| 各种贮油罐和输油管道多为碳钢结构，贮存各种规格的石油和烃类溶液，并有一定的压力，某些油罐还有一定的温度。其涂装包括油罐和管道内壁和外壁防腐涂装两部分。要求外壁涂料具有良好的抗老化性能和耐水、耐温变性能；内壁涂料具有优异的耐油性、耐水性、耐溶剂性和良好的机械性能，同时不影响油品的质量。涂装时有以下几个注意事项。 ①油罐和管道的内壁必须经过良好的喷砂除锈，除锈质量需达到Sa2.5级，直径大于100mm的管道，其内表面处理应使用带有旋转喷嘴的管道内壁专用喷砂除锈机，直径小于100mm的管道，大多以酸洗方式进行内外表面的处理，或把喷砂管直接接在细管上进行喷砂处理。表面处理后，检验达到一定的除锈等级和粗糙度，需将砂尘清理干净。 ②油罐内壁采用油舱类涂料，可参照油舱涂料配套方案。一般选用环氧耐油涂料，涂料可为两种颜色，涂装一道后，涂装另一道颜色的涂料，防止漏涂。最后一道涂料应为浅色涂料，以便检查维护。现多采用底面合一特种耐油防腐涂料，只需喷涂或刷涂1—2道，即可达到所需防腐要求。 ③管道由于连接和补口的需要，内壁可采用挤涂方法涂装，或带有旋转喷嘴的管道内壁专用涂装机；要求涂料为高固体份环氧涂料，这样一次施工就可完成涂装任务。海军舰船维修研究所研制的“HT515特种防腐涂料”一次涂装，湿膜可达600μm以上不流挂，固体分80%以上，挤涂施工时一次可完成几公里的管道涂装，不仅防腐效果好，而且大大提高施工效率。 ④管道外壁，需埋地处理的，一般涂装环氧煤沥青涂料，要达到200的干膜厚度。而悬空设置的管道与油罐外壁采用同样的施工配套体系，具体配套设计可参照“船壳漆”配套方案。 ⑤涂装完成的油罐和管道至少要保养空置14天后，才能装载油品。 ⑥涂装可采用刷涂、滚涂、高压无气喷涂等施工方式。油罐内壁施工时，应注意防火、防爆、防毒，加强通风和人员安全防范。 |
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