湿碰湿

BMA004

不同的配套体系，喷涂中复涂间隔是很关键的因素，特别是象聚氨脂面漆、丙烯酸防污漆等这些对复涂间隔敏感的油漆，施工中经常会听到“湿碰湿”这个术语，查了一下资料，解释如下：
什么叫“湿碰湿”喷涂，在喷涂施工中哪些工序，哪些品种可进行“湿碰湿”喷涂，怎样操作？
　　答：“湿碰湿”工艺源于工业烤漆的涂装。由原来之两喷一磨两烤（喷—烤—磨—喷—烤）改为两喷一干。何时“碰”上去最好？关键是让第一道湿膜的溶剂在当时环境条件下、在适当的层间间隔时间内最大限度地挥发掉，以“碰”上去的第二道漆膜在固化过程中没有针孔、气泡、流挂为准。适宜的层间间隔时间，视天气、底材、漆种、湿膜厚度而异，通常在表干后的一段适宜的时间内。
　　要想“碰”得好，原则应是“下宜稍薄，上可较厚”。最易“碰”坏的操作是“下层太厚，层间间隔时间不够”。这是要强调的，因为“求变须有节，欲速则不达”。如是“湿碰干”、“干”者一般应轻磨以确保附着力，另应做试验，以防“湿”将“干”咬起。
　　“湿碰湿”工艺通常应用于PU聚酯底漆、NC硝基底漆的喷涂。PU、NC涂料一次厚喷往往容易产生针孔、气泡、流挂等现象。为了避免这种现象可先喷涂第一道（通常一道指喷涂二个十字），当第一道漆膜达到表干时，对于交联固化型PU类底漆已有了初步的交联反应。而对于挥发型NC类底漆，在第一道漆膜表干时，漆膜中的大部分溶剂已经挥发掉了。第一道漆膜开始初步固化，此时再喷涂第二道油漆，由于第一道漆膜不是完全固化。对于PU类二道漆膜共同参加交联反应，对于NC类二道漆膜互相渗透。无论是PU类或是NC类二道漆膜就会融为一体，不用层间打磨，附着力也很好，就好像是一次喷涂的漆膜一样。
　　而对于PE漆，其本身的特性是一次厚喷不产生针孔、气泡，因此，PE漆一般不采用“湿碰湿”喷涂工艺，通常PE底漆是一次连续喷涂完成的。
　　通过以上分析，对“湿碰湿”喷涂工艺，要根据实际情况，灵活掌握应用，才能在质量和经济上获得良好的效果。      

admin

感谢楼主，湿碰湿是木器家具厂常用的一种施工工艺

ucoat

汽车漆还有三涂一烘的工艺，中涂、面漆、罩光一次烘烤。

lqbagu

这种情况在小家俱厂比较常见

haonan5589

工业漆也常存在湿碰湿的施工工艺，比如集装箱行业就是3道涂层环氧富锌底漆--环氧中间漆--丙烯酸面漆连续施工后一次烘干。集装箱底漆和中间漆采用快干型稀释剂，这样可以极大限量的增加下层漆的干燥速度。但也容易出现干喷的现象。
船舶行业湿碰湿工艺采用较少，一般都是严格按照施工的覆涂间隔进行，现场的油漆技术代表会严格要求覆涂间隔的。

TMSKY

楼主的阐述确实全面,是篇好文章.

暗夜销魂

湿碰湿工艺来源于英文的 WET TO WET ，某些场合亦成为2C1B工艺，（即两次喷涂，1次烘烤）。现在在很多的工业漆领域中都有运用。
  湿碰湿工艺最大的优势就是生产效率提高，节约能源。最大的劣势就是对底材的附着力下降以及光泽不及2C2B，当然这些可以从配方中予以调整。
  工业烤漆使用湿碰湿工艺时，溶剂的调整不是重点，要知道，体系中溶剂的挥发不只是一个溶剂本身挥发快慢的问题，树脂的选择才是重点。

aaaa

醇酸漆操作有时也需要湿碰湿

pengjunchuan

很不错，湿碰湿施工在汽车涂装，工业漆涂装上应用较多。

mancini810707

木工涂装常见 施工环境很重要

Jordanleo

湿喷湿在环境有限的情况下居多！

never

汽车漆还有三涂一烘的工艺，中涂、面漆、罩光一次烘烤。
ucoat 发表于 2008-10-3 22:41

对这个感兴趣，这样子的话，就省钱了啊。现在和涂料厂商的联系不够，我们甚至连涂料的树脂体系都不知道。什么问题的话（基本也没有什么大问题）只能根据经验尝试解决，要么就是找厂商。我都想去涂料厂干了。感觉人家把核心的东西都做完了。我们只要按人家要求做就OK了。

ljj8989

三涂一烘的工艺，中涂、面漆、罩光一次烘烤。我搞得很好了,大家交流一下

mrhua

楼主可以详细讲讲湿将干咬起的问题吗？我们现在也碰到这个问题。底材是喷砂钢板，体系是聚氨酯丙烯酸底漆。喷两道，正常喷没问题。在喷完一道后，由于时间关系，下班了，第二道就会第二天喷，碰到礼拜甚至会更长，这样就会大面积咬底。楼主觉得有什么好办法可以改进？

襄樊油漆

关注之中。如果允许，我想把这篇帖子转到我的空间里面去，有反对的吗？

huangyutao18

近来学习下咯

Wen886582

我也遇到了，湿碰湿咬底