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标题: 巴斯夫研发汽车涂装新工艺——不再需要中涂 [打印本页]

作者: ink 时间: 2008-7-4 20:21
标题: 巴斯夫研发汽车涂装新工艺——不再需要中涂
本帖最后由老牛于 2008-12-29 09:22 编辑

巴斯夫研发汽车涂装新工艺——不再需要中涂

作者: 国涂 时间: 2008-7-6 11:48
为什么是BASF研发得不用中涂得工艺哪?国内很多厂家都有.

作者: ingersheim 时间: 2008-7-8 23:38
楼上的：这指的汽车整车生产的过程的原厂漆的工艺！

如果能在一条涂装线上少了中涂涂装，那汽车生产商要高兴死了了！

其实就是上两道色漆，第一道色漆充当中涂的功能！

目前据报道英国生产ＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲ　的那条线就是用的这个技术！

作者: TANRRY 时间: 2008-7-9 08:18
可不可以讲讲这么做的优点和缺点？

作者: cxc51 时间: 2008-11-5 14:47
不能够下载阿，性能不知道能不能得到保证。

作者: techspeed 时间: 2008-11-6 12:03
喷2道面漆？

作者: ljiatan 时间: 2008-11-24 12:47
标题: 附着力以及防石击效果不知会不会减弱
附着力以及防石击效果不知会不会减弱

作者: amw 时间: 2008-11-24 12:53
不需要中途漆，早几年已提出了，
关键是冲压件与电泳底漆部分，如果做得好，肯定不要中途漆了。

作者: delver 时间: 2009-1-12 14:23
免中涂面漆是一个很成熟的产品了.在国内汽车厂早有使用,但由于外观状态,光泽等略差,不使用在轿车上,仅使用在面包车,皮卡车上,可降低涂装成本.机械性能及老化性能与有中涂的涂层相当,免中涂面漆在设计上有其独特的理念.

作者: proverb 时间: 2009-7-15 00:49
看不到.是不是用厚型电泳漆?

作者: maxcpu88 时间: 2009-7-28 17:05
中涂可以增加面漆的丰满度和色泽，同时还可以增加整车表面的抗石击功能，现在汽车厂商对是否需要做中涂还是存在分歧的。

作者: ming031 时间: 2009-7-31 17:14
不用中途，那对底材的生产与处理要求会很高，而且冲击这一块也有难度，

作者: lading 时间: 2009-10-29 15:13
PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是起中涂的作用，第二道才是真正的色漆。优点主要就是减少投资及运营成本，缺点是外观比不上3C2B，主要是短波及DOI方面，施工窗口也比较窄。一般用在中低档车上。

作者: alanshsj 时间: 2009-11-4 18:14
听说成都要上这个线了

作者: grx0308 时间: 2010-2-2 12:37
光泽度和遮盖力能达到要求吗

作者: mytreat 时间: 2010-2-3 11:09
好像就是双电泳涂层工艺

作者: davidxiaolong 时间: 2010-2-24 18:48
这个最早应该是DUPONT的专利吧，现在叫ECO-CONCEPT，在欧洲已经在使用了。现在PPG/BASF/DUPONT/KANSAI都已经有技术，只不过在国内还未大规模使用而已。这种工艺就是比较环保。

作者: mytreat 时间: 2010-2-25 15:39
双电泳涂装和双色漆涂装都可以实现无中涂呀。

作者: liu5678 时间: 2010-3-1 08:34
现在国内好多微面及重卡都不用中涂,主要中丰满度及抗石击影响比较大.

作者: 34881254 时间: 2010-3-1 21:51
在这方面杜邦做的比较好，技术成熟

作者: qq451010200 时间: 2010-3-6 22:17
附着力以及防石击效果不知会不会减弱

作者: 大花猫 时间: 2010-3-30 22:00
这个概念是很早就提出过，但一直没实施，可惜分不够，看不到到底是有什么新东西

作者: zglbit 时间: 2010-7-21 21:32
免中涂的产品好像好多厂家都有成熟的产品的吧。。。

作者: LRX 时间: 2010-7-30 21:56
不用中涂能比有中涂好到什么程度？要什么条件才不能不要中涂？

作者: mingbang2009 时间: 2010-8-5 23:39
中途应该可以节省成本吧

作者: zhyr_xg 时间: 2010-8-6 08:51
谁详细介绍一下，让大家了解了解，少了中涂，油漆外观能保证吗？

作者: abelaini 时间: 2010-8-26 18:18
就是PPG的厚膜阴极电泳涂料吧

作者: shine 时间: 2010-9-11 14:47
免中涂实际上就是现在国外公司正在推广的B1：B2系统，而不是指低档如面包车上的无中涂；CED上直接上面漆，许多年前PPG可是赔了一亿欧元的！下一轮水性汽车涂料的上演，仍然只是外资品牌的演出！国人当自强...

