大家都来说说,你们的车间底漆防腐能保几个月?

zhaoxiang_lee@s

老史的东西是不错啊！  溧阳的天目湖鱼头很好吃  呵呵！
关于车间底漆 也可以去问问CCS和DNV 联合实验室的陈洁   她是很有发言权的！ 所有厂家的IMO检测  都是她一手把关的     以后还要注意了  车间底漆会是一个大问题    因为新的 IMO标准  要求是与上面的压载舱必须是配套的啊   所以会很麻烦

linda

漆膜的附着力也是很重要的，附着力好了防腐性能就会好一点

linda

对的，只靠加锌肯定是不行的

shiptech

陈洁没有发言权！否则就没有公正性了，再说，她也刚刚从611所跳槽，涉及该项检测只一年吧;P

luckyhaijun

我现在这厂硅酸锌也就17。5rmb每公斤哦
20+10=30公斤一组就540—560rmb吧

rdsh2008

感觉这个帖很热阿。
车间底漆在南方潮湿高温的地区，很多低锌车间底漆都是很难超过6个月而不出问题的，所以说要想在南方地区保证6个月而不锈蚀，最好使用中锌的车间底漆，但是价格就有点高了哈，也稍微影响焊接切割性能，不过话说回来了，现在锌粉的价格下来了很多了。我在查阅其他一些国际大公司的车间底漆的时候，发现了左敦有个产品叫Muki Z 2001，它的锌粉含量只有30%左右，15-20微米干膜的时候，似乎性能也不错的，不出我所料的话，它的配方中肯定还加入了其他的防锈颜料，不然，如此低的锌含量它的户外耐候性能如何出来？也不知道它的价格如何，当然车间底漆锌粉含量越低，焊接切割性能越好，对施工工人的锌热病有很好的减缓作用，这是肯定的，车间底漆的发展趋势应该是向低锌或者无锌的方向发展。我目前尝试做了一个配方，30%的锌含量，但是颜色不是灰色的，户外防锈我非常满意，户外暴晒测试正在进行中。

[ 本帖最后由 rdsh2008 于 2008-11-26 11:43 编辑 ]

shiptech

请教“30%的锌含量”是指湿膜还是干膜、还是指单独的浆料组分？另外，“暴晒”应为“曝晒”。

rdsh2008

当然是在基料和固化剂混合后干膜中的锌粉含量了，
顺便解释一下，暴晒和曝晒因该是有分别的，我认为，是暴晒，而不是曝晒。曝晒只是在强烈的太阳光下照射，而暴晒时暴露在外面进行风吹雨淋等气候变化的老化过程。不只阁下如何解释之。

[ 本帖最后由 rdsh2008 于 2008-12-1 08:48 编辑 ]

shiptech

原帖由 rdsh2008 于 2008-12-1 08:46 发表
当然是在基料和固化剂混合后干膜中的锌粉含量了...

谢谢！

...顺便解释一下，暴晒和曝晒因该是有分别的，我认为，是暴晒，而不是曝晒。曝晒只是在强烈的太阳光下照射，而暴晒时暴露在外面进行风吹雨淋等气候变化的老化过程。不只阁下如何解释之。

检测标准用的是“曝晒”而非“暴晒”，不能你说了算呵， 嘻嘻……。

zhaoxiang_lee@s

陈洁是做检测时间不长，但是这次IMO检测，她是从头到尾一直在盯着啊，这几家大的公司送过去的样品肯定都是认为很有把握的，而且从表面处理到涂装膜厚都很严格，都在相同的室外条件下暴晒，谁家的质量好？谁家的质量差？ 那不是清清楚楚的吗！ 但是她不方便讲，确实是真的。

shiptech

她不敢公开讲，讲了就违规，就敲饭碗啦！嘿嘿

willlee100

现在好像都是6个月吧。

天天耍

确实不得不佩服你们沿海，长三角的涂料技术。请问车间底漆可以用于公路上的支座防腐吗？我指的公路是一般的。

zibpeng2008

我的感觉，在南方能保6个月的车间底漆，确实不容易，溧阳那个很定能保六月吗？
说实在的能保六月的我没见过，我在江苏地区工作，近5年了，也许我孤陋寡闻了。。。

力龙涂料

为什么要用车间底漆做公路桥梁支座的防腐？是只用车间底漆做一道涂料还是将其作为底漆？

zhaoxiang_lee@s

公路那个 应该是镀锌的

zhaoxiang_lee@s

还有 做无极硅酸锌的  盐酸溶液怎么调啊 ？ 大概什么溶度？

rdsh2008

大概0.28mol/L或者1%的HCl溶液就可以了。

[ 本帖最后由 rdsh2008 于 2008-12-10 14:26 编辑 ]

masxyb1

要看价格的，高价的肯定长。

masxyb1

查查“辞海”去吧，“暴”与“曝”的区别在哪！