阴极电泳漆的发展

newlife001 · 发表于 2008-4-10 20:20:41

　　阴极电泳涂料是上个世纪70年代发展起来的，具有泳透力、自动化涂装程度和涂料利用率高，环境污染小等性能，特别是环氧聚氨酯型阴极电泳涂料，同时具有环氧树脂系涂料的高附着力、高防腐性能和聚氨酯涂料的涂膜坚硬、柔韧、光亮、丰满、耐磨等物理机械性能，从而在汽车和五金等领域得到广泛应用。　　国内外的环氧型阴极电泳涂料通常采用有机胺改性环氧树脂和封闭型多异氰酸酯预聚物通过机械共混而得。但这样直接冷拼，本人认为其贮存肯定有问题：环氧树脂通过有机胺对环氧基开环，用有机酸中和成盐，从而得到水溶，可以稳定在水中分散；但封闭的多异氰酸酯预聚物水溶性会存在问题，即使封闭剂是水溶性的物质，如醇醚，醇胺类。目前，从化学改性的角度去考虑，二异氰酸酯封闭一端，另一端接枝到开了环的环氧树脂上，虽然水溶性不够（加乳化剂），但至少是真正的单组分物质，贮存期稍长吧。还有就是实际上很多厂家的混槽，需要兼容性好的，混槽后基料能够相容，且涂膜性能相差不大。
　　这种类型阴极电泳漆需高温固化，烘烤温度为170-180℃，能源浪费严重，有些汽车零部件在此温度下烘烤易产生变形，所以目前的趋势是寻求可低温解封的封闭剂，但同时要解决低温固化和槽液稳定性的矛盾。从固化机理来看，降低固化温度的基本途径有3种：(1)引入高桥性即多官能化固化剂；(2)开发低温分解的特殊封闭剂；(3)研制低温分解氨基甲酸乙酯。低温固化阴极电泳涂料实用化必须解决3个技术课题：(1)控制封闭异氰酸酯的低温离解性；(2)低温固化性和涂料稳定性兼备；(3)低温固化性和涂膜表面平滑性兼备。国外报道可以在110度下固化，且有机溶剂在1%。而国内这种类型的电泳漆，大都是在170度以上固化，也有少量能够在150度固化。
厚膜型阴极电泳涂料具有高外观性能、耐石击性、孔腔内部及边角防锈性、防锈钢板涂装适应性和短时电泳、缩短工序等优点，开发厚膜型阴极电泳涂料也是发展方向之一。利用不同种类的树脂进行配合，应用不同的胺类物质，增加树脂的电导率，使其一次性成膜较厚。
　　丙烯酸类阴极电泳漆是目前厂商追求的产品，可能主要是成本较低，耐候性也好吧。聚氨酯型电泳漆则是更新型的。

　　转自本人博客。