作者: 更上八层楼 时间: 2010-9-16 14:43
汽车涂装的集成工艺，减少一道底漆喷涂。BASF/Dupont/PPG做得比较成熟了

作者: mayinzhi 时间: 2010-10-12 15:26

davidxiaolong 发表于 2010-2-24 18:48
这个最早应该是DUPONT的专利吧，现在叫ECO-CONCEPT，在欧洲已经在使用了。现在PPG/BASF/DUPONT/KANSAI都已经 ...

我在线上做技术服务看过，电泳漆上直接喷涂素色面漆，外观光泽 DOI 和普通2C1B体系接近，但抗石击实验数据没做过。
电泳漆就是DuPont的，看来和电泳漆关系很大

作者: 在水一方 时间: 2010-10-22 13:46
不用中涂这是大势所趋啊中涂的作用早晚会被底漆和面漆取代啊

作者: gaofei0710 时间: 2010-10-22 18:29
回复 lading 的帖子

3C2B及DOI方面是什么意思啊，楼主？不懂哟，能不能帮我解释一下啊？谢谢！/:flykiss

作者: 白加黑 时间: 2010-10-22 19:57
在一些高档汽车上一般都不做中涂，免中涂的话，毛坯不能有缺陷，这对车身的冲压成形技术要求特别高，这种工艺做出来的车身流线也非常漂亮！如广本雅阁．奥迪等车型！

作者: tank 时间: 2010-10-22 22:29

gaofei0710 发表于 2010-10-22 18:29
回复 lading 的帖子

3C2B及DOI方面是什么意思啊，楼主？不懂哟，能不能帮我解释一下啊？谢谢！

三涂两烘，DOI指的是鲜映性。。

作者: cloudj0399 时间: 2010-11-13 14:11
从节能减排的角度来说，现在取消中涂也作为一个涂料的发展趋势，没有人定义该涂装方式为中低档。

作者: 0212. 时间: 2010-11-22 19:59
如果是直接在电泳底漆上直接喷涂面漆的话，那么车辆在日后维修过程有没有什么影响？对于涂料的配套性有没有更高的要求？在维修工艺上有什么需要注意的地方吗？

作者: godyue 时间: 2010-12-19 11:47
五年前德的海默拉特公司就有这个工艺了，在大众一厂已投入使用，只是因为后来公司撤出中国市场才没能做下去。

作者: jiadian309 时间: 2011-1-3 09:06
不错，学习了，中涂取消时未来的趋势！

作者: 更上八层楼 时间: 2011-1-17 12:58
主要还是对光泽，丰满度以及最终的抗石击性能！

作者: Jordanleo 时间: 2011-4-11 19:53
看用在哪类车，要求不高的，早就有了。如果需要通过严格侧翻试验的还是需要用中涂的。

作者: swisej 时间: 2011-4-20 13:19
免中涂工艺现在很多都在推，优点就是节约成本。缺点耐老化性能，丰满度，外观略差

作者: rill_wang 时间: 2011-6-9 21:41
听说过这种工艺，但是没有用过

作者: alanshsj 时间: 2011-7-28 14:17

lading 发表于 2009-10-29 15:13
PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是起 ...

