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[分享] 重防腐涂料小知识

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涂料人三段

涂料杂家

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发表于 2008-2-28 11:53:03 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
 重防腐涂料要求主要有以下几个方面:
  1) 漆膜对于所接触的日光、风雨、冰雪、盐水、盐雾等,在化学上必须是高度稳定的,不被介质所破坏、分解,也不与介质发生有害反应。在物理上必须是不被溶解或溶胀的。
  2) 整个涂层必须具有良好的抗渗性,必须具有较厚的漆膜( 280 μ m 以上)。
  3) 由于被涂物大多在负荷较重的状况下工作,涂层表面被檫伤的几率较大,因此,必须要求涂层具有良好的附着力,优良的机械性能。
  4) 由于整个涂层较厚,所用涂料必须为厚膜型涂料,只有这样,才能缩短施工时间,以较少的涂装次数达到一定的干漆膜厚度。
  5) 所用涂料必须具有较好的施工性。

[ 本帖最后由 ucoat 于 2008-2-28 11:54 编辑 ]
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涂料人二段

nace

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发表于 2009-12-24 13:42:39 | 只看该作者
在线原料库,研发好帮手
价格也是很可观的

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涂料人二段

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发表于 2009-12-21 12:19:35 | 只看该作者
说的有点道理

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涂料人零段

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发表于 2009-12-17 20:54:25 | 只看该作者
压载舱漆——心得
高固体分环氧(压载舱漆)用流平、消泡剂时,经常用影响涂层耐阴极剥离性及附着力。IMO对压载舱漆的要求苛刻。需要好的流平、消泡剂。
给大家推荐一款高效流平消泡剂:DA-2090(溶剂型).
优点:不会影响漆膜的附着力及耐阴极剥离性。
需要小样与我联系:13860162741.

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发表于 2009-12-16 22:04:42 | 只看该作者
从哪看来的标准啊? 还是自己总结的

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发表于 2009-8-25 15:51:41 | 只看该作者
施工工艺很重要

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涂料人零段

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发表于 2009-8-22 23:07:08 | 只看该作者
船舶漆难道可以用环氧吗!!!糊涂!
     

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涂料人二段

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19#
发表于 2009-8-22 16:55:41 | 只看该作者
大体上是对啊

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涂料人二段

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发表于 2009-7-6 08:18:21 | 只看该作者
同意楼上的,具体情况具体对待

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涂料人一段

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发表于 2009-7-4 20:23:27 | 只看该作者
看用在什么工程上啊,有些大型的过程就要求用氟碳的面漆,实际上性价比还是很高的,只不过在中国不流行。

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发表于 2009-6-15 14:28:54 | 只看该作者
看了您的论述,我觉得您的理论与实践都比较强。希望以后遇到不懂的地方,您能帮忙解答!
一切皆有可能!
     

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涂料人一段涂料人二段

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发表于 2009-6-15 14:08:42 | 只看该作者
桥用面漆 用聚氨酯足够了

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涂料人零段

无敌军蚁

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发表于 2009-6-10 18:47:26 | 只看该作者
其实要达到一样的防腐效果,选材很关键,还有清楚介质工艺等,否则会犯下致命的错误

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涂料人二段

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发表于 2009-6-9 15:45:00 | 只看该作者
具体情况具体对待

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涂料人零段

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发表于 2009-5-12 20:08:24 | 只看该作者
造价太高了啊,我是造船的,我想桥梁肯定没有船舶所处的环境苛刻,对涂料的防腐要求也没那么高,所以没必要那么贵的涂料,我们造船用的外板涂料时环氧底漆,环氧连接漆以及自抛光防污漆,所以我认为用环氧的漆就比较可以啦啊

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涂料人一段

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发表于 2009-5-11 22:00:10 | 只看该作者
使用环境以及防腐年限要求首先要明确, 7# chees

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涂料人零段

涂料新秀-1年级

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发表于 2009-5-10 15:51:58 | 只看该作者
不适用啊!
     

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涂料人零段

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发表于 2009-5-9 22:34:52 | 只看该作者
氟碳性价比高

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涂料人零段

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发表于 2009-4-28 22:29:41 | 只看该作者
7# chees

你这个应该很贵,
二底,二面,
氟碳的成本是很高的。

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涂料人二段

油漆防腐服务工作者

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发表于 2009-4-28 21:21:28 | 只看该作者
一般,但可以看看!
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