请教hubo：硅氧烷船底防污漆的机理是什么？

kba420

硅氧烷船底防污漆的机理是什么？

[ 本帖最后由 kba420 于 2008-7-1 02:23 编辑 ]

lzw4590

我想应该是利用他的低的表面张力，使飞尘不容易粘在上面

kba420

sorry，我在这里说得是硅氧烷船底防污漆

guangxingu

应该是低表面张力，藻类在表面附着力不高，利用船在一定速度行驶，可以将藻类或贝壳类的附着生物除去。

BMA004

无毒抗吸附涂料大都是以PDMS(聚二甲荃硅氧烷 Polydimethylsiloxane)有机硅树脂为成膜物，PDMS是非极性很柔软的低玻璃化转变温度的材料。它具有很低的表面能，与空气为界面时的表面能在23mN/m (MilliNewtons per meter)左右。与水为界面时的表面能也在25mN/m左右，而这正是物体在水中运行产生最小阻力的表面能区域。因为PDMS无毒抗吸附涂料具有很光滑表面和很低的表面能，使它在水中的阻力很小，大的吸附型海洋生物（Macrofouling）如藤壶、牡蛎、贻贝、海星等很难吸附牢固，在船开启达到一定速度后会自动脱落。但较细的海洋生物(Micorfouling)如海藻、硅藻及细菌等仍会在船体表面形成一层柔软膜状物（Slime）。这种粘液也会造成阻力，使船速下降。尽管这种阻力及破坏性都比大型吸附物小得多。以PDMS为成膜物的抗吸附涂料的涂敷方法仍是延续传统的防污漆方法，整个系统由底漆－中间层－表漆（3－4coatings）组成。抗吸附涂料仅作为表层漆，它的弹性很好，但硬度却不足，很容易被硬物击破而被剥离下来（如Intersleek700）。
低表面能防污涂料发展的最新方向是基于氟代聚硅氧烷合成技术，线性的聚硅氧烷骨架上带有氟碳侧基，这种聚合物既吸取了线性聚硅氧烷的高弹性及流动性，又吸取了氟碳基团的超低表面能特性，防污效果得到提升。

[ 本帖最后由 djb_19814444 于 2008-7-1 15:16 编辑 ]

HSD

东西是好，不过生产的时候会头大的，非常容易对其它产品造成严重的不可挽回的缩孔危害。建议专门封闭区域，专门的设备来生产。生产过程中操作人员不要随意走动到其它常规产品的车间，一面造成污染。:lol

kba420

所以现在可以生产的都是上一定规模的大公司。

HSD

楼上是大公司啊！:lol :lol :lol :lol :lol :lol

hubo

呵呵,不会吧,多大的才叫大公司,
知道一个公司只生产一种产品,世界占有率第一,但是也不大,只有几十个人

HSD

什么公司？？？

Free-Jack

说说看，专业化也是一条道路！

话说回来，这种有机硅防污漆的机械性能不是很好，漆膜很软，不知道现在有没有人改善了。

hubo

联众好厉害,问不倒.
好象是每个涂料公司都有人在里面:L :L :L

BMA004

原帖由 hubo 于 2008-7-3 20:59 发表
联众好厉害,问不倒.
好象是每个涂料公司都有人在里面:L :L :L

你是哪个公司的？:P

HSD

硬了不好啊！不信你问老K

BMA004

原帖由 cock 于 2008-7-4 09:17 发表
硬了不好啊！不信你问老K

jack是嫌太软了:lol

kba420

原帖由 cock 于 2008-7-2 06:37 发表
楼上是大公司啊！:lol :lol :lol :lol :lol :lol

你也不一样。:handshake

kba420

原帖由 Free-Jack 于 2008-7-3 09:50 发表
说说看，专业化也是一条道路！

话说回来，这种有机硅防污漆的机械性能不是很好，漆膜很软，不知道现在有没有人改善了。

你真太有才了，有机硅防污漆靠的就是漆膜的高弹性及超低表面能特性。漆膜变硬后还会有这些性能吗？