请教各位：金属热喷涂有哪些有点和缺点？为什么海洋项目上用的很少？
请教各位：金属热喷涂在技术上有哪些有点和缺点？为什么大多用于水工闸门而在海洋项目上用的很少？ 热喷锌比较适合于淡水环境；喷铝比较适合于海洋环境。 为什么呢？两者的区别在哪里？ “热喷涂技术的缺点：①喷涂层与基体结合强度较低，不能承受交变载荷和冲击载荷；②基体表面制备要求高；③热喷涂工艺受多种条件影响，涂层质量尚无有效检测方法。”以上是我在一篇文章上看到的，不知道是否真像作者所说的这样 我们厂喷过集装箱，很脆，边缘上用手很容易就能抠掉
关键是成本不是一般的贵！ 现在我们一个业主手头有个项目，他们想在热喷涂和防腐涂料二选一，除了前期的成本优势之外，防腐涂料有没有其它的技术优势？
我总结一下几点不知对不对，请各位兄弟帮我看看，因为咱对这个确实不懂。
1.热喷涂附着力差、性脆，如果构件长期受应力载荷，边缘处容易脱落，造成提前失效。
2.热喷涂表面处理要求很高，应该要Sa3.0，现场施工往往很难达到，尤其是一些喷砂难以彻底处理的部位，很容易提前出问题。
3.热喷涂外面还要上防腐涂层来封闭，就算热喷涂涂层的防腐年限很长，可是防腐涂层还是要定期维护。所以后续的维修养护费用其实并不比防腐涂层低。
4.如果现场条件比较恶劣，表面处理难以进行，则热喷涂只适合在工厂内进行施工。一些大型构件，需要很多部件拼装，如果完全拼装好，再进行表面处理和热喷涂，很难找到合适的施工场所，除非在大型船厂。如果先把每个部件热喷涂好了再拼装，则要处理好后续焊接的问题，很麻烦。
5.现在还查不到有关热喷涂防腐层失效后维修方面的数据，不知道热喷铝等失效后，表面生成了氧化物，在这个基面后续维修可不可行，是不是很麻烦？
另外还有一点我没有想清楚，热喷涂的锌铝或者其它合金等等，都是因为比铁活泼，靠牺牲阳极来保护铁。等于是在钢铁的外面又包了一层活泼金属，还要加防腐涂层来保护它。我在想与其花这么大的成本，搞这些东西，不如直接把铁的厚度增加，再加防腐涂层不就可以了吗？因为热喷涂的发明。本身就是用来做金属修复而不是用来防腐的，这里面的防腐机理和经济账 我始终没有想懂。
以上是我个人的一些粗浅的想法，请各位朋友帮我指点一下！ 本帖最后由 BMA004 于 2009-12-11 11:10 编辑
可以参考nace2第二九章
附标准nace12及frosio 的thermal spraying 谢谢楼上帮忙 请问金属热喷的膜厚大约是多少？其中铝和锌的添加量一般分别都是多少？
新手问题，请前辈指导 关于这些方面还是有些不清楚，但国内已在用 有几篇文献，大家看看。 谢谢楼上的分享！ 回复 6# zhaoxiang_lee@s 其实各种钢结构的设计都是有一定的腐蚀余量的,但是过大的腐蚀余量不但增加产品成本而,且会增加产品的自重从,而影响产品在使用上的效果,利用锌铝的金属活泼性只是其防腐的一方面,另一方面他们本身可以形成氧化膜,从而保护底材,但是金属喷涂的膜厚有一定的限制只有20~30微米过后可能造成开裂等问题,所以必须在其表面上做涂膜封闭,从而延长使用寿命 另外，由于海洋大气环境中的氯离子含量很高，而氯离子的存在会破坏轻金属上的氧化膜，从而降低是用效果，所以在海上平台上基本上不使用这种金属喷镀，但是还有一种在船舶上常用的金属喷镀是对螺旋桨的修补，只是采用的合金不同于防腐用的合金！ 学习了。。。。。。。。 share79 发表于 2009-12-10 17:15 static/image/common/back.gif
我们厂喷过集装箱，很脆，边缘上用手很容易就能抠掉
关键是成本不是一般的贵！
那个是施工的时候没有调节好喷涂粉末
金属热喷涂的防腐性能是相当不错的
高速钢制船体，热喷涂或电弧锌铝的成本怎么样，大概多少钱一个平方，喷涂完了可以再上一层面漆吗？外观需要好看一些。 有成熟的厂家吗？
有的话请联系我：andrewcyl@yeah.net
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