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标题: 刹车鼓耐盐雾240小时好难 [打印本页]

作者: zk0703 时间: 2014-5-30 10:29
标题: 刹车鼓耐盐雾240小时好难
只做钢板的话60um膜厚500 小时不难，但卡车刹车鼓上，膜厚不超过40um，要求耐盐雾240小时哪位大神给个建议，现在很难做到呢。客户已经降低要求120 了，但考虑240小时肯定会提出，想预先做出来准备着，重点是刹车鼓的糙面锈蚀厉害。
另外一直认为切削液残留对耐盐雾影响较大，而且切削液很难清洗除净。有没有不怎么增加客户成本但可以简单方便清洗切削液的方法。客户现用切削液大概在3-4元
有好的建议吗？QQ 63714912，请注明联众论坛，我不加陌生人。
现在做的铁红环氧体系，E20树脂，腰果+聚酰胺固化剂，磷酸锌+三聚的填料。coatu_reward

作者: fxydragon 时间: 2014-5-30 21:25
切削液为碱性，用酸中和即可。

作者: fxydragon 时间: 2014-5-30 21:28
“耐盐雾240小时"要求并不高，必须辅助防锈颜料。

作者: fxydragon 时间: 2014-5-30 21:30
”磷酸锌+三聚的填料“

能力有限

作者: chinadragon5 时间: 2014-6-9 20:55
可不可以先做个交美特或美加利类锌铝涂层，在上带颜色的面漆，耐盐雾就没问题了。

作者: 阳光灿烂 时间: 2014-6-9 21:07

fxydragon 发表于 2014-5-30 21:30
”磷酸锌+三聚的填料“

能力有限

再加点锌铬黄，提高初期防锈性能吧。

作者: 原料黄 时间: 2014-6-10 12:11
可以加点耐盐雾助剂，

作者: zk0703 时间: 2014-6-10 15:50

阳光灿烂发表于 2014-6-9 21:07
再加点锌铬黄，提高初期防锈性能吧。

里面有锌黄。8%

作者: tank 时间: 2014-6-10 16:32
整体的涂膜结构是做单层还是复层？一般应该还有道面漆吧？

作者: 断了线的风筝 时间: 2014-6-15 20:24
腰果+聚酰胺不太好吧

作者: 13916399471 时间: 2014-6-15 22:19
使用耐盐雾分散剂ac201/ac401可以帮助你提高体系的耐盐雾性能

作者: 原料黄 时间: 2014-6-16 11:05
表面锈蚀严重，不能完全处理干净的话，可以试试锈转化剂，或锈转化乳液。

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