涂料知识接龙游戏（学知识，赢积分）

都市丽化工

涂料的固化就是涂料成膜的过程之一
固化类型
按能量分:
1\常温固化(一般加温能促进固化)   异氰酸酯固化涂料,胺固化环氧涂料,干性油醇酸树脂涂料,苯乙烯固化聚酯涂料，酸固化涂料
2\加温固化:氨基树脂涂料,粉末涂料，封闭型聚氨酯涂料
3\辐射固化:UV涂料 EB固化涂料

UCOAT认为仅按照能量来区分固化形式，回答不全面。

问 ：封闭型聚氨酯涂料的原理？

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-NCO基与某种含活性氢的物质反应，形成氨基甲酸衍生物，在高温下又发生逆反应，重新释放出-NCO基与该活性氢物质，这反应与逆反应称为封闭与解封反应。
　　多异氰酸预聚物封闭后，常温下不与-OH反应，对水也不敏感，因此可做成单包装涂料，这对工业涂料非常有利，能保证涂装机上的贮漆槽中油漆长时间稳定，二这对于双组份的-NCO/OH漆是不可能的，封闭型聚氨酯树脂在卷材涂料、漆包线绝不止于此缘涂料方面得到广泛应用。
　　能与含羟基和环氧基的树脂交联固化成膜，涂膜附着力好，并具有很好的耐腐蚀性、抗划伤性，可用于生产卷材涂料的背漆、底漆。

ucoat认为虽然是自问自答，回答还是有水平，加6分。

请问:什么叫砂磨?

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涂料生产中所指的颜料分散泛指颜料以固体状态稳定地，均匀地分散于特定介质中。主要分为四个步骤：
a.颜料表面的润湿。
b.打开颜料的聚集体。
c. 颜料粒子在涂料中的均匀分布。
d.整个分散体系的长期稳定。 润湿： 事实上，润湿分为二个独立的过程。开始由分散介质（溶剂或水）取代空气分布于颜料粉体表面，然后在润湿剂的帮助下软化颜料的聚集体。
打开颜料的聚集体并均匀分散：
在分散设备的帮助下打开颜料的聚集体。这一阶段完成后，颜料以原级离子的状态得以均匀分散在分散介质中。
颜料解聚过程的成功与否主要取决于分散设备对颜料的高速剪切，碰撞和磨擦能否达到最佳的分散状态和效能。剪切力或磨擦力必须达到最大值。 而选择正确的分散设备（由分散介质的化学属性和粘度决定）对这种理想状态的达到至关紧要。 分散体系的稳定性
一旦颜料分散在介质中，我们希望其一直处于原级粒子离子的状态。然而在相对较低黏度的环境中，已分散的颜料由于彼此的吸引力（主要由于颜料微粒子比表面积大，表面能高等因素造成）有一种重新聚集和再凝聚的倾向，称之为絮凝。为了消除或减少这种倾向，保持颜料原级粒子的稳定状态，我们通过分散剂的作用形成双电层和空间位阻等作用使颜料表面带有同种电荷相互排斥而达到稳定体系的目的。
高速分散最重要，超声波分散是不是潮流所向
现在出了超分散剂，对颜料的稳定作用很大

