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标题: 因果图在客车涂装中的运用 [打印本页]

作者: 森林    时间: 2009-3-1 13:00
标题: 因果图在客车涂装中的运用
因果图又叫特性要因图、石川图、树枝图、鱼刺图,是1953年由日本东京大学教授、品管权威石川馨第一次提出。它能够探讨一个质量问题的产生原因,从大到小,从粗到细,寻根究底,直到能采取措施为止。它是帮助质量人员识别质量问题产生原因的一种有效工具,同时也是获取管理问题产生原因的工具,通常按4M1EMan(人)、Machine(机)、Material(料)、Method(法)、Environment(环)来展开分析,在实际工作中运用此工具能够帮助我们:
n
确定问题或质量特性的根本原因

n
促进小组成员的集体参与;

n
显示过程偏差的可能原因;

n
增强过程的知识;

n
识别收集数据的范围

下面笔者结合客车涂装中容易产生的“桔皮”问题,实际运用这一工具加以分析,以起到抛砖引玉的作用。

详见  因果图在客车涂装中的运用.xls


对策及不合格品的处置

对策:针对相对应原因,我们可以采取以下措施进行工艺试验,可以同时进行,也可以分步进行,分步可以快速找到问题产生的根本原因。
针对1涂装作业时的原因:
●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离(原因1中的a、b)

降低被涂车辆表面的温度(原因1中的c)
●一次喷涂膜厚增加,改善漆膜流动性(原因1中的e)
●延长晾干时间(原因1中的d)
针对2环境原因:
●降低喷涂环境温度、风速,减慢溶剂挥发速度(原因2中的a与b)
●降低涂料粘度(原因2中的c)

针对3材料导致的原因:
●降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂,以改善涂料的流动性(原因3中的a、b、c)
针对4设备、机器原因:
●选择合适的压缩空气压力,选择漆量和雾化性能良好的喷涂工具,使涂料达到良好的雾化(原因4中的a、 b与c及原因1中的f)


不合格品的处置
●轻微桔皮,抛光即可(以#500~#800~#1000的砂纸水磨,再以中目→细目→极细目研磨修正)
●严重桔皮,则需打磨后返工





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