高性能不饱和聚酯腻子没有弹性，耐冲击不好

yebo23561314 · 发表于 2014-10-8 17:37:21

用在机车上的腻子，性能要求：
                  不饱和聚酯 A: 17.0
不饱和聚酯B: 17.0
BYK-ATU ：0.8
SD-1：    1.0
阻聚剂： 0.5
                              TiO2： 5.0
高速搅拌（3000-4000rpm/min)、高速分散20-30min
425目滑石粉 38.0
325目滑石粉 20.2
低速搅拌（800-1000rpm/min)、低速分散5-10min
                           钴铵混合促进剂 0.5
                                       Total 100.00

性能测试（2014-9-4室温36℃）
主漆稠度，cm(9~16) 12.5cm
主漆 100.0
原子灰固化剂 2.0
凝胶时间（施工可操作时间） 16min
自干4小时：打磨性（4小时室温固化后） 3H
自干24小时：附着力（划格试验）≤1 好
冲击性（膜厚500μm大于50cm): 35cm

柔韧性（锥形弯曲φmm  ≤25)    14mm[/font]

目前感觉没有弹性，耐冲击不好（在马口铁板），我们要的样品是可以的，各位兄弟，怎样调整呢？
谢谢！

yebo23561314 · 发表于 2014-10-8 17:44:42

这个发的不好，退了！！！！！

yebo23561314 · 发表于 2014-10-8 17:50:24

怎么结账啊，退了我的分。

liujinchang · 发表于 2014-10-9 11:28:53

换个树脂吧，用来做高铁、动车弹性腻子用的，柔韧性、耐冲击强度都没问题。至于凝胶时间和可打磨时间是最基本的。

最基本的要求：
1、较长的凝胶时间（可操作时间）以适应大面积刮涂；
2、不太长的可打磨时间，使用施工节拍；
3、超级好的柔韧性，是适应动车、高铁高速行驶时因侧风导致的底材形变；
4、较高的耐冲击性能要求，同样是高速行驶的要求，比如风沙走石的撞击；
5、较好的耐温变性能，适应短时间内的温度变化，比如，冬天，高铁从广州到北京或者东北，气温变化很大；
6.。。
7.。。
。。。

liujinchang · 发表于 2014-10-9 11:30:10

另外，为什么要用钴、胺混合促进剂呢？

yebo23561314 · 发表于 2014-10-9 11:45:26

liujinchang 发表于 2014-10-9 11:30
另外，为什么要用钴、胺混合促进剂呢？

本来是用的，但我朋友说里边有一点胺，所以我就这么说！谢谢！有没有好的树脂推介呢，我刚刚入门，还不懂，谢谢大家指教！
另外！做的小样1KG（高速分散30min）,刮涂时容易有气泡残留，人家的就不会，是工艺还是配方问题，怎么改善呢，谢谢！

yebo23561314 · 发表于 2014-10-9 11:46:22

liujinchang 发表于 2014-10-9 11:30
另外，为什么要用钴、胺混合促进剂呢？

来是用钴的，但我朋友说里边有一点胺，。。。。。。。。。

liujinchang · 发表于 2014-10-9 16:02:57

yebo23561314 发表于 2014-10-9 11:45
本来是用的，但我朋友说里边有一点胺，所以我就这么说！谢谢！有没有好的树脂推介呢，我刚刚入门，还不懂 ...

过磨或抽真空应该就解决了

liujinchang · 发表于 2014-10-9 16:04:10

yebo23561314 发表于 2014-10-9 11:45
本来是用的，但我朋友说里边有一点胺，所以我就这么说！谢谢！有没有好的树脂推介呢，我刚刚入门，还不懂 ...

可以联系我，雷孚斯（北京）化工有限公司刘金昌 18911850421或 liujinchang0311@163.com

yebo23561314 · 发表于 2014-11-5 11:01:03

liujinchang 发表于 2014-10-9 16:04
可以联系我，雷孚斯（北京）化工有限公司刘金昌 18911850421或

不知道你这边树脂贵不，25以上可能接受不了,

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