ucoat认为可以＋5

请问 ：酞菁蓝颜料配色有什么讲究？

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一,颜料的分类
1 着色颜料
白色:二氧化钛,锑白,氧化锌,锌钡白
兰色:铁兰,酞箐兰,群青
绿色:氧化铬绿,铅铬绿,酞箐绿
黄色:铬黄,镉黄,铁黄,锌黄,汉沙黄
红色:镉红,氧化铁红,甲苯胺红,大红粉,醇溶大红
黑色:铁黑,碳黑,石墨,氧化镍,苯胺黑
2 体质颜料
氧化锰,滑石粉,云母粉,氧化镁,超短纤维石棉甜,硬质高岭土等.
3防锈颜料
铅黄,磷酸锌,云母珠光粉,红丹,铅锌黄
4金属颜料
锌粉,铝粉,不锈钢粉,镍,铬粉末等.
5\其他颜料
硅酸盐玻璃科  红白绿黑黄及其它多彩的玻璃色素,玻璃料
陶瓷颜料      各种色彩的陶瓷色剂.
每种颜料(主要品种)的简要性能,特点作代表性地介绍如下:
1)__铬黄的颜色鲜艳,是黄色颜料中遮盖力和着色力较好的品种,在大气中不会粉化,但耐光性不十分理想,在光的作用下会变暗,遇强的无机酸会溶解,遇硫化氢会变黑,遇碱会变桔铬黄,不宜与碱性颜料混用,在过量碱中会溶解.对人体有毒,大量用于制造各种色漆.
2)铁黄的特点是遮盖力强,着色力好,耐光耐碱性也佳.但不耐酸,不耐高温,当温度达到150—200℃时便脱水转变成铁红颜料,在275—300℃时转变速度极快.
3)耐晒黄具有纯净的黄色,遮盖力很高,着色力比铬黄强三倍,耐光性好,耐酸碱性也好,在高温下有偏红的倾向,但耐溶剂性较差,可代替铬黄用于常温干燥的涂料中.
4)锑红:它的色光变化于橙红到柴红之间,遮光力和着色力都很高.有优良的耐光和耐高温的性能,耐大气影响,耐污蚀气体,耐碱,耐酸能力均强,在浓酸中只有在加热的情况下才逐渐被溶解.锑红在涂料生产中用量很大,在腐蚀条件不太苛刻的条件下,还可以替代防锈颜料使用.
5)甲苯胺红:又叫猩红,具有鲜艳的红色,有很高的耐光,耐水和耐油的性能,有良好的耐酸能力,遮盖力也很强,能耐热130—140℃,易研磨,所以,该品种是一种很好的红色颜料,在涂料生产中应用很广.
6)铁兰:又叫华兰或普鲁士兰,铁兰的着色力很高,能耐光,耐候,耐弱酸,不溶于油和水,遮盖力不强,耐碱力很差,所以不能与碱性颜料同用,也不能用于呈碱性的物体表面.
7)酞菁铜:又叫酞菁兰,色彩鲜艳,着色力强,耐光,耐化学反应强,是一种性能优良的兰色颜料.所以,大量用于涂料生产中.
8)氧化锌:又名锌白,是一种碱性颜料,能与漆料中的游离脂肪酸形成锌皂,有使色漆变稠的倾向,通无机酸和醋酸则溶解.其特性是颜色纯白,不粉化,具有良好的耐光,耐热和耐候性,适用于外用漆中使用.但着色力和遮盖力不如锌钡白和钛白.
9)钛白:有两种不同的结晶形状,一种是金红石型钛白粉,呈乳白色制成色漆在室外使用不产生粉化现象,而另一种为锐钛型钛白粉,呈兰头白色,若用此制成色漆用于室外,则易出现粉化现象.此特点决定了它们的使用场合,一种是作室外漆,一种是作室内漆的颜料用.共同关系是:颜色纯白,有很高的着色力和遮盖力,能耐光,耐热,耐稀酸和碱.是制造白漆和浅色漆的必不可少的重要颜料.
10)炭黑:涂料生产中使用的黑色颜料常用炭黑.其特点是:粒度细,着色力和遮盖力很高,耐光,耐热,耐酸碱,吸油量大,是制造涂料的最通用的黑色颜料.缺点是吸潮性大,在漆中炭黑使漆的干燥速度减慢和稠度增加.
11)氧化铬绿:是耐久力最强的绿色颜料,有优良的耐光,耐候,耐高温(700℃),耐酸碱,耐气体浸蚀等性能.但着色力和遮盖力较铅铬绿差,颜色不够鲜艳.常用于化工厂和耐酸雾等环境的涂料中作颜料.
