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标题: 汽车修补漆的国家标准 [打印本页]

作者: lzhq106 时间: 2009-5-26 09:04
标题: 汽车修补漆的国家标准
我现在正在做汽车修补漆，可是检测标准却找不到合适的，像邦尼的清漆等都是按照GB/13492-92,GB/13493-92的标准来执行，我想请教各位大师，有没有新的国家标准或者是其他的标准啊？

作者: 开林（江西）制漆 时间: 2009-5-26 09:09
没有新的出来之前,都是按照老的来执行

作者: lzhq106 时间: 2009-5-26 09:12
但是邦尼执行的标准都是适用于各种货车、客车的车身、车厢表面涂饰，对于汽车修补漆来说是不是档次低了点

作者: 老牛 时间: 2009-5-30 11:17
对汽车修补漆来说是低了点，但也只能用这个，毕竟这个有法律效力。
现在技监局也明白技术标准的更新速度已很难跟上产品的更新速度，所以鼓励厂商自己提出企业标准。但是要经过审核备案才可以使用，比较麻烦。

作者: yupn 时间: 2009-5-30 22:15
本帖最后由 yupn 于 2009-5-30 22:17 编辑

绝大部份标准都是推荐性标准，推荐性标准是不可能具有法律效力的，只是大家可以共同遵从或参照的标准而矣。特别是供方与用方有争议时，虽然不是特别合适，但好歹也是个参照物，有总比没有强。
本人认为，新标准出不出意义也不是太大，又不是强制性标准，强制性标准是那个特定时代的产物。所谓标准就大家可以卖产品的“许可证”而矣，只要达到这个标准，大家都可以卖自己的产品。
今后，真正强制性的标准，只可能有一些单项的，与环保，健康等有关的指标才有可能成为强制性标准，而不大可能再出整个产品性能的强制性标准，甚至推荐性的产品标准也会比较宽。现在涂料品种也五花八门的，强制性标准并不适合，强制定个标准只能是束缚行业的手脚。这个在行业标准里趋势也是这样，老一点的涂料标准里都是国家强制标准，新的早改成推荐了。
标准里的项目实际是很少的，实际涂料厂需要做的试验项目却比那个多得多，只有一些老点的厂还死抱着那几项不放。符合标准是很简单的，但并不能说明什么，大家共同符合一个标准，品质就是一样的，没那么简单。所谓标准就好比电脑的配置，配置一样的，相当于标准一样，但相同配置不同品牌质量差的大得去了，价格也差的老远。山寨机配置大都很高，执行的可是高标准;P。
看一些老外大牌的说明书，连Specification都没看到，也没说符合什么标准（也可能是自己眼拙没注意，不过手头就有杜邦和施必快的，还真没找到），不是照样卖。只是有些人较真时偶尔会拿标准出来说事而矣。
邦尼拿个看似比较低也比较老的标准来执行，也不足为怪。

作者: COHUZI 时间: 2010-1-10 12:25
楼上说的有道理，但是说的实际的现实的问题怎么解决啊

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