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标题: 开发单组份车间底漆（为了省事、低价） [打印本页]

作者: 云松涂料 时间: 2009-8-29 15:17
标题: 开发单组份车间底漆（为了省事、低价）
由于客户使用习惯了单组份
指标要求：
1、外观：平整光滑
2、漆液状态：均匀液体
3、粘度：40-80s
4、细度：≤50微米
5、表干2分钟、实干 10分钟
6、硬度： 0.5
7、柔韧： 1mm
8、正反冲击： 50
9、划圈： 1
10、 3%盐水120h 1级
11、焊接烧伤半经≤10mm
12、室内防锈期：≥ 6个月

作者: 云松涂料 时间: 2009-8-29 16:27
车间底漆还要考虑个、上述虽没注明的、耐溶剂性；
环氧酯铁红加氯醋，否决了；低价、干燥欠佳、耍溶剂性不行，其它11项达到了。
得改树脂体系

作者: MR.吴 时间: 2009-8-31 13:18
用聚乙烯醇缩丁醛加锌黄和铁红这些性能都能满足

作者: lnlcs 时间: 2009-8-31 17:02

用聚乙烯醇缩丁醛加锌黄和铁红这些性能都能满足
MR.吴发表于 2009-8-31 13:18

聚乙烯醇车间底漆（PVB）
聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PV 车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。
防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。耐酒精性能也低。另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。

作者: 江雪 时间: 2009-9-2 10:38
用单组份的丙烯酸树脂可不可以?

作者: MR.吴 时间: 2009-9-2 12:13
请问云松大师你要求的这个底漆以后是否要抛掉

作者: 力龙涂料 时间: 2009-9-2 15:33
5# 江雪

成本高，但很多性能均不能满足！

作者: 云松涂料 时间: 2009-9-20 10:07
聚乙烯醇缩丁醛作底漆，基本能解决问题，现有二点需解决：
1、附着力；2、刚性不足；
想拚用能择用的树脂解决，但又面临其它性能如干性慢等问题

作者: sunny 时间: 2009-9-20 13:13
PVB耐溶剂一样很差。

作者: MR.吴 时间: 2009-9-21 16:20
附着力没有问题我做过至于耐溶剂除了醇类其他的没有问题而且被芳烃类浸泡后漆膜刚性会提高

作者: sqsyc 时间: 2009-9-21 19:34
单罐装的磷化底漆贮存性不太好。

作者: lnchenjichun 时间: 2009-10-27 18:36
单组分的关键是什么啊？膜厚薄怎么解决呢

作者: 86096100 时间: 2009-10-29 12:05
环氧改性丙烯酸试试看

作者: lnchenjichun 时间: 2009-10-29 18:15
聚乙烯醇缩丁醛和酚醛树脂能常温交联吗？磷化底漆涂厚了容易脱落呀？

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