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标题: 热镀锌板用常温固化环氧底漆的耐热性问题 [打印本页]

作者: janganbn_0014 时间: 2011-8-9 11:13
标题: 热镀锌板用常温固化环氧底漆的耐热性问题
我公司最近遇到一个问题：一个客户做大客车涂装，具体涂层体系为：常温固化双组份铁红环氧底漆+原子灰（整面刮原子灰）+中涂闪光漆+罩光面漆。现在出现的问题是：整车出厂三个月后，在发动机保护盖的位置出现开裂，用手顺着裂缝抠，环氧底漆就和原子灰一起从底材剥离了.
我们分析原因可能是：
1. 底漆树脂的软化点低，耐热性差，导致在高温位置涂层呈现半熔溶状态，底漆失去对底材的附着力
2.底漆中所用颜料主要为氧化铁红，此颜料具有一定的化学隋性，与底材不发生化学反应，因此对底材的附着力不是很强
3.原子灰的耐热性差，脆性大，在高温下收缩力强，从而把底漆从底材上带起来了
现在客户不愿意改变原子灰，那么如何有效提升环氧树脂耐热性呢（不改变油漆的固化条件），请各位高工指导！

作者: zgc008 时间: 2011-8-9 11:49
本帖最后由 zgc008 于 2011-8-9 13:04 编辑

/:&apos原子灰的耐热性差是一方面，你的底漆附着力也是很重要的，镀锌板，你做铁红的，现在流行锌黄，锶黄的。有没有加偶联剂啊？耐溶剂擦拭，能做多少次？颜基比多少？底漆过半个月，你再测测附着力看看呢。

作者: tank 时间: 2011-8-10 09:36
首先铁红底漆不能用于镀锌板，还有一种可能就是底漆未完全固化即刮涂原子灰，原子灰固化收缩放热破坏底漆附着。。

作者: zgc008 时间: 2011-8-10 12:54
本帖最后由 tank 于 2011-8-10 13:12 编辑

/:victory底漆固化剂，单用650，自干是不是太慢了，问下隔多久刮灰，到底干透了没有？别考虑耐温了，附着力，干性，耐溶剂做好就行了

作者: Jordanleo 时间: 2012-12-4 13:29
跟客车运营的路况和司机操作习惯，因为震动，刮灰超厚，有没有刮钣金灰打底？

作者: stov_li 时间: 2012-12-9 19:37
附着力不够，用些偶联剂

作者: 涂料学习中 时间: 2012-12-21 16:06
普通原子灰不适宜用在发动机保护盖。。。

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