**专用车涂漆生产线的情况

襄樊油漆

我的一个客户最近在进行技术改造，准备把油漆工艺进行调整。我看了关于油漆施工部分文件（见下面附件），总觉得存在不妥的地方。
原有方案是由几个工人组成一个班组，在固定场地完成全部程序，是典型的小规模生产模式。但是现在的改进方案，准备按流水线进行规划，也加入了喷丸、烘烤工艺。个人认为，在满足单班十台的产量条件下，改进后的程序还存在一些不足。想请大家共同参与，多提宝贵意见。谢谢！

**专用车涂漆生产线的情况汇总

1.设计依据

2）工件尺寸：底架max: 17mX2.3mX1m；罐体max：9mXφ2.4m

3）工件材质：Q235

4）年生产纲领：罐式车1000台，自卸车1500台，其它500台

5）工艺速度：10台/天

7）工艺流程：喷丸--底漆--底漆烘干--刮腻子--腻子烘干--腻子打磨--面漆--面漆烘干

8）工作班制：251天X单班8小时

2.工艺方案

1）.工艺流程表：

2）工艺流程

A.使用天车将工件吊装到电瓶工艺小车上

B.启动小车前进，穿过进入喷丸室进行喷丸作业，并对产品进行喷丸质量的检验，补喷和对产品进行清尘处理。

C.通过小车前往喷漆室进行底漆作业

D.进入烘干室进行烘干作业，烘干温度80度

E.通过小车前往打磨室进行腻子打磨作业

F.通过小车横向平移，回喷漆室喷面漆

G.进入烘干室进行烘干作业，烘干温度80度

H.

3）目前的工艺流程是：零部件打磨除锈---涂铁红环氧脂底漆（自然干燥）--装配上车--打磨除锈--涂底漆（自然干燥）--刮腻子（原子灰，自然干燥）--打磨--涂聚氨酯面漆（自然干燥）

  与现有设计方案比较，主要区别在除锈、烘干和零部件的面漆上。如果部件先喷面漆，到装配上车后就必然要二次补漆。同时装配工艺要复杂，工艺编制难度很大，影响装配进度。如按现在的工艺上车后喷面漆，整车又不能烘干。

  工艺调研应了解喷丸、涂底漆、面漆、烘干的工艺方法和技术参数，为公司打好工艺基础。

tank

新工艺是合理的，工程机械行业很多厂家都在向这个方向努力-----当然对各个环节的要求都提高了，长远来说是好事。。