求指点，如何解决涂装后的锌皂反应

新盾汽车材料

请各位老大指教：最近在某客车厂看到一种现象，镀锌板蒙皮+环氧底+原子灰，新车出厂若干时间后涂层出现局部脱落，脱落部分在底漆和板材上有星星点点的液态物质，发粘。   实验室制板试验发现：1不喷底漆，刮灰后不烘烤，不脱落；2喷底漆，刮灰后不烘烤，不脱落；3不刮灰烘烤，底漆不脱落；4喷底漆，刮灰烘烤，底漆从板材脱落；5不喷底漆，刮灰烘烤，脱落。凡是脱落部分都有发粘物质。已排除原子灰不耐高温或收缩的因素。有人说这是锌皂反应，菜鸟不懂，求高人指点

tank

环氧是双组份还是单组份？镀锌板有没有打磨？有没有试下在冷轧板上做配套对比？
底漆影响的可能性比较大一些。。。

新盾汽车材料

当然是双组份环氧，局部打磨，问题大部分出在打磨后的部位，在冷轧板上没问题。我们还发现，减少树脂的苯乙烯量，情况有好转，但无法彻底解决。请指教

tank

1、底漆交联密度不够，刮灰后由于苯乙烯的渗透以及原子灰的固化收缩影响附着；
2、底漆附着强度不够，同样受上面因素影响脱落。
LZ可以再验证一下：延长底漆烘烤时间再刮灰烘烤有无异常；分别在冷轧钢及镀锌板上用拉开法测测附着力能达到多少？

gdct

环氧底漆未完全固化，原子灰渗透到底材与锌起皂化反应。原子灰的树脂可能含有未反应的油酸等杂质