有机硅创新技术在船舶防污漆中的应用

BMA004

船底、浮标、捕鱼和固定的渔网以及其它浸在淡水或海水中的结构，例如取水管和石油钻井平台，易被有机生物，如牡蛎、海鞘、藤壶和藻类污损。这些生物污损物易产生从降低燃油效率到导致结构不稳定等诸多问题。为防止这些海洋污损有机物的附着，通常的办法是在表面涂覆防污漆，防污漆分为以下2类：杀灭型和脱污型。1  杀灭型防污漆
    使用了对海洋附着生物有毒的防污物质，如有机锡和氧化亚铜的防污漆防止海洋附着生物通过化学作用的附着。全球范围内限制使用含三丁基锡防污漆，促进了保护船底和水下建筑结构的替代性涂料技术的开发。可水解的有机甲基硅烷丙烯酸共聚物[23]制成的防污漆，减少了水溶性颜料的使用。实际上，通过专门的化学设计，在漆／水界面上，树脂聚合物中悬挂在聚合物主链上的可选择的弱化点，提供了更好的腐蚀速率的控制。在聚和物中引入C—O—Si键，允许海水缓慢地攻击树脂，生成了使聚合物能逐渐溶解的碳羟基(COH)。水解速率可通过接上更大、更疏水的甲硅烷基基团，包括悬挂式硅氧链来控制[24]。对树脂水解更好地控制，允许了涂料配方设计者可使用更低毒性的防污剂而能提供更长的涂料寿命。在配方中加入一种聚硅氧烷液体可进一步加强防污性能[25]，较弱的硅油界面层降低了海洋附着生物对表面的附着。此项创新与主要依靠迁移率、低表面能和硅氧烷惰性来提供污损物脱离的第二类海洋生物污损控制技术有所交叉。
2脱污型防污漆
    保持水下船底表面洁净的最新途径是使用一种非毒性的涂料，它允许通过机械方法轻易地去除污损物，而更理想的状态是让船在水中航行时通过流动的水去污。众所周知“脱污”或“无污”型涂料，此项硅技术依赖于硅氧烷独特的表面化学性能，使污损物无法轻易附着[26]。这些配方由功能性(SiOH)聚二甲基硅氧烷、二氧化硅、催化剂以及烷氧基硅烷或硅酸盐固化剂构成。物理的表面平滑性和低表面能这两个特性是产生“不粘”表面的原因。由于他们采用了物理而不是化学方式来减少污损，所以这些有机硅涂料已被规定可免去需要获得FIFRA(Public
Law 95—396)报告的认可。

涂料小后生

谢谢了，最好再送个成熟配方，就更妙拉

朗盛化学杀菌剂

自抛光的丙烯酸有机硅改性树脂，目前做的最好的估计是日本的厂家，不过据说还没有拿到中国来销售。防污漆效果的好坏，除了施工方面的因素影响及防污剂的选择之外，最关键的莫过于树脂体系的选择了，需要非常透彻的聚合理论控制合成的研究作为支撑才能取得突破，国内在这方面的路子，还有很长一段路要走。

Epoxy

抄个配方下来？不要这么想啊。每个油漆公司，防污漆是其最高机密，通常只有少数几个总部的人知道。就是以上这个产品吧，很多公司化了几百万美金才研发出来的，而且这个技术已经被更新的有机氟材料所替代了。

Sa3.0

实际上这些理论的东西都只是存在理论，实际上使用的效果远远小于介绍的。
应该说这是世界的难题，主要是基础研究薄弱。
还有鲨鱼皮理论，鲨鱼皮上面不附着有机生物，其实鲨鱼皮表面很粗糙的，还有人想利用生物抵抗生物的思路
这些和实际应用相差甚远
实际上防污漆能管2年就很不错了