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标题: 厚型防火涂料浅谈－－（二）再读规范 [打印本页]

作者: 西姆思 时间: 2010-6-14 02:37
标题: 厚型防火涂料浅谈－－（二）再读规范
正如GB14907－2002一样，国际上对防火涂料燃烧性能的检测有这一套完整的火灾模拟检测技术，这一检测技术是模拟火灾燃烧物质的不同而造成的升温条件的不同，而编制的不同的升温曲线。目前主要的燃烧曲线包括3类
第一是ISO834曲线，这一曲线的特征是30分钟炉内温度达到800℃，3个小时内不会超过1100℃。与这一曲线相同的或近似的检测规范包括：中国标准GB14907-2002;英国BS476-21，美国标准UL263/ASTM E119,德国标准DIN4102,澳大利亚标准AS1530,欧盟EN1363-1等。这一燃烧曲线是以纤维类物质的燃烧率为基础，模拟木材、棉织品、纸张等普通可燃材料的火灾特性的，是目前国际上应用最广泛的一个防火检测规范。

第二是称之为碳氢火灾曲线的一条曲线，是模拟石油化工等烃烷类材料的燃烧率大大高于木材等的燃烧率，主要针对发电厂、石油平台、炼油厂、化工厂、储油罐或类似高危险建设，但都不是密闭场所的火灾场景，其特征是5分钟内火场温度就超过1100℃，其后将基本保持在1100℃的温度，不会超过1200℃也称为“急速升温曲线”，这种火灾常常伴随着爆炸冲击波，目前中国还没有类似的试验标准。国际上的主要试验标准为美国UL1709，挪威NPD/HCM，欧盟EN1363-2等标准碳氢火灾试验。

第三是隧道燃烧曲线，隧道火灾往往被看作一个炉子。由于热量散发不出去，所以隧道火灾会形成更高的温度，其特征是10分钟内火场温度将超过1200℃，以德国RABT隧道燃烧曲线为例,其描述的是一辆汽车在隧道内燃烧，10分钟内隧道内温度达到1200℃，半小时内汽车基本烧成灰烬，隧道内不会再有其它燃烧物质，隧道内温度开始降低，2小时后隧道温度降到200℃以下。因此，隧道火灾是一个最严酷的火灾场景，它伴随着急速升温和热震荡，目前还没有超过3小时的防火要求，也没有4小时的燃烧曲线。
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作者: swissstucco 时间: 2010-6-14 02:49
顶我们领导一个。真实高人。

作者: pywzy 时间: 2010-8-31 16:37
楼主的问题解释了为什么国内涂料质量大多数不过关，就因为没有一个严格的标准，怎么会有一个规范的市场呢？！

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