国产修补漆的发展历程及困境之我见

yupn

今天还没人开贴，先抢个鲜
列一下国内部份修补漆厂家名录（不全）

国内部份修补漆企业名录	状况
广州联合涂料有限公司	主要品牌
广州实创化工有限公司	主要品牌
广州市邦尼制漆有限公司	主要品牌，已被PPG收购
福田化学工业集团	主要品牌
广东雅图化工有限公司	主要品牌
奥博涂料有限公司	主要品牌
江门银帆化学有限公司	主要品牌
广州红日汽车油漆有限公司	一般品牌
深圳市聪锐实业有限公司	一般品牌
施美克化工（深圳）有限公司	一般品牌
深圳市科纳涂料有限公司	一般品牌
广东省佛山市佛山化工厂	一般品牌
东莞市博德实业有限公司	一般品牌
维新制漆(深圳)有限公司	主要品牌，已基本消失
常州市福莱姆汽车涂料有限公司	主要品牌
常州普兰纳涂料有限公司	主要品牌
浙江上虞聪锐化工有限公司	一般品牌
上海东来科技有限公司	主要品牌
上海百辰涂料有限公司	销量很小
上海格浪科技发展有限公司	销量极小
上海金宗化工有限公司	已消失
上海赫玛工业涂料有限公司	已基本消失
上海金力泰化工股份有限公司	与美国宣威合作又分家
大华涂料（中国）股份有限公司	已基本消失
河南五一油漆集团	卡车漆修补系统
武汉煜昌涂料化工有限公司	销量很小
武汉怡兴化工有限公司	修补漆产品量很少

（借用了部份HOHO007的数据）
国产修补漆，起步在90~93年左右，形成独立系统最早在96~97间，大部份修补漆品牌在1998~2002年左右出现，到现在新出现的很少，倒是有几位已经退隐江湖了。在这“剩者为王”的年代，国产修补漆如何冲出重围，重新洗牌？恐怕无论大小家厂，每家的日子都不好过。
从技术上讲，我认为技术同质化太严重，无法做到差异化，市场竞争越打越乱，东西越做越水；也有不少厂家想做好，但不知道如何做好，找不到出路。
撇开市场运作不谈，现在产品上的问题：
1、技术开发人员很多单兵作战，缺乏必要交流，基本闭门造车；即使有几个的在一起，很容易互不买帐，相互合作很难，缺乏开放心态；
2、受老传统的影响，多数技术员注重前期开发，注重研究树脂、原理什么的，对后期应用研究很弱；高手懂施工的不多（不一定是掌勺的，知道足够了），作为产品开发都却不懂如何使用，又或者不知道使用者的感觉，那他有可能做出“高品质”的产品，但不会是市场所需要的。
3、项目开发的来源单一，国内不少来源是专利/文献，或是自己在试验室想出来的。我认为主要来源应来源于市场人员或服务人员，以文献资料/专利/行内技术交流等来源为辅。不能搞反了。
4、不关注过程控制，或不知道如何控制，大多停留在检验阶段的水平上，有的甚至连检验也不能保证。检验是事后的事，控制是控制整个过程，应该弱化后期的检验过程，加强前期的质量控制。
5、生产过程太粗糙。修补漆是典型的标准工业品，大多数企业生产无法标准化，配方设计比较随意，工艺参数模棱两可或者根本没有，品质对工人熟练程度过分依赖；在产品同质化的情况下，作为消费者无非是看谁的产品更稳定，少出或不出问题。光靠业务手段不会长久的。
6、颜色稳定性差。要不就是产品不稳定，储存后颜色会变，要不就是批次间颜色差异太大，导致给终端调漆店调色造成困难（无疑是把轻松留给自己，把困难留给客户），影响产品推广，对调漆员水平依赖性过高。如何让顾客更“傻瓜”地使用产品才是正道。有些生意就是颜色多次调不准或调色高手走掉了而丢掉，甚至导致店面关门。关键是如何把麻烦事留在厂里，而不是指望调漆店的调色高手。
。。。待续，抛砖引玉。。。

五环之外

很关心汽车修补涂料方面的信息，多谢了，算是很全了

涂料小伙计

看来楼主兄弟非等闲之辈啊！哈哈，支持以上的观点

yupn

...（接一楼）
7、产品检验内容和品质控制比较狭隘。基本只是拿国标里的一堆指标在做检测项目。①只关注产品本身的指标，作为产品质量，理论上客户所有投诉都可以作为检测控制项目和内容，如短斤缺两/包装泄露等；②对产品本身的批标的检验控制，项目内容也应以设计要求为准，而不仅仅是拿国标或其它公用指标来评判；③至少有一半指标是由产品设计决定的，但不少厂家还是在成品检验时会做这些项目，有的不检测也不采取别的控制手段。如产品固含，在设计阶段就已经固定下来了，没必要在成品检验阶段再做，除非选用的原料很不稳定又根本没有入库检验，又或者生产过程太不可信了！④检验项目没有重点，一刀切。如果对顾客的投诉抱怨有统计整理，就很容易知道哪些是顾客比较关心的，而哪些并不重要。

jiadian309

经典呀，楼主总结的客户群基本差不多，可以的，我还有一些，后面整理下给加上去哈，呵呵

iam随便

入木三分