PP底材的附着问题

theband

请大家帮忙，PP底材，汽车外件，板上面写着EPDM-D10,应该是PP的型号吧？请多指教啊，不清楚是什么意思。

主要问题在，要求附着好，耐水煮2小时。请问高手，这可能吗？

llh3523

08年的帖都被翻出来了啊。。。

shisan

耐水煮两小时至少也要在烘烤完成24小时候吧，至于附着力问题应做PP底与底材的配套性，若配套性不良只能改涂料配方了/:cheer

cgt0635

EPDM一般加到PP里面，起增韧作用，全部用这个太贵了

szj1983

英雄本色 发表于 2009-2-13 22:20
耐水煮一直是个问题，不知道什么样的树脂可以做到，如果有大家推荐一下，我有个项目做在ABS杂合PC的材料，用 ...

用三拓的PP处理剂HPPH，它对各种疑难PP杂料有优异的附着力！可以做PP水和直接添加到涂料中！电话１３９２８９０７６９６

szj1983

洗发水瓶PP料用什么处理剂啊

墨迹流年

多换几种PP树脂试试.我们一直都在做汽车保险杠也遇到过这种问题都是更换树脂和调整溶剂溶解度来改善的..耐水煮的话更多还是于清漆的关系比较大的

moi101

学习了 一直就想做这方面的  但还没有突破呀

kobecuiwei

跟大家学习了 啊 我公司在BYD项目上有类似的

cooooldog

EPDM通常是 乙烯-丙烯-环戊二烯的三元共聚物; 汽车外饰件的PP一般都加过30%左右的玻纤,因此一般来说不会有太大的附着力问题; 不过耐水煮这个就不清楚了

FYUWU

这个难度真不大，这样说可能有人说我在吹牛，但我想说，我做的产品已经在超过3家通过了耐水煮测试，其实，大家现在普遍使用的CPO树脂存在以下两个方面问题：一是树脂带有-Cl 这样一个极性基团，相对会比较亲水，再一个CPO树脂普遍比较脆，在水煮测试时工件的热胀冷缩和涂膜不一致，产生内应力，所以这也是为啥大部分能过常温性能测试的方案在高温或低温条件下过不了测试。/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^

xyz59

可以咨询做塑胶粒子厂家，如上海普利特，他们很有经验的，特别在汽车塑料方面

poopc

DSM的EU-86树脂，用了绝对没问题

0星之刃0

HYH1813 发表于 2008-9-23 13:54
汽车外装件怎么可能会耐水煮2个小时,一般都是40度240小时.也不知道你水煮2个小时的具体条件?

有些厂家是这种要求的，是用沸水煮两小时，要求附着力不变，不变色之类的，类似于企标一类的东西

ssxxffgg

可以在PP灰底里加耐水煮PU树脂,那样可以增强耐水

ZHAOYUNNIAN

楼上做的细致  顶下

kinglong

说句真正的，经得起实验的话，耐水240小时40度不起泡，除了和底漆有非常好的耐水外，和色漆层，光油有大关系，色漆层做成双组分比单组分就强多了，还是有就是色漆的颜色不同也对起泡有关系的，不然你试一下那个很艳的黄，再试一个铝粉的，铝粉的要强多少啊。重在实验啊，事实上这些树脂早已在市场上卖了N年了，不是什么新玩意了。

无寻

底为单组份 面为双组份  光油为双组份   我这边目前附着力和水煮都不是问题  但是单组份水煮就难了。还正在想办法改进！

maomaoqzm

无寻 发表于 2011-9-18 09:27
双组份可以很容易的做到，单组份还是有一定难度的。希望哪位高工能提出点建设性的意见

双组份附着力能达到要求吗，一般双组份耐水性更好一些，但是附着力双组份就不一定比单组分了吧，觉得 目前PP涂料还是采用单组份的稍多吧

无寻

双组份可以很容易的做到，单组份还是有一定难度的。希望哪位高工能提出点建设性的意见

香水百合

用氯醚树脂