联众涂料论坛

标题: 低温烘烤汽车原厂漆 [打印本页]

作者: woeld1 时间: 2015-11-5 10:21
标题: 低温烘烤汽车原厂漆
目前汽车原厂漆从溶剂涂料发展到水性涂料，然后施工工艺也从3C2B发展到了3C1B和2C1B。
但是烘烤温度仍然维持在140度。从理论上看汽车原厂漆可以实现低温固化（80-90度），
请问目前国内外是否有相关技术。coatu_reward

作者: woeld1 时间: 2015-11-6 08:50
没人大神研究过？！

作者: loosee 时间: 2015-11-12 16:43
水性双组分是可以的。

作者: woeld1 时间: 2015-11-17 10:56
丙烯酸聚氨酯体系？

作者: 灰太狼111 时间: 2015-11-18 10:49
车身用的双组分聚氨酯清漆最后也得是130-140度烘烤。
保险杠之类的塑料件可以低温烘烤

作者: woeld1 时间: 2015-11-20 08:40

灰太狼111 发表于 2015-11-18 10:49
车身用的双组分聚氨酯清漆最后也得是130-140度烘烤。
保险杠之类的塑料件可以低温烘烤

塑料件用涂料硬度太低，耐候性不能满足车身要求！

作者: made-j 时间: 2015-11-25 13:16
低温固化的产品，一般化学活性比较大，问题就来了，它们的储存稳定性肯定不会太好，如果能接受保质期缩短的话可以做1K,如果不能接受可以做2K.

作者: woeld1 时间: 2017-6-14 15:17

made-j 发表于 2015-11-25 13:16低温固化的产品，一般化学活性比较大，问题就来了，它们的储存稳定性肯定不会太好，如果能接受保质期缩短的 ...

储存不是问题，可以采用2K喷涂机器人施工。只要材料性能可靠，能够将烘烤温度降低至120度以下，最好能实现车身和塑料件共用。这将产生一个新的涂装工艺。

作者: sumeips 时间: 2017-6-24 08:21

made-j 发表于 2015-11-25 13:16低温固化的产品，一般化学活性比较大，问题就来了，它们的储存稳定性肯定不会太好，如果能接受保质期缩短的 ...

老师指点一下您这个方案能做到90度吗？什么体系呢

作者: junhui 时间: 2017-7-25 17:27
基本不可能，要考虑到耐水性，除非是没有要求，一般都需氨基固化交联

作者: atrpmma 时间: 2017-9-6 08:56

woeld1 发表于 2017-6-14 15:17储存不是问题，可以采用2K喷涂机器人施工。只要材料性能可靠，能够将烘烤温度降低至120度以下，最好能实 ...

120度的温度，塑料部件是不行的。不过水性单组分漆通过配方优化是有可能做到100度附近固化的

欢迎光临联众涂料论坛 (http://bbs.coatu.com/)