汽车面漆用的彩色闪光铝粉

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五彩缤纷的汽车漆的应用已有很长历史。但是，闪光漆是一个较新的品种，且已在人们心目中扎下了根。目前，美国约有80%的客车用金属漆或珠光漆涂装，且数量并无下降迹象。 ?


流行色每年有变化，且各种车型对色彩有自身的要求。根据1998年北美市场调查，最流行的颜色是白色和绿色。对车型来说，普通车型流行色依次是白色，灰绿和绿色。而豪华车选择绿、白和金色。大卡车和微型货车以白色作主导色。此外，这些彩色又以个人爱好而改变。但是所有色彩都趋向于产生金属效果。

铝颜料

汽车漆的闪光来自于分散在漆膜中的铝片和/或云母片粒子。这些小而薄的片状粒子通过对光线的反射使漆膜产生闪光。

铝片或云母片的严格的形状，决定了它在涂膜中的视觉效果。其中粒径、片厚、平整度和粒度分布是关键因素。片径越小，涂膜越柔和，片径越大，闪光感越强。

虽然人们要求一种柔和的涂膜，如若使用较细粒子颜料，则粒度分布范围中超细端粒子使涂膜变暗带灰相，与粗粒子的白、亮、清新外观形成明显对照。如果调整粒度分布，使范围变狭，则可减轻灰暗相。

片状铝粉的生产是球磨喷雾铝粉或破碎铝片的过程。球磨是在矿物油浆液中进行，若用硬脂酸作润滑剂，得到飘浮型铝粉浆，而用油酸作润滑剂，可得到非浮型铝浆。球磨操作参数，例磨体直径、球径、研磨时间、铝粉/矿物油比例等直接决定了制成品的粒度和形状。研磨后的浆液经过滤、分离、调整到65%左右固体分，以适合应用时的安全性和操作性。

用于汽车漆的铝粉，市场占有率是铝粉总产量的20%，而其产值却接近50%。汽车漆用铝粉具有特殊功能和复杂的生产过程，故附加值高。

近年来，油漆制造商提供了80多种铝粉浆，这些品种的识别带有一定主观性，目前，油漆制造商试图提供更多可经销品种的清单。

云母颜料

云母颜料的出现为汽车漆提供了新的选择。云母颜料能提供柔和的似天鹅绒的质感。此外，也可在云母表面引入色彩。片状云母是惰性的，它可用于水性体系中而不产生气泡。

云母颜料具有自身的缺陷，尤其是遮盖力低于铝颜料，在汽车漆和某些涂料配方中（特别是水性涂料），湿膜厚度是很小的，在这种情况下，遮盖力成为一种十分重要的性能。

珠光颜料起始于鱼鳞提取物，这是一种天然的珍珠光泽。现在，云母颜料和铝颜料一样由人工合成制取。通过球磨、筛分、精分等工艺制取，也可以应用湿法过程将着色剂加到粒子表面。

彩色铝粉

彩色铝粉是新发展的品种，制备方法有二。一是在高温流动床反应器中，使铝片和羧酸铁反应着色，调整反应温度和氧化层厚度等参数，以控制着色深浅，此过程制造费用大且有一定危险，另一过程是湿法将颜料加到铝片表面的物理过程，并使用一种丙烯酸交联聚合物将颜料固结于铝片表面，使产品更加稳定。

高色彩度的铝粉浆

深色的铝粉正在受到油漆制造商的关注，并已经商品化。

美国铝股份有限公司引入系列高色彩度铝粉浆FireFlake，这些颜料提供了更多的风格选择，远远超过目前使用的彩色浆。

FireFlake颜料是由日本奈良Showa铝粉制造，通过美国铝股份公司推向北美市场，通过它在爱尔兰的子公司Shamrock铝公司推向欧洲市场。

彩色铝粉的功能

黄色和蓝色透明颜料和铝粉混合使用时，得到绿色闪光漆。若用着色蓝和着色黄铝粉配制绿色闪光漆，在阳光下可以看到相互独立的蓝色和黄色斑点，彩色铝粉间的物理结合，与普通颜料的结合将产生完全不同的效果。

标准彩色颜料和不同色调的彩色铝粉结合制成闪光漆，随着观察角度变化颜色有所不同，出现令人注目的效果。例如，透明红颜料和蓝色铝粉结合，迎面观察时呈强蓝色外观，在低角度观察时呈红色调。

彩色黄铝粉和透明蓝结合，迎面观察呈绿色闪光外观，侧面观察时呈暗蓝色。这是由于在小角度观察时，黄色铝粉效应下降，蓝色突现出来。

效益

汽车漆通常是由彩色底漆，着色清漆和清漆三层组成。这种装饰漆提供了有深度感和丰富多采的外观。若只使用底漆/清漆是不能获得这种效果的。随着技术不断发展，由于使用彩色铝粉，最终使用两层涂膜即可达到三层的效果。

使用彩色铝粉的另一优越性是改变涂膜的触变性。为了兼顾颜色和遮盖力，经常加入某些常规透明颜料，结果出现触变性使施工难以进行。若将颜料固定于铝片表面，则困难也不复存在。

彩色铝粉的商业应用

1998年Havley-Davidson开始销售新的彩色铝粉FiveFlake颜料，Havley清楚看到，有吸引力和有特色的颜料具有很大优势。

1999年汽车业将以一种全新的色彩出现在消费市场。在配制绿色闪光漆时，黄色铝粉颜料在视觉效果和改进涂料触变性两方面具有很大优势。

从经济观点看，将颜料加入铝粉的制造方法增加了生产成本。而彩色铝粉显示较高彩度，能提高50%售价。下面的问题是这些颜料真有应用价值吗？这由待市场回答，无论如何我们可以肯定汽车漆将继续“闪烁”，正好象我们韵律中的小星。

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