开发单组份车间底漆（为了省事、低价）

云松涂料

由于客户使用习惯了单组份
指标要求：
1、外观：平整光滑
2、漆液状态：均匀液体
3、粘度：40-80s
4、细度：≤50微米
5、表干2分钟、实干 10分钟
6、硬度： 0.5
7、柔韧： 1mm
8、正反冲击： 50
9、划圈： 1
10、 3%盐水120h 1级
11、焊接烧伤半经≤10mm
12、室内防锈期：≥ 6个月

云松涂料

车间底漆还要考虑个、上述虽没注明的、耐溶剂性；
环氧酯铁红加氯醋，否决了；低价、干燥欠佳、耍溶剂性不行，其它11项达到了。
得改树脂体系

MR.吴

用聚乙烯醇缩丁醛  加锌黄和铁红  这些性能都能满足

lnlcs

用聚乙烯醇缩丁醛  加锌黄和铁红  这些性能都能满足
MR.吴 发表于 2009-8-31 13:18

聚乙烯醇车间底漆（PVB）
聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PV 车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。
防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。耐酒精性能也低。另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。

江雪

用单组份的丙烯酸树脂可不可以?

MR.吴

请问云松大师  你要求的这个底漆  以后是否要抛掉

力龙涂料

5# 江雪


成本高，但很多性能均不能满足！

云松涂料

聚乙烯醇缩丁醛作底漆，基本能解决问题，现有二点需解决：
1、附着力；2、刚性不足；
想拚用能择用的树脂解决，但又面临其它性能如干性慢等问题

sunny

PVB耐溶剂一样很差。

MR.吴

附着力没有问题  我做过   至于耐溶剂  除了醇类 其他的没有问题  而且被芳烃类浸泡后 漆膜刚性会提高

sqsyc

单罐装的磷化底漆贮存性不太好。

lnchenjichun

单组分的关键是什么啊？膜厚薄怎么解决呢

86096100

环氧改性丙烯酸  试试看

lnchenjichun

聚乙烯醇缩丁醛和酚醛树脂能常温交联吗？磷化底漆涂厚了容易脱落呀？