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标题: 急！！！关于汽车修补漆的问题！ [打印本页]

作者: rae99 时间: 2008-12-31 20:32
标题: 急！！！关于汽车修补漆的问题！
先祝各位元旦快乐，现遇到一个棘手的问题，需要大家帮忙！

　　　大中巴漆性能要求按汽车漆国标，实验室可以做实验，问题是施工性实验室难模仿，特别是闪光漆，要求雾化好，出枪流畅，不涩枪，大面积喷涂不易发花。我们现在的配方这几点虽原能解决，但又产生了另外一个缺陷，在其上面罩光时，光油难润湿它，光油第一枪上去难成连熟的涂膜，第二枪才行。我们现在的配方是
   聚脂树脂（60%）       30
   羟炳（50%，2.0%羟基） 10
   聚酰胺蜡6900-20       0.7
   byk8461                20
   CAB381-0.5(20%)       30
   efka6220             2
   byk310                0.1
   丁酯                   7.2
   AL浆                   7
   色浆                   15
   二甲苯                10

作者: 心舞 时间: 2009-1-1 09:19
你的:AL浆 7
是什么东西啊??

作者: delver 时间: 2009-1-1 10:38
从配方上来看，CAB的量有点多，可以适当的减少些；另外，我不知道你的配套稀释剂配方，估计挥发快了，加些慢干的溶剂，调整一下。

作者: 无名的小草 时间: 2009-1-1 12:04
你的底色漆加了硅类流平剂啊，有可能影响层间附着力和重涂性

作者: 榴连 时间: 2009-1-1 21:08
从你的配方上来看，提以下几点建议：
1、聚酯树脂的添加量有点偏高，一般来说，在这种体系中，可以以低羟丙烯酸树脂为主，对铝粉的定向也更有利；聚酯树脂添加量一般在20%以下；
2、BYK-8461是一款EVA蜡，对铝粉的定向有利。但是，楼主的添加量似乎太高了。一股而言，其添加量为铝粉量的1-2倍，加到1.5倍就足够了，否则，成本增加，同时对重涂以及面漆的润湿也会产生轻微的影响；
3、可以适量加一些CAB-551-0.2，对润湿及重涂均有利
4、不明白efka-6220为什么要加到2%？这是一款润湿分散剂，固含量为100%，添加到0.05~0.2%就足够了！我想楼主应当是误将0.2写成2了吧？
5、更不明白楼主在铝粉底漆中添加BYK-310是为什么？这是一款聚酯改性有机硅助剂，一般推荐用于烤漆，对重涂的影响没有聚醚改性有机硅流平剂大，但由于其表面张力的降低还是很厉害的，所以会对面漆的润湿性有影响
可以改成添加0.5%EFKA-3777
6、铝浆的添加量稍微偏高了一点点，当然也不是不可以，看你的铝粉底漆的膜厚
7、根据你的描述，可能还需要考虑清漆的性能，例如树脂、流平剂的筛选

个人看法，请其他高手指正补充！

作者: rae99 时间: 2009-1-3 09:06
谢谢各位，辛苦了，我根据你们讲的方法再做几次实验试试

作者: 心舞 时间: 2009-1-14 21:47
学习中,特别感谢榴连班主的指导.

作者: fredfeng05 时间: 2009-2-2 15:59
求教榴莲聚酯树脂在该体系中的固化模式
"5、更不明白楼主在铝粉底漆中添加BYK-310是为什么？这是一款聚酯改性有机硅助剂，一般推荐用于烤漆，对重涂的影响没有聚醚改性有机硅流平剂大，但由于其表面张力的降低还是很厉害的，所以会对面漆的润湿性有影响9 t8 S( A/ q"
愚见可能与聚酯添加量有关,一般聚酯表面张力较高,但如榴莲大侠减少聚酯用量,应该不需在用有基硅类表面助剂,可改用非硅类的

