漆膜硬度、机加铲伤的影响因素

TPLINK

1、客户是做摩托车轮毂，喷漆后需要机加，机加后出现漆膜被铁屑击穿，露出底材。
2、产品有两个，一个为高光黑色烤漆，一个为哑光黑色烤漆，丙烯酸体系氨基体系，单层，140℃×30min。
3、产品性能硬度2H，冲击50KG.CM。机加转速1000转。
4、从资料及经验来看，提高硬度和柔韧性有助于机加，其中提高硬度比提高柔韧性作用大。
5、在哑光漆中添加片状颜料，如云母粉，有助于机加铲伤，漆膜被击穿情况减少，但粉料增加会出现白色划痕。
6、在油漆中添加蜡粉，如聚四氟乙烯蜡，资料介绍聚四氟乙烯蜡可明显增加漆膜硬度，测试添加2%，感觉漆膜表面滑爽性明显改善，测试机加无明显改善。添加龙森玻璃粉，5%，硬度提高，表面滑爽下降，小样机加露底。
7、如上，做了多种调整，无明显效果。
8、问题：
   a、一般的工业用漆的要求就是硬度2H~4H，冲击冲击50KG.CM，我曾做了一个3H的，冲击50KG.CM的哑光漆，小样机加露底，是否需要将硬度再提高？在主体树脂的选择方面，各位有哪些硬度较好的树脂？氨基树脂的选择方面，甲醚，丁醚，混合醚化，哪个厂家的氨基比较突出？
   b、填料的选择，各位的使用经验请分享一下；
   c 、表面助剂的选择，各位觉得效果较好的有哪几种?
   请各位多多指教，就实际的使用体会分享一下，对以上有异议的，请提出，谢谢大家。

xiaofeng617

在原有的配方基础上加5个点的线型聚酯试试，我们以前做摩轮也遇到同样的问题就是这样解决的。或者是加点PVB树脂（固含量2个点）既可以增加硬度又能增加柔韧性。

omi99

没做个，弱弱问一句，机加是什么，学习了

TPLINK

xiaofeng617 发表于 2013-4-17 12:38
在原有的配方基础上加5个点的线型聚酯试试，我们以前做摩轮也遇到同样的问题就是这样解决的。或者是加点PVB ...

谢谢。线性聚酯是否主要改善柔韧性？增加弹性模量？添加前后柔韧和硬度对比有多大差异？。我们目前的露底较明显，从前期做的情况，个人感觉调整度要比较大才能满足。

TPLINK

omi99 发表于 2013-4-17 16:52
没做个，弱弱问一句，机加是什么，学习了

轮毂铸造成型后，叫毛胚，有富余尺寸，表面很粗糙，有的涂装工艺是先粗喷一遍，主要是喷辐条，再拿去用专机切削掉多余的尺寸，得到光滑的平面，主要是轮辋面和辐条

xiaofeng617

TPLINK 发表于 2013-4-17 19:41
谢谢。线性聚酯是否主要改善柔韧性？增加弹性模量？添加前后柔韧和硬度对比有多大差异？。我们目前的露 ...

你在加聚酯的同时也把氨基量加上去嘛，硬度做高点。个人认为黑色的加点PVB树脂会对精车碰伤比较有用

TPLINK

xiaofeng617 发表于 2013-4-18 10:18
你在加聚酯的同时也把氨基量加上去嘛，硬度做高点。个人认为黑色的加点PVB树脂会对精车碰伤比较有用

PVB树脂的用量范围，有着方面的经验吗？

TPLINK

xiaofeng617指点的方向很有价值，我已申请材料，到货后将测试结果与大家分享；各位还有哪些别的建议和经验？？填料助剂方面呢？

xiaofeng617

TPLINK 发表于 2013-4-18 11:19
PVB树脂的用量范围，有着方面的经验吗？

仔细看我给你的第一条回复上有PVB的添加量

TPLINK

样品迟迟未到，顶一个。还有别的建议和指点吗

tank

TPLINK 发表于 2013-5-4 08:03
样品迟迟未到，顶一个。还有别的建议和指点吗

提高硬度是关键，还有就是反应活性的问题-------工件吸热大，温度上升慢所以检测的结果与实际使用的情况会有些出入，氨基还是建议选择活性较高的丁醇醚化或是异丁醇醚化的品种，可以适当添加附着力促进剂，填料和表面助剂的选择都是相对次要因素，关键还是树脂体系。。。

TPLINK

谢谢tank兄的指点

TPLINK

估计没机会做测试了，结帖去，谢谢xiaofeng617兄和tank兄的指点。