涂料基础

贝壳/shell · 发表于 2008-6-12 22:02:04

一涂料的组成和作用
树脂: 使颜料均匀分散，并赋予涂膜光泽、硬度、附着力、耐久性的透明粘稠液体。
颜料:不溶解于水和和溶剂的粉未，能使涂膜具有遮盖力及赋予色彩功能。
溶剂:溶解树脂，使颜料和树脂易混合的液体
助剂:主要是防止涂料的缺陷，为提高涂料和涂膜的性能而添加的物质
稀释剂:将液体涂料调稀到正确的喷涂粘度的挥发性液体
一）树脂：
　　树脂是与颜料一起都是形成漆膜的主要成分，树脂的性能直接影响涂料
的质量和涂膜的性能。
分
类

概
要

例
子

天然树脂

主要是动植物的提炼物或分泌物
松香、紫胶、生漆

合成树脂

热塑性树脂

在特定的温度范围内，能多次反复加热软化，冷却硬化，而其性质无明显变化的一类树脂。
丙烯酸树脂硝酸纤维素（NC）醋酸丁酸纤维素
（CAB）氯乙烯树脂

热固性树脂

加热等使其发生反应成膜，冷却后再加热，也不能软化。漆膜一般硬度高，硬化的漆膜具有溶剂不易溶解的特性。
氨基树脂环氧树脂丙烯酸树脂

自反应树脂

两种组份混合后，各反应基开始结合，从而加速固化程度的树脂。
不饱和聚脂树脂聚氨酯树脂

二）、颜料
体质颜料（填料）：主要用于底漆，增强丰满度及研磨性能。
防锈颜料：主要用于底漆，具防腐蚀功能。
彩色颜料：上颜色，增强遮盖力。
有机颜料：一般颜色是鲜明的，但遮盖力较差。例如：酞氰蓝、喹吖啶酮红等。
无机颜料：主要为金属氧化物，一般色泽是浑浊的。例如：二氧化钛、铁红等。
三）溶剂、稀释剂
　　是溶解树脂，使颜料和树脂容易混合的液体。将多种溶剂混合，使其蒸发速度、溶解能力调整到容易涂装的稀释溶剂即为稀释剂。
1 、根据沸点分类：
低沸点溶剂:沸点：100℃以下　　例如：丙酮、乙酸乙酯、异丙酮、甲基乙基甲酮等。
中沸点溶剂:沸点：100~150℃　
例如：甲苯、二甲苯、丁醇等。
高沸点溶剂:沸点：150℃以上　
例如：乙二醇一丁醚、乙二醇一丁醚乙酸酯。
2 、根据化学结构分类：
脂肪烃类：特殊沸点烃、石油醚、200#溶剂油等
脂环烃类：环已烷、甲基环已烷、十氢化萘等
芳香烃类：甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等
氯化烃类：二氯甲烷、三氯甲烷、三氯乙烯、氯苯等
萜烯类：松节油、桐油等
醇类：乙醇、异丙醇、丁醇、异丁醇、已醇、环已醇、双丙酮醇等
酮类：丙酮、甲乙酮、甲基丁基酮、环已酮、异佛尔酮等
酯类：醋酸甲酯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸环已酯等。
醇醚类：乙二醇单乙醚、二乙二醇乙醚、丙二醇甲醚等
醚酯类：乙二醇甲醚乙酸酯、乙二醇丁醚乙酸酯、二乙二醇乙醚乙酸酯
二涂膜的结构

