汽车内饰件PP粘胶处理剂通过VOC及RoHS、SGS检测

jongsheng2015

  PP聚丙烯因为结构规整，结晶度高，表面能低，溶解度参数小，存在着弱界面层，属于表面不敏感的材料，惰性比较大，一般不能直接粘接，故为难粘塑料。PP塑料在跟胶水粘接时牢固度很难达到要求，导致后面的工艺脱落严重。
  PP属于最难粘接的塑料材料，不管PP是跟什么材料相粘接都要先用处理剂处理表面，表面干了马上点胶水粘接。这样会达到一个良好的粘接效果。

  炅盛通过实验和实践生产的不断研发调整推出可用于PP粘塑胶件的PP粘胶处理剂，也可运用于PP喷水性漆上，解决附着力问题。产品符合国际环保标准，通过欧盟ROHS标准和SGS检测。具有高性能、高强度、柔韧性好、耐湿性好等特点。已量产被广泛应用于捷豹路虎.长安福特、吉利汽车 、北京汽车、纳智捷汽车、长安汽车等国内外品牌手套箱、中央扶手等汽车内饰件工艺上。
  PP粘胶处理剂操作工艺：
  工件表面上的清洁-喷涂/刷涂PP粘胶处理剂-空气置放10~20分钟-喷胶水-80度烘烤30分钟后，空气置放2~24小时-检测百格（2小时可达到胶水的表干，可以测试百格；24小时为胶水的实干，可以测试拉力测试）
  检测VOC测试：
  用铝箔纸涂在表面，常温下24小时后检测含笨量，含笨量5%以内OK。
  如果是使用的是传统的粘胶剂，实际上他们的甲醛、乙醛、甲苯、苯、二甲苯等等这些排放量都非常高。如果我们把胶粘剂换成炅盛PP粘胶处理的话，不仅解决了粘胶附着力问题，而且，我们可以看到，这些物质的VOC排放量大大的降低了到标准以下。
  PP材料在汽车内饰中应用广泛，可以看出，材料要满足内饰件的一些要求还是有一定难度的，这里面有技术上的问题，也有成本上的原因。未来，随着PP材料的广泛应用，随之产生的问题也不少，为了满足汽车用户越来越高的要求，对这些问题必须予以充分重视，只有这样，聚丙烯材料才会有更为广阔的应用前景。而对于PP材质汽车内饰件粘胶附着力差问题，炅盛会一如既往的提供优秀的解决方案。