汽车漆粘度提高20S会造成什么后果

bingshanzhihuo · 发表于 2012-1-9 13:45:27

   求助：各位好！
      这边有个金属漆，厂家只提高一种稀释剂，原来施工粘度是16s/15℃ （ FORD CUP 4 ），稀释率40％，因为这个漆遮盖力太差，要喷很厚，跟不上生产线，所以准备降低稀释率，老大给的方案是调整到，稀释率降低到30％，测粘度后35s/15℃ （ FORD CUP 4 ），同时吐出量从300调整到450ml/min(手工喷涂).
            做实验件时色漆之间闪干时间不够，漆膜有点失光。但是没有再实验的时间了，35s的粘度高出太多了，不知道会不会对质量出现很大影响。
   请各位前辈指点一下，谢谢！

yyyegucheng · 发表于 2012-1-9 21:13:54

遮盖力不行也不能单纯从提高粘度的方式入手啊！你粘度提高，闪干时间就得延长，自然生产线节奏得降低，这样跟你一开始的初衷肯定是相反的啊！而且现在又喷涂较厚，很容易出现失光、蒙光等很多问题。

你可以试试：

比如你这个颜色是什么颜色，中涂又是什么颜色，是否可以通过改善中涂颜色或者在中涂层上再补其他颜色呢。可以做做实验试试，暂时还是不要在生产线上直接弄。成本太大了！

bingshanzhihuo · 发表于 2012-1-10 05:37:31

楼上说的挺对，稀释率降低后作用不太明显，粘度倒是提高太多，整车出现了局部失光，幸好不太严重，已经再想别的办法了

yyyegucheng · 发表于 2012-1-10 21:06:33

一般汽车厂有涂料厂家技服在的啊可以让他们协助解决嘛

金属漆的话，一般粘度都不是很高。

遮盖力差，你在实验室试试。看达到多少膜厚能达到要求，闪干时间适当延长。

要求有冬夏季稀释剂，漆膜过湿的话可能也达不到你的要求。

lnyxlj · 发表于 2012-1-14 09:36:51

你们老大太“牛叉”了，肯定是**/:good

qianlong5989 · 发表于 2012-2-5 21:15:44

/:?，怎么是外行来搞技术啊
让贵公司研究部同仁解决

poly.c · 发表于 2012-3-19 22:39:13

找涂料厂家提升涂料的遮盖力

zhuanshen0304 · 发表于 2012-6-11 19:00:28

/:^_^ 慢慢学习中

水木余人 · 发表于 2013-3-13 15:09:34

底漆和面漆同色的话可以减少面漆膜厚的哇，这样可以保证工程遮盖也可以的

榴连 · 发表于 2013-4-7 21:19:19

一般提高遮盖力的方法，是增加颜料的量，或是将颜料分散得更好，当然膜厚喷得更厚也是一种方法。
如果多遍喷涂不能满足你的需求，最佳的解决方案是要求厂家更改一下配方，提高颜料的比例。
而将稀释剂少加，造成喷涂粘度较高的方法来达到高膜厚，是不可取的。通常会造成流平不良（粘度越高，流平越困难）、施工困难（施工性不佳），以及由于膜厚过高造成溶剂挥发不良，部分溶剂被封闭在内部，最终造成漆膜弊病。另外，还有可能造成漆膜内应力变差，附着力变差等问题。
相对而言，粘度稍微偏高一点，影响还是比较小的，例如从16秒提高到18秒，估计各方面的副作用少，而遮盖力及膜厚会略有上升。

XIMENCHUIXUE · 发表于 2013-4-19 16:04:11

难道你们不要求色差么？再说铝粉漆十几个μ足够了，

hejun_1976 · 发表于 2014-2-13 11:19:47

外观变差,可能会出针孔

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