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标题: 除油污和干燥问题 [打印本页]

作者: t03402214 时间: 2010-12-16 21:50
标题: 除油污和干燥问题
         公司一客户，电泳漆上做双组份面漆，烘烤50度40分钟左右，现在气温3-8度。厂家反映，自己已经尽力出去油污了，但是油漆喷上去后还是有些油污引起小点。说是我们油漆的耐油污性能不好。
         二客户反映油漆按施工比例加固化剂以及按上述他们的施工方法施工后，样件一周后期末仍然很软。
         而且在产品涂装后放置两天，装纸箱，在长途运往客户那里之后发现有些和纸箱接触的地方漆膜已经磨损。

         现在我自己的分析是，一客户除油时未除干净，不过客户这个问题困扰他们很久了，他们也想解决，想到这里，我有些拿不定到底是不是客户没除油彻底。
         二漆膜软，导致被磨损，是因为天气太冷。未达到充分固化，导致磨损！
         不知道还有那些原因呢，请有经验的师傅指点下，顺带有好的解决方法也提醒下，谢谢！

作者: yupn 时间: 2010-12-17 08:36
工件形状和要求不是太清楚，“小点”不确定，并不能确定一定就是油污所引起，如果是油污，应该会伴随会有缩孔，LZ所说的“小点”是否有可能是“暗泡”。
如果是油污引起，加点抗油剂，用量尽可能少点，如BYK333/Deuchem 435都是不错的抗油剂，用量不要超过0.1%。
天气冷慢干，只好多加点催化剂，有低温下效果还可以的催化剂，或者干性快点的固化剂，当然还有其它的招，搜搜看。

作者: tank 时间: 2010-12-17 08:51
客户用什么方法除油的？其实可以从这方面改善效果可能更显著一些。。
提高硬度最简单的办法当然是提高固化温度-----面漆主要有什么要求？耐候？外观？高光or哑光？针对不同的要求解决的方法相对会多一些------电泳漆上直接做双组份一定要注意后期的附着力。。。

作者: zgc008 时间: 2010-12-17 08:59
加点迪高的270，245。增加底材润湿性。以前在大巴车，尤其是玻璃钢底材上喷PU特别有效。千分之2。

作者: zp008 时间: 2010-12-18 01:56
如果你的客户同时也做机加工，且和涂装线挨在一起的，这样很可能是由于涂装环境被防锈油之类的异物污染，可以通过现场做些试验来查找原因，不一定是底材处理不好的原因，

作者: williamsyang 时间: 2010-12-19 21:31

zp008 发表于 2010-12-18 01:56
如果你的客户同时也做机加工，且和涂装线挨在一起的，这样很可能是由于涂装环境被防锈油之类的异物污染，可 ...

对的在客户现场做一下环境评价的缩孔试验.仔细观察你的漆病到底是缩孔还是起泡?冬天温度低闪干慢.可能会有气泡封闭在漆膜里.冬季一般都会换冬季配方的稀释剂和涂料.
你说的软我感觉是烤炉温度低建议你点检设备或者适当提高烘烤温度和时间试试.PVC材料65度应该都没问题的.

作者: 米色 时间: 2010-12-21 12:27
首先做过电泳底漆的表面是没有油污的，做电泳后面的二道面漆有油点应该是你涂料的流平剂的降表性能不好，漆膜不耐磨是不是和完全固化的关系是很容易验证的。

作者: t03402214 时间: 2010-12-22 21:41
謝謝各位工程師的帮助，你们说的都很对，后来叫客户用汽油除油，现在好多了，那几天天气特别冷，除油很困难，客户比较急
干燥的问题确实是客户那里烘干条件不允许，由于烘道由塑料配件，客户怕零件坏了，最多升到50度，冬季天气冷，客户那里产品喷涂好后，放置一天就送货，包装也很简单，直接用纸箱包装，现在要求他们加一层薄的泡沫，好多了！固化剂也换了快干固化剂，同事用了催干剂！

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