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ink 发表于 2008-7-4 20:21:36

本帖最后由老牛于 2008-12-29 09:22 编辑

巴斯夫研发汽车涂装新工艺——不再需要中涂

国涂发表于 2008-7-6 11:48:53

为什么是BASF研发得不用中涂得工艺哪?国内很多厂家都有.

ingersheim 发表于 2008-7-8 23:38:46

楼上的：这指的汽车整车生产的过程的原厂漆的工艺！

如果能在一条涂装线上少了中涂涂装，那汽车生产商要高兴死了了！

其实就是上两道色漆，第一道色漆充当中涂的功能！

目前据报道英国生产ＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲ　的那条线就是用的这个技术！

TANRRY 发表于 2008-7-9 08:18:10

可不可以讲讲这么做的优点和缺点？

cxc51 发表于 2008-11-5 14:47:04

不能够下载阿，性能不知道能不能得到保证。

techspeed 发表于 2008-11-6 12:03:11

喷2道面漆？

ljiatan 发表于 2008-11-24 12:47:54

amw 发表于 2008-11-24 12:53:55

不需要中途漆，早几年已提出了，
关键是冲压件与电泳底漆部分，如果做得好，肯定不要中途漆了。

delver 发表于 2009-1-12 14:23:51

免中涂面漆是一个很成熟的产品了.在国内汽车厂早有使用,但由于外观状态,光泽等略差,不使用在轿车上,仅使用在面包车,皮卡车上,可降低涂装成本.机械性能及老化性能与有中涂的涂层相当,免中涂面漆在设计上有其独特的理念.

proverb 发表于 2009-7-15 00:49:21

看不到.是不是用厚型电泳漆?

maxcpu88 发表于 2009-7-28 17:05:45

中涂可以增加面漆的丰满度和色泽，同时还可以增加整车表面的抗石击功能，现在汽车厂商对是否需要做中涂还是存在分歧的。

ming031 发表于 2009-7-31 17:14:29

不用中途，那对底材的生产与处理要求会很高，而且冲击这一块也有难度，

lading 发表于 2009-10-29 15:13:20

PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是起中涂的作用，第二道才是真正的色漆。优点主要就是减少投资及运营成本，缺点是外观比不上3C2B，主要是短波及DOI方面，施工窗口也比较窄。一般用在中低档车上。

alanshsj 发表于 2009-11-4 18:14:27

听说成都要上这个线了

grx0308 发表于 2010-2-2 12:37:01

光泽度和遮盖力能达到要求吗

mytreat 发表于 2010-2-3 11:09:45

好像就是双电泳涂层工艺

davidxiaolong 发表于 2010-2-24 18:48:58

这个最早应该是DUPONT的专利吧，现在叫ECO-CONCEPT，在欧洲已经在使用了。现在PPG/BASF/DUPONT/KANSAI都已经有技术，只不过在国内还未大规模使用而已。这种工艺就是比较环保。

mytreat 发表于 2010-2-25 15:39:06

双电泳涂装和双色漆涂装都可以实现无中涂呀。

liu5678 发表于 2010-3-1 08:34:17

现在国内好多微面及重卡都不用中涂,主要中丰满度及抗石击影响比较大.

34881254 发表于 2010-3-1 21:51:07

在这方面杜邦做的比较好，技术成熟

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