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标题: 风电叶片涂料！！！！！！！！！！ [打印本页]

作者: FYUWU 时间: 2009-12-19 15:22
标题: 风电叶片涂料！！！！！！！！！！
目前这个风能产业受国家政策支持是蓬勃发展，相应的对叶片涂料的需求也是以每年超过100%的速度在增长，但目前风电叶片涂料全是进口的，我从两年前开始研发风电叶片涂料，取得了一定的突破，产品目前已经定型并在某个叶片厂中试。据我所知，目前从事叶片涂料研发的涂料企业为数不少，希望在这个阵地能和大家一起交流，共同探讨难题，以早日实现叶片涂料全部国产化，在这个行业有经验的朋友请在后面跟贴。

作者: akzoabel 时间: 2009-12-20 12:49
普兰纳的？目前一共有15家企业想做风电涂料

作者: FYUWU 时间: 2009-12-20 14:27
不好意思，我不是你所说的那家的，另外，我想更正你的说法：目前市面上在研发风电涂料的不止15家，应该超过30家，我说的是包括塔柱和叶片部分。
不知道楼上的是哪家的呢，难道是IP的？

作者: FYUWU 时间: 2009-12-23 19:59
做过的兄弟进来留个脚印啊

作者: xuehaiwuya 时间: 2009-12-24 07:57
这个市场到底多大呢？又有几家企业能分到一杯羹呢？我看难说。

作者: FYUWU 时间: 2009-12-26 11:52
这个市场还是可以的，利润空间也是有的，关键是你能不能做好。

作者: FYUWU 时间: 2010-1-5 15:24
别沉下去啊，多热的行业啊。。。。。。。。。。

作者: chengfpl 时间: 2010-1-6 13:15
想问问具体用哪种材料做比较好？？？有机硅吗？有机氟？环氧？

作者: dqv1 时间: 2010-1-6 14:01
这个问题在船舶涂料版块讨论了很久了，关键在叶片漆，塔筒就是用的一般的富锌+云铁+丙烯酸聚氨酯体系。典型的重防腐体系。叶片漆的关键点是韧性好，抗风沙、石击等。还有就是良好的耐候、耐盐雾。与玻璃钢底材附着要相当好。

作者: FYUWU 时间: 2010-1-7 19:48
LS说的比较准确，但关于叶片涂料，除了LS说的那几个，还有几个指标要求比较高，比如抗结冰性、耐雨水冲击等等，市面上就只有四家有成熟产品在供，我是其中一家的。

作者: akzoabel 时间: 2010-1-7 20:25
敢问Ls的是哪家的呢？M/B/R/P谁家的？

你的“防结冰性”是怎么测的，如果真的好的话，我可以帮你们推荐推荐

作者: FYUWU 时间: 2010-1-8 21:13
LS听说过直升机雨滴测试吗？这个很重要的，我们在欧洲一直有做，上次去欧洲见他们做了，大部分涂料过不了这个测试。

作者: akzoabel 时间: 2010-1-8 21:45
本帖最后由 akzoabel 于 2010-1-8 21:47 编辑

某些巨头的要求，速度加时间，看谁不破，西门子的这个PPT我手头也有。
这个测试据我所知丹麦、德国、美国能做，国内哈工大曾经想涉及

作者: FYUWU 时间: 2010-1-10 14:34
LS对这个还是有所了解啊，看来也是行业资深人士了，有空我们好好聊聊啊。你说的西门子的PPT我也有，详细的测试方法我也有。有空我们好好聊聊。

作者: maywinder 时间: 2010-1-28 08:28
大家再来探讨探讨把

作者: maywinder 时间: 2010-1-28 15:19
请教关于叶片和塔筒的涂料是生产厂家自己决定的呢还是整机厂商在招标或者定购时指定的呢?