一）本色漆涂膜结构
面漆层

中涂层

底漆层

磷化膜

基材

面漆层：30~40Цm

中涂层：30~40Цm

底漆层：18~25Цm

磷化膜：2~5Цm

基材

二）金属漆涂膜结构
清漆层

金属漆层

中涂层

底漆层

磷化膜

基材

清漆层：30~40Цm

金属漆层：15~20Цm

中涂层：30~40Цm

底漆层：18~25Цm

：2~5Цm

基材

三）珠光漆涂膜结构
清漆层

珠光漆层

底色漆层

中涂层

底漆层

磷化膜

基材

清漆层：30~40Цm

珠光漆层：15~20Цm

底色漆层：20~30Цm

中涂层：30~40Цm

底漆层：18~25Цm

磷化膜：2~5Цm

基材：

　硝基漆、NC改性丙烯酸硝基漆、CAB改性丙烯酸漆　　

氧化反应型

油性型涂料、中、长油度醇酸树脂涂料

热聚合型

氨基醇酸树脂漆、丙烯酸树脂漆、环氧树脂漆

双组份聚合型

丙烯酸聚氨酯漆、聚酯聚氨酯漆

三涂料的干燥

一）涂膜的干燥形态

干　燥

溶剂挥发型

　硝基漆、NC改性丙烯酸硝基漆、CAB改性丙烯酸漆　　

反应型

氧化反应型

油性型涂料、中、长油度醇酸树脂涂料

热聚合型

氨基醇酸树脂漆、丙烯酸树脂漆、环氧树脂漆

双组份聚合型

丙烯酸聚氨酯漆、聚酯聚氨酯漆

二）涂膜的干燥方式
一般来说，涂料的成膜过程可以划分为三个阶段
1 表干或触干：涂层在被涂物表面经过一段时间后首先达到表干阶段。特征是用手指轻触涂膜，涂膜不附在手指上。
2 实际干燥：涂膜表干后，溶剂挥发至基本完全，达到实际干燥阶段。特征是用手指轻按涂膜，在涂膜上不留指痕。
3 完全干燥：涂膜达到完全阶段，其特征是用手指快速划过涂膜，不留下划痕。
涂膜干燥程度划分：

名
称

干燥程度

1指触干燥

手触发粘但不附在手指上

2不粘尘干燥

涂膜不粘灰尘

3表面干燥

干燥到无粘性的程度

4半硬干燥

手指按，不留痕迹

5干透

手强压，不留指痕

6打磨干燥

干燥到可以打磨的状态

7完全干燥

无缺陷干燥状态

四汽车漆
一）底漆
　　汽车底漆是直接涂饰在经过表面预处理的工件表面的第一道漆，是整个涂层的基础。底漆的厚度一般为20~40Цm，占整个涂层的20~40%。早期的底漆主要为溶剂型或水性浸涂底漆，60年代中期以后，开始使用电泳底漆。目前工业化国家几乎所有的汽车制造厂均采用电泳底漆技术，尤其是阴极电泳底漆技术。但在汽车修补行业，溶剂型底漆仍占主导地位。
1 底漆应具备的特点：
1）对经过预处理的工件表面应有很好的附着力。
2）漆膜必须具备好的物理机械性能和良好的耐腐蚀性、耐水性和耐化学介质侵蚀性。
3）与中涂漆或面漆具有良好的配套性。
4）有良好的施工性，可适应不同施工场合之需要。
2 常见底漆品种
磷化底漆：主要成分为：在聚乙烯醇缩丁醛树脂里加入锌铬酸（防锈颜料）为主剂，再加以磷酸为主要成分的添加剂组成。对钢材、铝材、白铁皮、镀锌钢等基材具有良好的附着力。
铁红醇酸底漆：一般采用中油度亚油醇酸树脂作为成膜物质，也可采用其它油度或油类的醇酸树脂作为成膜物，防锈颜料采用氧化铁红，加上部分填充料和助剂加工而制成。该类漆对金属基底有较强的附着力，物理机械性能和耐热耐老化性能较好，能自干也能烘干。是一种经济实惠、用涂广泛的传统底漆。
环氧底漆：以环氧树脂为主剂，胺为固化剂的双组份漆，对金属和非金属底材都有很好的附着力，防腐蚀性、耐水性非常好，是一种用涂广泛之上佳底漆。
底漆性能比较：

性能＼品种

磷化底漆

铁红醇酸底漆

环氧底漆

干燥性

好

一般

一般

附着力

好

较好

好

防锈性

一般

较好

好

丰满度

-------

一般

较好

二）腻子
特点：是一种专供填平表面用的，含颜料和填料量较高，与各种漆基研磨呈浆状的涂料。其特征是：

良好的刮涂性、干燥性和打磨性。

良好的填平性，收缩性小，吸收上层涂料性小。

对底漆的附着力要好，涂层具有一定的机械强度。
种类：腻子的种类较多，如酚醛腻子、醇酸腻子、硝基腻子、过氯乙烯腻子、
环氧腻子、聚酯腻子等。
汽车修补时使用的腻子主要有如下四种：

环氧腻子

以环氧树脂为主剂，胺为固化剂的双组份填补涂料，用来填补1~10mm的凹陷处，具有优良防锈能力，对各种金属的附着力强，因而适用于填补焊缝等处的小孔。但干燥速度较慢。

钣金腻子

以不饱和聚酯为主剂，有机过氧化物为固化剂的双组份填补涂料，用来填补3~20mm的深度较大的凹陷处，对各种底材的附着力强，主要用于裸金属表面的填补，具有良好的施工和干燥性能。

聚脂腻子

以油性不饱和聚酯树脂为主剂，有机过氧化物为固化剂的双组份填补涂料，主要用于填补1~2mm中程度的凹陷处，对各种金属底材和良好的油漆表面具有良好的附着力，只有良好的施工和干燥性能。

