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标题: 继续环氧底漆：耐盐雾问题 [打印本页]

作者: saib 时间: 2009-6-30 11:34
标题: 继续环氧底漆：耐盐雾问题
汽车用双组分环氧聚酰胺体系的底漆，耐盐雾达不到GB168小时的要求，普通碳钢板，漆膜厚35-45um，盐水浓度5%，其余条件完全按照国标要求。
问题会出在哪里，配方里磷酸锌含量约6%，无其他防锈颜料，树脂分子量900，EEW500，软化点约70。
请教各位前辈有做类似的底漆吗，耐盐雾能达到国标吗？
提高盐雾性该从哪几个方面考虑：
如何选择防锈颜料？增加配方中磷酸锌的量，或寻找新的防锈颜料，或者添加云母？
添加耐盐雾助剂，在助剂板块看到有介绍HALOX，不知道有没有效果？
希望各位前辈多多指点.谢谢！

作者: 开林（江西）制漆 时间: 2009-6-30 12:29
提高耐盐雾性能的话,可以上去树脂的量

作者: saib 时间: 2009-6-30 16:01
上去树脂的量，是怎么理解？增加交联密度？

作者: saib 时间: 2009-6-30 16:06
当然底材的处理也很关键，镀锌板磷化板喷砂上面效果会很好，我们客户要求就在普通碳钢板上用80-120号砂纸打磨除油后喷40左右膜厚，然后测试，168小时总是比较困难。

在不添加含铬颜料的情况下，有什么方法能有效的提高盐雾性能？

作者: micent 时间: 2010-3-18 21:20
加点盐雾助剂，很容易200h以上

作者: tank 时间: 2010-3-18 21:30
搭配一点三聚磷酸铝，固化剂选好一点，很容易达到------选好填料、固化剂的话甚至不加防锈颜料也很轻松。

作者: liuqi4865845 时间: 2010-3-18 22:12
关键是固化剂，固化剂要选的好。而且树脂的含氯量对盐雾影响也很大。

作者: alexander.yee 时间: 2010-3-18 22:31
halox 的东西好贵的建议选好固化剂，拼点低分子的EPOXY 会不会好点？

作者: lnlcs 时间: 2010-3-19 21:15
盐雾不过，看板面是什么效果，是起泡、生锈、脱落，要从不同的角度调整。

作者: 枫叶无痕 时间: 2010-3-20 14:11
环氧不到168h是不怎么可能的，就磷酸锌而言也是可以的，我想你可以改变一下环氧树脂，或者是环氧树脂与固化剂之间的比例，再做做看。再不行的话，你可以在配方中加大磷酸锌的量，一般为颜料的三分子之一或者是加一些三聚磷酸铝、复合磷酸锌、复合铁钛粉什么的，这些都比磷酸锌要便宜。

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