作者: xiaotian5309 时间: 2010-1-29 14:52
应该大部分是定购者指定的产品，生产厂家的决定权很少的。

作者: xiaoxiangxiake 时间: 2010-2-4 22:10
我现在也尝试
计划的组合体系是：
富锌环氧＋云铁中涂＋氟碳面漆
各项数据正在测试中
耐温变、耐盐雾、耐候没有问题

作者: akzoabel 时间: 2010-2-5 09:05

我现在也尝试
计划的组合体系是：
富锌环氧＋云铁中涂＋氟碳面漆
各项数据正在测试中
耐温变、耐盐雾、 ...
xiaoxiangxiake 发表于 2010-2-4 22:10

国内测试没有太大意义，Gamesa的盐雾测试要求是5000小时。不如送到DNV的实验室搞一个全套的测试

作者: yangdw608 时间: 2010-2-23 21:16
请教专家：直升机雨滴测试好像是用来测定耐雨水冲刷性能的吧？
抗结冰性能的指标又是什么？
谢谢！

作者: akzoabel 时间: 2010-2-24 07:43
德国弗兰德霍夫材料研究所在开发抗结冰性能很好的涂料，这方面德国的Enercon走在各家前面

作者: FYUWU 时间: 2010-4-18 17:50
看来这个行业是小啊，都没有什么人来探讨啊

作者: 陈工 时间: 2010-4-18 18:32
能耐有限,帮不上忙

作者: yxlklxm 时间: 2010-5-12 08:09
目前我们公司也在开发这个涂料,而且已经有一定成绩,不过现在真正供货的还很少~

作者: 大嘴49 时间: 2010-6-19 18:00
风力叶片需要直升机雨滴测试,PPG在这方面是有一定优势的,其技术来源于PPG航空涂料

作者: Paint_li 时间: 2010-7-15 16:05
这个行当的声音大，玩家少，典型的过热现象！

作者: zn1232003 时间: 2010-7-20 20:34
聚脲能解决这个问题，关键价格区间你们多少能接受，呵呵

作者: sonow 时间: 2010-7-23 08:17
PPG的雨滴测试从名称上看（BMS）好像是波音的一个标准

作者: FYUWU 时间: 2010-7-28 11:20
这个标准我有，一般要求只要过1小时就好了，目前我们的产品大概过2-3小时，雨滴测试时，叶片尖端的速度很高，135KM/H

作者: FYUWU 时间: 2010-9-12 21:24
这个行业退烧了吗？怎么都没人顶啊

作者: majing19820417 时间: 2010-9-17 10:04
抗结冰性、耐雨水冲击个人理解是在表面上不能有积水，涂料的表面张力要小。这种涂料和飞机机翼的涂料有点像。

作者: john94 时间: 2010-9-18 16:25
希望国内能早日出产品，不用总看老外的脸色了

作者: akzoabel 时间: 2011-1-9 10:07
关键在技术服务，油漆的工艺性，B家在Sinomablade出的事就是如此

作者: cystasun 时间: 2011-1-15 09:41
我测试过PPG的底面合一的叶片涂料，采用3390固化剂，羟基丙烯酸树脂体系(混拼聚酯树脂），没有传说中的那样好！AKZO曾经有销售去北京某家企业推广，该企业采购经理原是AKZO采购经理，据说。。。。。做出的东西不是那麽回事!!!没有攻击的意思，术业有专攻！

作者: xbdx6327 时间: 2011-1-15 11:19
上个世纪试过BACKER，BASF，AKZO在欧洲销售的这种涂料样品，面漆是羟丙/N3390or190，柱子上有环氧富锌/环氧铁红+磷酸锌的，当时用先达的羟丙+3390做的，能达到要求，又查了下几家的要求，不难的，现在的更新是有些家用氟丙代替了羟丙。

作者: FYUWU 时间: 2012-7-5 11:04
现在市面上还没有能做到完全抗结冰的涂料，这个行业还是有门槛的，不深入进来做，只是简单的看看，脑袋想想，确实容易/:H

作者: jiangxm1986 时间: 2012-8-21 22:22
目前国内的风电叶片涂料厂家还是不太相信国产油漆。

作者: xiaopan1107 时间: 2012-8-24 10:16
有兴趣想了解改性蓖麻油多元醇在风电涂料的运用可以联系我。

作者: heqiyang1234 时间: 2012-8-31 10:48
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作者: FYUWU 时间: 2012-10-8 15:56
风电行业今年萎靡不整啊，在这个行业干的今年日子不好过，不过，明年形势应该会发生变化，靠能日子就好过了。

作者: westy 时间: 2012-10-8 23:04
风电行业本来就是玩概念的，想当年不是说要去海上种树吗？看看杭州湾大桥就知道了。他的面漆是FC的啊。/:kid

作者: leechg 时间: 2015-5-6 16:22
公司今年也开始做这块了

作者: anhuifm 时间: 2015-6-3 15:56
假的，把指标定的高高的，好像很厉害，其实大家差不多

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