硝基腻子

以硝基纤维素和醇酸树脂为主要成分的非常细腻的填补涂料，用来填补0.2mm以下的划痕和砂眼，具有干燥快，容易打磨之特点。另外，为了增强研磨性，也有向腻子里加入铝粉。但添加过量，会容易出现气泡现象，因而要特别注意。

腻子性能比较：

品
种

环氧腻子

钣金腻子

聚脂腻子

硝基腻子

附着力

好

较好

较好

差

厚涂性

好

好

较好

差

研磨性

差

较好

较好

好

耐水性

好

较好

较好

差

细
度

较好

一般

一般

好

三）中涂漆
中涂漆是介于底漆和面漆之间的涂层，亦称中间层涂料。
中涂漆的主要功能是改善被涂工件的平整度，为面漆层创造良好的基底，以提高面漆层的鲜映度和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。
中涂漆应具备以下特性：
应与底、面漆层配套良好，涂层间的结合力强，硬度适中，不被面漆的溶剂所咬起。
具有良好的填充性，能消除被涂底漆表面的划痕等微小缺陷。
打磨性良好，在湿打磨后能得到平整光滑的表面；亦可采用不打磨方式，仍能依靠其本身的展平性得到光滑平整的表面。
具有良好的抗石击性。
中涂漆所选用的漆基一般与面漆的漆基相类似，以保证涂层间的结合力和配套性，传统的中涂漆颜色以灰色为主，目前国内外趋向于与面漆颜色配套，也有采用多种颜色。中涂漆比面漆的颜料分稍高一些，所以光泽比面漆低。
四）面漆
特点：
　汽车面漆是汽车多层涂装中最后一层涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性和外观。作为修补用汽车面漆，应具备以下特点：

具有较好的装饰性。如高光泽、高丰满度、高清晰度等。

颜色一致性。对局部修补来说，还要求新、旧漆的成色相当。

好的户外耐候性能耐化学介质性。如：耐水、耐汽油、耐酸/碱溶液等。

表干快，不沾尘时间短，漆膜耐污染性好。

施工时无明显的修补痕迹。
分类：按成膜物质分

面漆

热塑性

硝基漆、丙烯酸漆

热固性

氨基醇酸/聚酯漆
、丙烯酸漆

氧化干燥型

醇酸漆、丙烯酸改性醇酸漆

化学交联型

丙烯酸/聚氨酯漆
聚酯/聚氨酯漆

热塑性硝基漆

是一种传统的溶剂挥发型涂料，其优点是施工性能良好、快干且价格便宜。但其保光性、保色性、丰满度及耐溶剂性、耐化学品性差且固含量低，因而其使用受到了限制

热塑性丙烯酸漆

是一种传统的溶剂挥发型涂料，性能优于硝基漆，其优点是室温干燥速度快、保光性、保色性、丰满度、耐久性好。但其耐溶剂性亦较差，固含量和光泽较低。

氨基醇酸漆

是一种以氨基树脂和醇酸树脂为主要成膜物质的优质汽车面漆，它具有这两种树脂的优异性能，其保光保色性、耐候性、漆膜硬度、耐化学品性均优于醇酸树脂，是一种广泛应用的装饰性涂料

氨基聚酯漆

是一种以氨基树脂和聚酯树脂为主要成膜物质的优质汽车面漆。涂膜有更好的光泽、丰满度，保光、保色性、耐候性优良，不易泛黄，附着力强，不易沾污，具有高极装饰性。

热固性丙烯酸漆

由热固性丙烯酸树脂与氨基树脂组成，涂膜硬度高、光泽好、附着力亦佳，只有优良的耐候性，保光保色性、耐化学品性好，具有高级装饰性。

醇酸漆

是一种传统的汽车用面漆，其耐候性、机械强度、附着力均强于硝基漆，且施工简便、容易掌握，价格便宜。其缺点是表干时间太长，耐水性差，耐候性亦远低于氨基醇酸漆，硬度偏底，打磨抛光性能不理想，因而其使用受到了很大限制。

丙烯酸改性醇酸漆

用耐候性较好的丙烯酸系衍生物来改性醇酸树脂，在保证原醇酸树脂优点的基础上，其表干性能、硬度、耐候性和耐化学介质性得到了极大的改善，是一种较为理想的装饰性涂料。

丙烯酸/聚氨酯漆

主剂为羟基丙烯酸树脂，固化剂为脂肪族异氰酸酯，涂膜光亮、丰满，硬度高，耐候性、耐水性、耐潮湿性和耐腐蚀性佳，具有高级装饰性，是当前汽车修补行业中综合性能优异的主要漆种

聚酯/聚氨酯漆

主剂为羟基聚酯，固化剂为脂肪族异氰酸酯，漆膜光亮丰满，硬度高，机械强度以及耐候性极佳，它的施工性能、低温固化性能优于其它任何一种汽车修补漆，丰满度尤为突出。