12)铝粉:俗称银粉,有银色光泽的金属颜料.其特点是:有很高的遮盖力,反光,散热,阻止紫外线光穿透的能力强,能阻止水气和其它腐蚀性气体渗入漆膜,耐热性高.为此,常用于油槽车,冷藏车,高温使用设备的涂料中作颜料.
13)铜粉:又叫金粉,由铜合金粉末制成,有金黄色的光泽.其特点是遮盖力弱,反光和散热性差,一般用于装饰涂料生产中作颜料.
2.防锈颜料
防锈颜料品种也不少,按其性质可分为物理性防锈颜料和化学性能防锈颜料两类,见表2.
防锈颜料是防锈漆的重要组成部分.物理防锈颜料是一类本身化学性质较为稳定的颜料,它们是靠本身的物理性能,化学性能稳定,质地坚硬,颗粒细微,优良的填充性,提高漆膜的致密度,降低漆膜的可渗性从而起到防锈的作用.氧化铁红就属这类物质.而金属铝粉的防锈性是由于铝粉具有鳞片状结构,形成漆膜紧密,还有较强的反射紫外线光的能力,可提高漆膜抗老化的能力.
化学性防锈颜料,如红丹,锌铬类黄,铅酸钙,锌粉,铅粉等,都属这类防锈颜料.
1)红丹:也叫铅丹,是一种使用历史悠久的防锈颜料,它与亚麻油配制的防锈漆,其防锈性能很好,它对钢铁防锈表面的处理要求不高.在有残留的氧化皮表面上仍具有很好的防锈效果.但缺点是有毒性,易引起中毒;因铅的比重大,易沉淀;不能用于轻金属防锈,因易发生电化学腐蚀;红丹防锈漆涂后要及时涂上面漆,不然底漆易发白和粉化.
2)锌铬黄:是属于保养底漆最适宜的防锈颜料,也是一种良好的轻金属的防锈颜料,对大气的曝露效果好.
3)铅酸钙,铅粉等均属铅系列的颜料,因毒性大,同时还要消耗大量的铅金属,从发展的观点出发,应逐步被其它的防锈颜料所替代.
3.体质颜料
又称无机填料,大都是天然矿产品或工业副产品,价格便宜,由于折光指数和油及合成树脂相近,不具有着色力和遮盖力,在涂料中与其它着色颜料混合使用.其作用是:加强漆膜的体质,增加漆膜的厚度,使漆膜坚硬,耐磨,有的体质颜料比重轻,悬浮力好,可以防止比重大的颜料沉淀;有的体质颜料颗粒细腻,可以提高油漆的平润性;有的体质颜料能组成紧密的结构,能提高漆膜抗老化的能力;由于使用了体质颜料,还可以节省一些功能过剩的着色颜料,保证其涂料质量,降低涂料成本;从而可得出结论,使用体质颜料的作用,就是降低涂料成本,提高涂料的性能和质量.
常用的体质颜料品种分类见表3所示:
1)硫酸钡:又叫重晶石粉,化学性质稳定,耐酸,耐碱,可提高漆膜的坚硬性和增强不透性.缺点是比重大,易使漆料沉淀结块.
2)碳酸钙:是一种重要的体质颜料,能水解生成氢氧化钙,具有化学活性,在底漆中可降低漆膜的起泡和开裂现象;能提高漆膜的附着力;提高漆的防霉能力.由于有上述特点,适合于配制海洋大气中使用的涂料.
碳酸钙不宜与酸性防锈颜料配合成涂料在工业大气中使用.
3)滑石粉:是一种羟基络合物,由于羟基的作用,能提高漆膜的附着力,改善漆的涂刷性,并能防止漆中的颜料沉淀结块,还能增强漆膜的强度.在工业大气中使用,有较好的效果.
4)云母粉:是一种鳞片状的体质颜料,有助于降低漆膜的吸水性和渗透性,并能增强耐紫外光的能力.
5)硅藻土:化学性比较稳定,吸油量大,使漆膜形成微型的"锯齿状",增强了防锈漆的附着力;还可以作平光剂和稠度控制剂.
二,颜料的主要性质
颜料的质量好坏.可以从它的几个主要性质来表示.一般常用着色力,遮盖力,耐光性和耐候性,粉化,耐热性,耐酸碱性等来表示.
1,着色力:当一种颜料与另一种颜料混合后形成颜色强弱的能力,这种能力就叫着色力.着色力强,用料就少,反之易然.如白漆中常用群青来去除它们的黄印.群青的着色力越大,则用量就少.
2,遮盖力:色漆涂布在物体表面时,隐蔽被涂物表面色颜透过的能力,叫该色漆的遮盖力.而颜料的遮盖力则是:色漆涂膜中的颜料能遮盖起那承受涂膜的表面,使它不能透过漆膜而露出底色的能力.颜料的遮盖力是用遮盖l平方米面积所需要颜料的克数来表示.

