PP底材的附着问题

flying1989 · 发表于 2011-6-13 15:56:38

可以尝试CPP改性的丙烯酸树脂，就是直接将CPP接枝到丙烯酸树脂上。不需要打PP水，效果不错。Q673668768

HXQ1972 · 发表于 2011-6-27 10:32:52

耐水煮2小时，长城汽车有这方面的要求。我做的现在只要求40度水浸泡240小时没问题。

james_1024 · 发表于 2011-6-29 08:21:53

这些疑难问题可以找我，我只做水性的加Q1009894137

无寻 · 发表于 2011-9-6 19:46:24

单组份灰底双组份色漆双组份清漆我司能做到楼主的要求

香水百合 · 发表于 2011-9-6 21:17:04

用氯醚树脂

无寻 · 发表于 2011-9-18 09:27:19

双组份可以很容易的做到，单组份还是有一定难度的。希望哪位高工能提出点建设性的意见

maomaoqzm · 发表于 2011-9-22 10:24:40

无寻发表于 2011-9-18 09:27
双组份可以很容易的做到，单组份还是有一定难度的。希望哪位高工能提出点建设性的意见

双组份附着力能达到要求吗，一般双组份耐水性更好一些，但是附着力双组份就不一定比单组分了吧，觉得目前PP涂料还是采用单组份的稍多吧

无寻 · 发表于 2011-9-26 21:31:15

底为单组份面为双组份光油为双组份我这边目前附着力和水煮都不是问题但是单组份水煮就难了。还正在想办法改进！

kinglong · 发表于 2011-9-28 22:33:31

说句真正的，经得起实验的话，耐水240小时40度不起泡，除了和底漆有非常好的耐水外，和色漆层，光油有大关系，色漆层做成双组分比单组分就强多了，还是有就是色漆的颜色不同也对起泡有关系的，不然你试一下那个很艳的黄，再试一个铝粉的，铝粉的要强多少啊。重在实验啊，事实上这些树脂早已在市场上卖了N年了，不是什么新玩意了。

ZHAOYUNNIAN · 发表于 2011-9-29 07:31:05

楼上做的细致顶下

ssxxffgg · 发表于 2011-10-18 15:13:51

可以在PP灰底里加耐水煮PU树脂,那样可以增强耐水

0星之刃0 · 发表于 2011-11-22 21:55:37

HYH1813 发表于 2008-9-23 13:54
汽车外装件怎么可能会耐水煮2个小时,一般都是40度240小时.也不知道你水煮2个小时的具体条件?

有些厂家是这种要求的，是用沸水煮两小时，要求附着力不变，不变色之类的，类似于企标一类的东西

poopc · 发表于 2011-11-24 15:56:44

DSM的EU-86树脂，用了绝对没问题

xyz59 · 发表于 2011-11-26 20:30:49

可以咨询做塑胶粒子厂家，如上海普利特，他们很有经验的，特别在汽车塑料方面

FYUWU · 发表于 2012-1-11 10:47:15

这个难度真不大，这样说可能有人说我在吹牛，但我想说，我做的产品已经在超过3家通过了耐水煮测试，其实，大家现在普遍使用的CPO树脂存在以下两个方面问题：一是树脂带有-Cl 这样一个极性基团，相对会比较亲水，再一个CPO树脂普遍比较脆，在水煮测试时工件的热胀冷缩和涂膜不一致，产生内应力，所以这也是为啥大部分能过常温性能测试的方案在高温或低温条件下过不了测试。/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^/:^O^

cooooldog · 发表于 2012-4-16 12:24:23

EPDM通常是乙烯-丙烯-环戊二烯的三元共聚物; 汽车外饰件的PP一般都加过30%左右的玻纤,因此一般来说不会有太大的附着力问题; 不过耐水煮这个就不清楚了

kobecuiwei · 发表于 2012-4-16 21:30:36

跟大家学习了啊我公司在BYD项目上有类似的

moi101 · 发表于 2012-4-24 16:32:07

学习了一直就想做这方面的但还没有突破呀

墨迹流年 · 发表于 2012-5-25 21:03:15

多换几种PP树脂试试.我们一直都在做汽车保险杠也遇到过这种问题都是更换树脂和调整溶剂溶解度来改善的..耐水煮的话更多还是于清漆的关系比较大的

szj1983 · 发表于 2012-7-16 16:56:47

洗发水瓶PP料用什么处理剂啊

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