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在汽车工业发达的国家中,汽车涂料的用量在涂料产量中占有极其重要的地位,一般仅次于建筑用涂料,但在涂料的销售额中所占的比例最大。因此,各国涂料生产厂非常重视汽车用涂料的动向及开发,以适应汽车工业发展的需要。汽车用涂料的生产和技术开发有集团化、国际化的倾向。在近10年里,汽车用涂料在其耐候性、耐石击、外观装饰性、高艺术观赏性等方面都取得了很大的进展。但是随着人们环保意识的增强,使汽车用涂料又面临种种新的课题。以下针对汽车涂装的需要,介绍最近开发以及正在开发的汽车用涂料。
。。1、汽车用涂料的主要发展情况
。。汽车用涂料的最近需求是提高涂层质量、保护地球环境和降低成本,针对这些要求,涂料厂从涂料本身出发,进行了大量的研究,开发了一系列新型涂料。
。。(1)电泳涂料:阴极电泳涂料于1977年在福特汽车公司开始应用,当时阴极电泳涂料厚度为20um左右。1984年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用,涂膜厚度超过30um以上。后来,不少汽车厂又从厚膜阴极电泳涂料转到中厚阴极电泳涂料,漆膜厚度在25um左右,具有与厚膜阴极电泳同样好的抗腐蚀能力。目前,世界汽车生产中有92%使用电泳涂料(ED),其中90%采用阴极电泳涂料(CED)。阴极电泳涂料具有优异的渗透性,可均匀覆盖工作凹陷部位,并有极强的防腐性,耐盐务可达1200h。
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