DOI是如何定义和测试的

rdsh2008

请问，DOI是如何定义的？似乎这个概念在汽车漆中应用比较多，也是一个重要的参数，请大虾们多多指教。在聚氨酯涂料中，如何提高漆膜的雾影效果？

dqv1

部分照射在任何表面的光线能反射涂层表面粗略的映像。剩余的光线渗透到涂层的内部，经过涂层的吸收，散射和在表涂下的多次反射，最后以近似漫射的方式从涂层放射出来。在日常生活中，人们习惯于从多角度观察物体并感知它的光泽。我们知道光线在涂层表面的反射有二部分组成，镜面反射光和漫反射光。这二部分的光线对涂层的质量意义重大，特别在汽车涂料的制造和施工方面。

    在高档涂料领域，以鲜映性指标（DOI）来表示涂膜的漫反射程度。鲜映性指标是反映反射图像清晰度的指标。而光泽度由多角度光泽度仪测定，光泽度仪可在任何给定角度测定光线的反射率。
,给你个网址,自己看吧http://www.56817.net/brandshow/567.html
一般客车DOI要大于0.5,轿车DOI要大于0.8:)
原因：鲜映性主要和涂装后涂膜的流平性有直接关系，一种高光泽的表面涂料，经过涂装后，在涂膜表面出现各种病态（例如桔皮，微孔，失光，起粒，起皱等）均会使涂膜表面出现雾影，导致涂膜鲜映性差。其次与工件底材的粗糙度和表面光洁度及工件曲率有关。* \3 O7 X( y! _+ d0 b$ \
  对策：控制涂料产品的内在质量，在涂装过程中，首先要求流平良好。避免产生涂料膜缺陷。鲜映性与底材处理以及配套底涂料的表面状态有很大关系。实践证明，严格控制配套底涂料的表面状态及底材的平整度，就会获得令人满意的鲜映性。9 z  d, w- G8 f# a
    因此雾影问题主要是涂料的流平性有关系，桔皮现象严重，光泽虽然能通过，当时长短波通不过，解决问题的方法有二：1.减小涂膜表面张力，所有工作围绕减少橘皮现象，如加入合适的表面助理，减慢稀释剂的挥发速度，降低PVC等；2.增加漆膜的丰满度，如采用低粘高固的树脂，增加涂膜的膜厚等。/ S+ m7 f9 g! O$ h  p
  另外溶剂挥发过快也会产生雾影。
; y1 }( |1 r4 v( T5 r8 Y  膜厚直接高低直接影响到鲜映性问题，如日产车比广本的车鲜映性要好很多，其中重要的原因是日产车的膜厚比广本车高很多。
7 m% w5 n- W! W: c  Y  还有金属面漆选择的铝粉粒径如比较大，定向不好，闪蒸时间短，罩光清漆涂上后就会表面不平整，也会影响整体鲜映性。

[ 本帖最后由 dqv1 于 2008-8-19 20:41 编辑 ]

ingersheim

ASTM E 284 - 91定义:

distinctness-of-image gloss, 以物体在表面上反射而产生的影像的锐度为特征的光泽的一部分 (distinctness of reflected image 即DOI).

有个BYK的PPT希望能帮到你!

[ 本帖最后由 ingersheim 于 2008-8-19 23:10 编辑 ]

howlet

DOI值越大漫反射的程度就越轻吗？

vayli

一般客车DOI要大于0.5,轿车DOI要大于0.8

DOI值没有这么低吧

PLZXP

2楼回复的不错，虽然没整理好，但大概意思很对，支持了:handshake

shui_er009

DOI,正想找这个指标的定义呢，今天学习了