2K漆的常见毛病及补救方法

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　 涂装缺陷有上百种，、般可分为漆膜缺陷和漆膜的破坏状态。所谓漆膜缺陷是指漆膜的质量与规定的技术指标相比所存在的缺陷，一般产生于涂装过程；漆膜的破坏状态是漆膜在腐蚀介质的作用下或在特定的使用条件下产生的综合性能变化的外观表现。由于某些漆膜缺陷和漆膜的破坏状态两者从外观形态来看非常相似，也都是涂装过程中涂装工艺控制不当所形成的，但两者产生的原因及其防治方法有很大差别。所以，必须分类清楚，才能有效地防治。
　　 第一节 涂装过程中产生的漆膜缺陷及其防治方法
　　 涂装过程(含涂装后不久)中产生的漆膜缺陷，一般与被涂物表面的状态、选用的涂料、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素有关。现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下。
　　 一、颗粒
　　 漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。由混入涂料中的异物、涂料变质或过喷涂而引起的称为涂料颗粒；金属闪光涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒；在涂装时或刚完成的湿漆膜上附着的灰尘或异物称为尘埃，如图12-1所示(见彩插页)。
　　 1．产生原因　　
　　 (1)涂装环境的空气清洁度差。调漆室、喷漆间内有灰尘。　　
　　 (2)施喷件表面不清洁。如打磨后施喷件内外没有彻底清洁；选用质量较差的绵布做清洁，而绵布的纤维物留在施喷件上。
　　 (3)施工操作人员工作服、手套等材料掉纤维。
　　 (4)易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤。
　　 (5)涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等。
　　 (6)喷漆间内温度过高或溶剂挥发太快。　　
　　 (7)漆雾过多(干喷涂)，涂料的粘度过高。
　　 (8)输漆系统中用的泵不合适，喷漆间压力不平衡，压缩空气没有过滤或过滤时不充分。
　　 2，防治方法
　　 (1)调漆室、喷漆间内的空气除尘要充分，确保涂装环境洁净。

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　　(2)施喷件表面应清洁。如用粘性擦布擦净或用压缩空气吹净顷徐表面上静电吸附的尘埃。
　　 (2)操作人员要穿戴不掉纤维的工作服及手套。
　　 (4)供气管路上要安装有过滤器。
　　 (5)不使用变质或分散不良的涂料。
　　 (6)调整喷漆间内的温度，添加高沸点溶剂。
　　 (7)注意喷涂顺序，注意喷漆间内的风速，调整油漆粘度。
　　 (8)推荐使用柱塞泵，调整压缩空气的压力。　　
　　 二、异物沾污
　　 由于铁粉、水泥粉、干漆雾、树脂或化学品等异物的附着，漆面变粗糙、脏污或带有色素物质的沾污，产生异色斑点等现象，使漆面腐蚀和脱色。严重的情况下，这些物质会破坏漆面的光洁度，如图t2-2所示(见彩插页)。
　　 1．产生原因
　　 (1)在漆面干燥过程中，周围环境中的铁粉、水泥粉、砂尘、干漆雾等异物的侵入和附着。
　　 (2)漆面接触沥青、焦油、酸性物质、树脂、昆虫、鸟粪、化学物质和有色素的物质等。如焦油粘到油漆表面，脱色的情况就会产生，由于部分焦油分子迁移到油漆表面，留下污染的棕黑色斑点，而造成腐蚀。
　　 (3)工业废气、化学品等会穿适油漆表面，使漆面脱色。　　
　　 (4)涂层在使用过程中发霉。
　　 1．防治方法
　　 (1)保漆面干燥场所的清洁，消除污染物。
　　 <2)防止漆面与污染介质相接触，选用耐沾污性好的涂料。
　　 (3)选用防霉性强的涂料或在涂料中添加防霉剂。
　　 三、气泡
　　 搅拌引起的气泡或由溶剂蒸发产生的气泡，在涂装成膜过程中，未消失而残留在漆膜中；统称为气泡。由底材或漆面所吸收含有水份、溶剂或气体、使漆面在干燥(尤其是烘干)过程中呈泡状鼓起的缺陷，分别称为水气泡、溶剂气泡或空气泡，如图12-3所示(见彩插页)。
　　 1．产生原因
　　 (1)溶剂挥发快，涂料的粘度偏高。
　　 (1)烘干时加热速度过快，晾干时间过短。
　　 (3)施喷件的表面(填料、裸露金属等)未进行充分的清洁；漆面中含有(或残留有)溶剂、水份或空气。
　　 (4)搅拌混入涂料中的气体未释放尽就喷涂。
　　 (5)当喷涂面漆后，工件长时间存放于潮湿环境中，而形成潮湿效应。
　　 (6)施喷件的温度过高从而加速了正常干燥相隔时间。
　　 2．防治方法
　　 (1)使用指定溶剂，粘度应按涂装方法选择，不宜偏高。
　　 (2)漆面烘干时升温不宜过急。