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标题: 船舶涂料的粘结力与耐盐雾能力是否成正比？ [打印本页]

作者: passion 时间: 2009-7-9 23:36
标题: 船舶涂料的粘结力与耐盐雾能力是否成正比？
如题，如何提高粘结力（用什么树脂？），耐盐雾（什么助剂）？

作者: zjbx007 时间: 2009-7-10 14:05
环氧树脂应该还可以啊！

作者: shiptech 时间: 2009-7-10 14:53
这个问题很有趣！;P
大概更符合exp 函数关系吧，不妨做做试验，可以用“最小二乘法”计算，也可以用软件拟合一下。有结果了别忘了告诉大家。:lol

作者: Epoxy 时间: 2009-7-11 06:04
这个命题基本无意义的，关系肯定是有的，正比肯定不可能的。

作者: rondl 时间: 2009-7-16 14:38
粘结力好是可耐盐雾好的必要条件，但不是充分条件！粘结力好不代表耐盐雾好，粘结力不好那耐盐雾一般是不好的！！！

作者: some2001 时间: 2009-7-18 08:53
学习学习来了

作者: wzm007 时间: 2009-11-4 22:44
学习学习来了

作者: ffaye 时间: 2010-5-5 08:26
回复 9# TCHSH

向TCHSH学习。

作者: chenxujie 时间: 2010-7-1 21:01
新人为学习而来，谢谢分享！

作者: etbn 时间: 2010-7-2 16:27
以前有个很专业朋友的讲过这个问题。
个人认为首先要强调隔离性能，这里，最好用固化后拥有三维立体结构的树脂，当然，首先该树脂要耐盐雾，耐腐蚀，其次，该产品不能开裂（导致防护失败），至于附着力，也很重要，附着不好，水，空气，其它化学物质进入，当然防护失败。

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