国内汽车涂料业面临“重组”突围

八戒

不久前，日本最大的涂料公司———关西涂料公司决定提高在中国等亚洲国家和地区
的涂料产量。该公司目前已在北京、沈阳、天津、上海、重庆和长沙等地设置工厂，
并将在中国增加约15亿日元的投资，计划使2005年度的年生产能力达到约4．2万吨。

业内人士认为，杀入中国的国外涂料巨头大都挟先进生产技术、巨额资本以及丰富的
市场营销经验三大优势，来势汹汹。世界最大的汽车涂料企业美国的PPG在天津设立
的PPG涂料（天津）有限公司的质量经理郭辉表示：“在天津开发区的PPG涂料（天
津）有限公司，早在1999年就通过了ISO9001质量体系认证，2002年又通过了
ISO14001环境体系认证。已经掌握了美国全部的涂料技术。”

中国汽车市场的高速发展，无疑为其关键的配套产品汽车涂料提供了诱人的市场前
景。2003年中国汽车产量达到430万辆左右，较2002年增长35％，其中轿车增长率高
达83％。2004年各类汽车涂料需求量将突破20万吨，汽车修补漆（包括农用车）需求
量将达25万吨，预计增长率不会低于30％。这种高速增长的趋势，在近3～5年内还会
继续，将会带动汽车相关产业的快速发展。

到目前为止，全球十大汽车涂料品牌已全部落户中国，对国内汽车涂料业形成强大冲
击。面对这一挑战，数以千计的中国汽车涂料企业该如何应对，成了业内外人士关注
的焦点问题。有关专家分析，中国汽车涂料业要突出重围，必须走“兼并重组”之
路。

在我国，真正叫得响的名牌汽车涂料屈指可数，控制市场的份额很少。眼下的当务之
急是，众多“游击队”必须联合起来，组成集团军，“合众弱以攻外强”。专家认
为，涂料企业的战略重组和兼并是必须快走的一步棋。当前，国外品牌的进驻，势必
造成一定的压力，但这对我们企业的发展将会有更大的帮助。就看我们如何迎接这次
挑战。

ucoat

汽车涂料是军阀割据，混战的局面。国产涂料份额非常低

simonwh78

同意。全球涂料50强好像没有我们国家的。。。。希望大家努力。。。。

luckyyer2000

混战的局面。国产涂料份额非常低

luckyyer2000

回复：国内汽车涂料业面临“重组”突围
同意。全球涂料50强好像没有我们国家的。。。。希望大家努力。。。。

没事卖点漆

楼主的观点我基本上是赞同的。说点不同的。一、楼主所说的现象更多的集中在OEM上，修补漆情况就不太一样。二、舢板联合未必就能成为航母，还需大浪淘沙才能换回真金。呵呵，一点拙见。

国涂

国产汽车涂料得发展要靠我们联合起来,特别是最近几年,希望我们能团结.

Udfox

随着原材料的不断上涨，对于很多中小企业来说，不涨价就等死，涨价就快死。涂料企业也是遇到这样的难题。

Jeric

原帖由 没事卖点漆 于 2008-6-23 14:20 发表
楼主的观点我基本上是赞同的。说点不同的。一、楼主所说的现象更多的集中在OEM上，修补漆情况就不太一样。二、舢板联合未必就能成为航母，还需大浪淘沙才能换回真金。呵呵，一点拙见。

观点比较新颖，也很有道理。能否进一步说明如何大浪淘沙？小舢板扛得住大浪吗？

涂料家园

国外的汽车漆公司,对理论方面的研究实在是太前沿了,目前他们使用的技术都是10年前的成熟技术.这方面是我们国内涂料届学习的

gaoming

毕竟落后了这么多年，国内还是要加强技术开发啊！可现状不容乐观，感觉很多厂都是有一定成绩就买给了国外的，现在汽车涂料这块只有几家国产的了，而且份额很小啊！不过中山大桥做的还不错，比较重视研究，现在的技术水平很高了，漆的质量很好，某些漆的质量已经赶上了国外涂料在中国漆的水平，虽然国外涂料都是拿以前的老产品在中国销售！希望国内同行能学习啊！

TSCHEM

国内也有很多不错的修补漆企业了！

liujuncs

回复 13# gaoming


    中山大桥是用的日本大桥的技术，不是国产的。