客车车身腻子大面积开裂脱落

xunzi · 发表于 2014-6-18 13:46:13

2003年在中通就发现这个问题，车辆大量返厂，问题搞不清楚，腻子层太厚？

新盾汽车材料 · 发表于 2014-6-22 10:51:08

配套性好的材料冷热循环10遍都没问题，烘烤80度，冷冻零下60度，关键是要把试板固定在工字架上，以尽可能模仿车身蒙皮的状态

weixueliang · 发表于 2014-6-22 11:05:18

weixueliang · 发表于 2014-6-22 11:08:22

bhd · 发表于 2014-6-22 16:37:52

就像上面这位说的
做个冷热循环
直接放入低温冷冻箱和烘箱
去掉25度放置一小时

cimc_zjly · 发表于 2014-6-23 16:29:33

谢谢各位的资料，找机会模拟做一下高低温试验。

cimc_zjly · 发表于 2014-6-23 16:30:15

中通公司后来是通过哪些方法解决的这个问题？

lnyxlj2012 · 发表于 2014-6-23 17:33:44

1、底材未处理好，即涂漆；
2、底漆未干透，即挂原子灰；
3、原子灰刮涂过厚，刚性又太强，将底漆抓起。
你的施工工艺与火车车厢的施工工艺相同，找生产火车车厢腻子的供应商技术人员咨询一下。

森林 · 发表于 2014-6-27 13:22:41

底漆烘干后，检测一下附着力，和耐溶剂性，假如排除了，（必须现场测试，实验室的不能代表实际生产时的情况）可能存在下面几个方面
1、底漆和原子灰的配套不好，
2、原子灰的固化剂添加量偏少，
3、第一次刮涂原子灰的厚度过厚，

xieke · 发表于 2014-7-2 11:40:32

ZHAOYUNNIAN 发表于 2014-5-27 09:14
1.环氧底漆对底材附着力不好，2.环氧底漆抗不住原子灰咬。

这个比较认同。环氧通常被原子灰咬起后，再交联，就很难附着了，当时如果4涂层都做完了的话，烘烤，还可能出现起泡现象。。

xieke · 发表于 2014-7-2 11:43:07

福田纳路曾经处理过一次广汽的案子，就是这类情况，更换了一个耐溶剂，干速快的环氧之后，就解决了。。。福田有一款 KB-P1100广汽环氧底漆，你们可以试试

xieke · 发表于 2014-7-2 11:45:08

干性也有一点关系，环氧底漆还没有完全干彻底。在原子灰涂层时，被咬起，层间附着力就不行了

zsx1985 · 发表于 2014-7-15 10:07:28

六．与原子灰有关的常见弊病及预防方法。
1. 面漆经烘烤后发现起泡
a. 敲开气泡后可以看见原子灰和底漆结合在一起，底漆上有明显的油点污迹。显然这是因为底漆下的基材有油污。预防方法是保证基材上无污染。
b. 敲开气泡后，发现原子灰层和基材上都附有底漆。这是因为底漆涂层太厚没有干透造成的。预防方法是底漆厚度要适当，底漆完全干透后方可涂刮原子灰。
2. 脱落
a. 原子灰从底漆上脱落。原因是底漆上有油污或者是因为底漆的交联密度大而硬度高导致原子灰不能对底漆产生一定程度的溶胀。预防方法是刮原子灰前保证工件表面无污染或者经打磨后再刮原子灰。
b. 原子灰与底漆附在一起从基材上脱落。原因是底漆与基材附着力不好或者是底漆耐溶剂性差。解决方法是更换底漆。
3. 咬底
部份或完全咬底，敲开后发现底漆部份附在原子灰上（露出基材）或完全附在原子灰上。原因是底漆耐溶剂性差，被原子灰中的苯乙烯严重溶胀。解决方法是更换底漆建议更换底漆或者底漆未烘烤彻底，增加烘烤底漆的时间和温度！

yebo23561314 · 发表于 2014-11-3 08:27:00

cimc_zjly 发表于 2014-5-27 09:59
正常制板弯曲的配套性挺好的，都是原子灰从底漆上脱落，而且底漆上有一薄层原子灰，至于底漆调配应该问题也 ...

应该是
1、底漆附着力不够引起的，
2、原子灰咬底了
3、底材处理不干净
在车上有问题可能是车上刮涂的腻子厚度大，腻子咬底所致！
个人浅见！

012345 · 发表于 2014-11-12 11:06:48

底漆烘烤一下在刮腻子就会好很多。
水性的更要烘烤。

chenzuyi · 发表于 2014-11-12 21:03:37

应该是底漆没干好吧。。。

zsx1985 · 发表于 2014-12-12 20:39:17

另一个就是雅克化工给的建议是控制原子灰凝胶时间（市场灰为3'~6’,原厂灰为12‘~15'）和干燥时间（实干，可干磨）这样能达到原子灰和底漆的最好契合度（交联好切不咬底）主要还是施工流程上的一些问题，原子灰干的太快的话，也不好控制，工人不好施工，容易造成浪费！想想看，这边刚调配好灰，正准备涂挂呢，却发现灰凝胶了，调了一大堆的凝胶后的灰，老总看见了不罚他个工资见底。

zk0703 · 发表于 2015-1-7 16:14:28

1、底材处理不清洁，粗糙度不足。
2、正常配套底漆+腻子+底漆+中涂+面漆，底漆可能干燥不彻底或者腻子干燥不彻底，你看下是不是冬季车辆容易出现你的问题。
3、腻子不是车辆专用，未进行冷热循环试验。
4、

sinaww · 发表于 2015-1-7 19:20:02

楼主的问题怎么解决了？

449392898 · 发表于 2015-1-15 18:30:58

cimc_zjly 发表于 2014-5-28 16:13
说到冷热循环试验，我查了许多资料没有找到有针对性检测底漆原子灰配套性的冷热循环试验方法，做得过于剧烈 ...

环氧不应该有问题，胺固化剂跟干燥不好不会有太大问题，我认为主要是原子灰有问题，大家想想没括原子灰的没问题，这样就能排除底中面的配套性，原子灰是不饱和聚酯树脂，用了大量填料，催干剂用量大，能继续催化老化，填料量大硬度大固化后期应力越来越大，就会抓破环氧底漆而开裂！

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