PSPC几个涂装问题

livan

   请做过PSPC的涂装技术人员指教一下

1.压载舱如果整舱打砂用什么规格铜矿砂可以打出符合要求30～75的粗糙度？G25如何？
  另外10米深的舱，吸砂机能不能吸？还是在舱底开工艺孔清砂比较好？


2.粗糙度用何种检查？比较板？复制胶带还是针式？PSPC标准也没有说具体用哪种，
  请问做过PSPC的大虾们说说你们船厂用哪个方法，船级社和油漆服务商是否同意？

3.PSPC原文－－－（颗粒大小为“3”、“4” or “5”的灰尘分布量为1级。如不用放大镜，
  在待涂表面可见的更小颗粒的灰尘应去除）  这句话如何理解？我个人理解是灰尘数量为1级，
  大小为2级以下（也就是大小为0和1两个级别）可以接受。

  回答越详细越好，多谢了

转身flash

压载舱整舱打砂真没试过，PSPC的船破损率应该不至于超标吧，有争议的时候可以三方重新评定，不能任由船东说了算，确实要打砂的话，可以参考货油舱打砂的方法咯

livan

多谢两位，对于2楼回答的第2、3两个问题比较满意，对于第一个问题期盼更详细的指导

BMA004

闪电来了 发表于 2012-2-27 16:50
其实，钢丸多次使用，盐分问题更大！反而铜矿渣使用不了几次，盐分问题要少

现场来看，盐分很容易控制的，粗糙度和清洁度很难搞。
铜矿砂几次就打粉了，没法清洁。

闪电来了

其实，钢丸多次使用，盐分问题更大！反而铜矿渣使用不了几次，盐分问题要少

BMA004

1。 目前压载舱打砂多使用钢砂（锻加丸），铜矿砂清洁，硬度，盐分，污染等问题太多。

2。PSPC要求使用比较版，但是现场很多船东要求得到具体数据，所以多数还是使用复制胶带，针式的用的少，测量太费劲，要求平均值，还误差大。只要船东不提什么特殊要求，船级社和服务商一般没什么意见，虽然实行pspc，号称三方检验，实际还是船东一家独大。

3。。关于清洁度，简单说就是肉眼看到的都要清除。