作者: 榴连 时间: 2009-2-2 22:20
回复楼上的:
1.聚酯树脂在该体系中并不一定要固化,由于CAB是自干的,聚酯树脂或丙烯酸树脂可以做为增塑树脂使用;
(也有双组份银粉漆,其采用的低羟丙烯酸树脂或聚酯树脂,加入异氰酸酯固化剂进行交联反应;还有汽车原厂漆,是采用聚酯树脂+CAB+氨基树脂,其中聚酯与氨基会产生交联反应)
2.在这种低漆体系,本来就不需要使用有机硅助剂;由于添加CAB后,漆膜会急剧收缩,流平问题并不是太大的问题.一般丙烯酸酯类流平剂或氟碳改性丙烯酸酯流平剂就OK了.

作者: yong_hanxing 时间: 2009-2-3 08:34
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作者: 老牛 时间: 2009-2-5 14:32

BYK-8461加量有点大，一般9%就可以了，CAB381加量也有点大，一般15%左右就可以了，另外建议将byk310换一下，可以换成byk306，因为byk310降低表面张力的作用太强，导致罩光清漆很难润湿底漆，如果你不更换byk310，那你 ...
yong_hanxing 发表于 2009-2-3 08:34

不赞同用306代替310，306和310一样是聚醚改性的有机硅流平剂，同样强烈降低表面张力，同时可能会有重涂和缩孔的问题。310与306最大的区别是耐高温，而且固体份是306的2倍。此外，由于干燥速度快，流平剂对于1K铝粉漆的流平帮助很有限。因此同意榴莲说的加少量丙烯酸酯或氟碳改性的丙烯酸酯就可以了。
8461和CAB的量是比较大，但个人认为还是在合理范围内。同时确实会对面漆的润湿会造成影响。
既然LZ解决了铝粉漆的施工问题，何不在罩光清漆上动动脑筋。不同的树脂和助剂搭配对底材的润湿差别是很大的。

作者: 选择决定命运 时间: 2009-2-5 16:08
榴莲老师的分析很清晰，我也谈点，搂住的整个配方里添加聚酯树脂的目的为何？如果提高柔韧性，聚酯的量有5-8%也差不多，当然要看聚酯树脂的作用大小。配方里CAB的量大，也是因为聚酯树脂太多，为了提高干燥速度吧。还有配方里的溶剂没有高沸点，都和聚酯的量大有关系。BYK310确实不应该添加在这里，影响冲突性。但不是检验就能检验出来重涂性的。
当楼主把大部分聚酯换成羟丙树脂时，配方里的溶剂一定要有高沸点的，大客车的施工面积大，溶剂的挥发，对施工有很大影响。

作者: 心舞 时间: 2009-2-8 09:28
学习学习,特别感谢楼上各位朋友的指点.

作者: yupn 时间: 2009-2-18 13:17
就楼主反映的问题，可能把BYK310换成表面张力低点的就行了，上涂的前期流平性主要是与底材和上涂表面张力差有关，楼主用BYK310 0.1%，首先不合适，实在要用，缩小到1/10还差不多（笑话）。
就整个配方而言，个人看法
1。PE有点多，当然，对大面积施工会有点好处，可能10左右就够了；
2。PE+APO？低羟APO可能是改善银粉排列和干性。。。
3。CeraTix8461用量在合理范围，对大面积多加点有好处，建议改用别的便宜点的牌子，省不少钱！
4。CAB用量在合理范围，只是品种有点单一
5。BYK310加不得，赶快改别的，EFKA3777可用，不一定最好成绩
6。Al浆用量合理，对大面积施工正好，太低了，遮盖力太差，不可能回头再补枪的。。。
7。XYL不应该加，换成BAC或别的真点的溶剂。前面PE/APO/BYK8461里都大量采用XYL，你这里还加？！会影响施工性的。
另外这个配方在整车上做，90%会有层间附着力问题（与清漆的）。

作者: begochem 时间: 2014-10-11 10:10
可以用迪高带重涂性的流平剂

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