客车车身腻子大面积开裂脱落

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六．        与原子灰有关的常见弊病及预防方法。
1.        面漆经烘烤后发现起泡
a.        敲开气泡后可以看见原子灰和底漆结合在一起，底漆上有明显的油点污迹。显然这是因为底漆下的基材有油污。预防方法是保证基材上无污染。
b.        敲开气泡后，发现原子灰层和基材上都附有底漆。这是因为底漆涂层太厚没有干透造成的。预防方法是底漆厚度要适当，底漆完全干透后方可涂刮原子灰。
2.        脱落
a.        原子灰从底漆上脱落。原因是底漆上有油污或者是因为底漆的交联密度大而硬度高导致原子灰不能对底漆产生一定程度的溶胀。预防方法是刮原子灰前保证工件表面无污染或者经打磨后再刮原子灰。
b.        原子灰与底漆附在一起从基材上脱落。原因是底漆与基材附着力不好或者是底漆耐溶剂性差。解决方法是更换底漆。
3.        咬底
部份或完全咬底，敲开后发现底漆部份附在原子灰上（露出基材）或完全附在原子灰上。原因是底漆耐溶剂性差，被原子灰中的苯乙烯严重溶胀。解决方法是更换底漆建议更换底漆或者底漆未烘烤彻底，增加烘烤底漆的时间和温度！

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另一个就是雅克化工给的建议是控制原子灰凝胶时间（市场灰为3'~6’,原厂灰为12‘~15'）和干燥时间（实干，可干磨） 这样能达到原子灰和底漆的最好契合度（交联好切不咬底） 主要还是施工流程上的一些问题，原子灰干的太快的话，也不好控制，工人不好施工，容易造成浪费！想想看，这边刚调配好灰，正准备涂挂呢，却发现灰凝胶了，调了一大堆的凝胶后的灰，老总看见了不罚他个工资见底。