PPG当年在GM推的溶剂型免中途产品，之后掉漆严重而终止了恢复了3C2B工艺。水性免中涂PPG主要是在BMW和JAC等本地客户推广吧？

作者: alanshsj 时间: 2011-7-28 14:19

更上八层楼发表于 2011-1-17 12:55
回复 alanshsj 的帖子

现在上线了吗？

现在一汽大众成都分厂和上海大众南京工厂已经上线了，主要是Dupont和BASF在做，水性的。

作者: CED 时间: 2011-8-8 12:55
关西立邦都有类似的产品，主要使用在面包车的上面。好像有很长的时间了

作者: hlh0964 时间: 2011-9-24 05:25
讲讲这么做的优点和缺点？

作者: 更上八层楼 时间: 2011-10-19 14:56

ljiatan 发表于 2008-11-24 12:47
附着力以及防石击效果不知会不会减弱

肯定的……，但只要到达到客户要求，或者说与客户取得一个可以接受的结果……都是可以谈得嘛

作者: 更上八层楼 时间: 2011-10-19 15:00

34881254 发表于 2010-3-1 21:51
在这方面杜邦做的比较好，技术成熟

杜邦的技术2k的，有局限性……

作者: 更上八层楼 时间: 2011-10-19 15:00

liu5678 发表于 2010-3-1 08:34
现在国内好多微面及重卡都不用中涂,主要中丰满度及抗石击影响比较大.

要求达不到汽车的要求

作者: 更上八层楼 时间: 2011-10-19 15:02

lading 发表于 2009-10-29 15:13
PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是起 ...

Cooper是低档车……？

作者: 更上八层楼 时间: 2011-11-9 15:37

lading 发表于 2009-10-29 15:13
PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是起 ...

看来是行内人啊……

作者: 更上八层楼 时间: 2011-11-9 15:37

34881254 发表于 2010-3-1 21:51
在这方面杜邦做的比较好，技术成熟

马上就要买掉了……

作者: 水魔方树脂 时间: 2012-2-8 17:22
其实就是用色漆代替中涂，一个道理，成本低点/:^O^/:^O^

作者: owenwang 时间: 2012-2-16 15:41

国涂发表于 2008-7-6 11:48
为什么是BASF研发得不用中涂得工艺哪?国内很多厂家都有.

就是嘛，早多少年国内就已经推广了

作者: 灰太狼111 时间: 2012-2-23 08:00

ingersheim 发表于 2008-7-8 23:38
楼上的：这指的汽车整车生产的过程的原厂漆的工艺！

如果能在一条涂装线上少了中涂涂装，那汽车生产商要 ...

好像中涂漆的价格比色漆的要便宜吧

作者: shikouyue123 时间: 2012-8-26 21:52
PPG也有的，B1B2

作者: owenwang 时间: 2012-10-11 15:02
本帖最后由 owenwang 于 2012-10-11 16:07 编辑

/:cold 抗冲击性能是关键

作者: panlinghn 时间: 2012-11-24 13:42

水魔方树脂发表于 2012-2-8 17:22
其实就是用色漆代替中涂，一个道理，成本低点

请问色漆代替中涂，怎么会成本低呢？色漆要比中涂贵吧

作者: zhongkongshi 时间: 2012-12-8 16:13
我们这里是卡车喷涂，早就在做免中涂喷涂了，没有喷2遍面漆

作者: 水木余人 时间: 2013-3-13 13:43

proverb 发表于 2009-7-15 00:49
看不到.是不是用厚型电泳漆?

不需要的，只要要求电泳底漆的表面粗糙度RE值低于0.3以下一般来说外观是没有问题的。

作者: 灰太狼111 时间: 2014-4-3 07:59

lading 发表于 2009-10-29 15:13
PPG早就有了，溶剂型和水性的都有，英国MINI COOPER就是用的PPG的，两道色漆用的是不同的材料，第一道就是 ...

这跟中涂漆有什么区别，就是换个概念，找个噱头好吸引大家。

作者: 灰太狼111 时间: 2014-4-3 08:00

34881254 发表于 2010-3-1 21:51
在这方面杜邦做的比较好，技术成熟

杜邦是双组份的灰色漆，是在面漆下面的一层，也是起到中涂的作用，只是不叫中涂而已。

作者: 灰太狼111 时间: 2014-4-3 08:02
之前很多汽车原厂漆都是采用的3C2B工艺，中涂烘干后才上面漆。现在都是3C1B，中涂--也可以说是打底的一层，先预烘烤，不完全干燥直接上面漆。所以还是节省了能源的，汽车厂很喜欢。

作者: f5686642 时间: 2014-8-8 14:34
有什么优势么

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