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标题: 谈谈车身电泳工艺中的前处理涂装 [打印本页]

作者: 小白白bb 时间: 2014-11-7 16:08
标题: 谈谈车身电泳工艺中的前处理涂装
　　　　
　　汽车使用电泳涂料，现在来说已经是很常见了。如果车身的电装工艺技术到家的话，就可以更好的保护汽车的表面使用寿命。现在就来看看车身电泳工艺的详细介绍吧，以下是具体内容。
　　
　　车身的高耐蚀涂层几乎都是采用阴极电泳涂料作为底涂层。车身电泳工艺前处理涂装工艺包括脱脂、表面调整和磷化的处理工艺
　　
　　脱脂工艺
　　
　　脱脂是涂装前处理的关键工序之一。在生产线上一般分为浸渍和喷淋式两种。在脱脂工艺中，先采用50~70℃的热碱液，冲洗1~2min进行预脱脂工作，避免白车身中过多的油脂带进脱脂的热碱槽内。
　　
　　常用的油水分离器可以根据其分离机理分为有重力分离法、加热法、粗粒化、旋流法、过滤吸附法、超滤膜分离法等。
　　
　　一般油水分离器的效率，通常一种设备采用多种分离技术，或者将多种分离设备组合在一起使用。
　　
　　表调工艺
　　
　　在脱脂和磷化之间有一个表调工序在磷化工艺，目的是使后面的磷化膜结晶细化。采用在脱脂后的水洗工序中加入表面调整剂的方式。
　　
　　因此表调工艺对磷化至关重要，好的表调使磷化磷更加细微致密，对磷化成膜有促进作用，可降低对磷化槽的循环搅拌依赖性。
　　
　　磷化工艺
　　
　　在水系表调工艺后，就进入磷化工艺。磷化处理方式有喷射式、浸式和喷浸结合式。喷射式对车身的内腔和隔层难处理完全，浸式和喷浸结合式能使车身内腔和隔层表面处理完全。
　　
　　水洗工序
　　
　　在磷化处理后，先用水在室温下冲洗0.5min，然后采用全浸或半浸与喷结合式的在室温的槽内水洗。
　　
　　烘干工艺
　　
　　烘干或吹干已磷化处理后的车身。
　　
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