3,耐光性和耐候性: 颜料在阳光和大气作用之下,其颜色和性能均会发生变化.而阻止或减缓这种变化的能力,称为该颜料的耐光性和耐候性.这种性能的好坏,是标志该颜料的质量好坏的重要因素.特别是外用涂料是必须考虑的要素.如云母氧化铁和金属铝粉都具有吸收紫外光的能力,有助于提高漆膜的耐候性.
4,粉化:涂料在使用过程中,漆膜中的粘结剂被破坏,其中的颜料不能继续地留在漆膜内.而脱出形成一层粉末,这种现象叫粉化.粉化的原因是粘结剂的光化学分解而造成的.

5,耐热性:涂料在使用过程中,漆膜中的颜料保持不受使用环境的温度升高而色彩不变色的能力,称这种性能叫该颜料的耐热性.如使用烤漆的产品.对涂料的耐热性是一个重要的质量指标.
6,耐酸碱性:涂料在使用过程中,漆膜中的颜料在受到酸碱浸蚀时而保持色彩不变的能力,称为该颜料的耐酸碱性能.如水溶性的漆用颜料必须是耐碱性的.
三,颜料的功能
为提高和改善涂层的耐温性及其他性能,须将耐热树脂适当地与某些耐热颜填料配合制成涂料.下面简要论述在工业实践中可以选用的颜填料.
由于二氧化钛的熔点高达1830℃,热稳定性良好,是最常用的白色着色颜料,常用于涂层的着色,搪瓷,瓷釉,陶瓷彩釉和作高温涂饰之用.
氧化锌的膨胀系数接近二氧化硅(玻璃质和搪瓷的主要组分)和膨胀系数,因而它在陶瓷工业中应用占有重要地位,并被广泛用于涂料行业中的着色及作耐热涂料的颜料.
氧化锑主要用于防火涂料中,在耐热涂料中有时也加入这种白色颜料,但一般多与玻璃料配合使用.
氧化铁系中氧化铁红是最具典型的一种防锈,耐热的着色颜料,其使用范围相当广泛,在耐热防腐底漆中使用较多.但氧化铁黄并不很耐热,在138℃--204℃时由于脱水而变为红色.
镉红,镉黄颜料具有优异的耐热性能,且色彩鲜艳,是耐热涂料中最常用的着色颜料之一.
绿色颜料中.只有氧化铬绿有着较高的耐热性能,并有一定的耐酸碱性能,且对光稳定.不足之处是颜科的色泽光亮度较差.目前仍是制造防腐蚀,耐热涂料中常用的绿色着色颜料.
蓝色颜料中铁兰颜料熔点可高达950℃,是由氧化铁,磷酸铁与氢氧化铝或氧化铝混合后经燃烧制备而得,带有绿光的蓝色颜科.具有耐热,耐光,耐酸,耐碱性能,用于油漆的着色颜料及制备玻璃与陶瓷的着色颜科.
群青颜料是一种半透明的蓝色颜料,不溶于水,耐减,耐候,耐光性较好.但其着色力,遮盖力较差.常用于橡胶,油漆,搪瓷等行业的着色颜料.
酞青兰颜料色彩鲜艳,特别是稳定型酞青兰颜料,具有优良的耐热,耐光,耐酸碱,耐溶剂性能.然而,它是耐热涂料中使用的很少的一种有机颜料,主要用于油漆,橡胶等工业的着色颜料.
碳黑和灯黑也有一定的耐热性,它们含有一定量的挥发物质,耐热性可高达l 000℃以上,但其颜色在400℃时就逐渐失去.
铝粉是配制耐热涂料中最有用途的颜料,被广泛用于高温涂料是由于它具有反射热,本身耐热及在高温下能和铁形成合金起长期保护作用,以及有遮盖力强,成本低等综合性能.因它的结构呈磷片状,故防热氧化性能较好,但易受碱和无机酸的侵蚀,所以耐化学性能不佳.
锌粉是一种防锈金属颜料,可在钢铁表面作为阴极牺牲而起到保护作用.在这点上,比铝粉优越,但其耐热性能不如铝粉,因而不能用来制造耐温更高的涂料.锌粉最适合的用途就是配制耐热,防腐蚀的有机或无机富锌涂料及特种涂料.

在耐热涂料中,功能颜料和体质颜料有时也有一定的用途,但在配方中用量亦不太多.因这些颜料会降低涂层光泽.通常含硅质材科如滑石,石棉,石英,云母是常用的,加入少量的二氧化硅亦可以改进涂层对钢铁表面的附着力,并可提高涂料的耐热性能.
采用适当比例的高,中,低熔点的玻璃粉料配以陶瓷颜料,可制成高温附着力好,有光泽,耐腐蚀,耐热冲击的涂层,且在加入不同颜料或采用不同色彩的玻璃色素,可得到一系列不同颜色,不同耐热性能的耐高温涂料品种.

随着环保要求的越来越高,以上颜料中的大部分都将本淘汰,
取而代之以铁系颜料及高性能有机颜料

UCOAT给此贴＋10

请问 :钛白粉在涂料中的添加量一般是多少?

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车间底漆
车间底漆发展至今，主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆等四种类型。也有一些其它类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多。其中无机硅酸锌车间底漆，由于其良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其它涂层很好的相容性能等已经成为了目前的主流产品。环氧富锌和环氧铁红车间底漆也仍有一定的市场。
（1） 聚乙烯醇车间底漆（PVB）
聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。
防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。耐酒精性能也低。另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时，如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。
（2） 环氧富锌车间底漆
环氧富锌底漆在20世纪的60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能防锈要求中的冲突中产生的。环氧富锌车间底漆漆膜中含有大量锌粉，高体积比达90%以上，锌粉颗粒相互接触，产生电化学保护作用，防锈性能相当好。高的含锌量在有益的同时，也带来了问题。首先，钢材用环氧富锌处理后，可以耐大气而无可见锈蚀，而且小的机械损伤不会产生问题，因为锌粉的阳极作用可以封闭住损害点止住进一步的腐蚀。钽高含锌量对于焊接和切割速度有不利影响，根据使用的技术和设备，很多情况下，需要除去焊接切割部位的底漆保证高质量和操作的安全性。很明显这会费时费钱。富锌车间底漆形成的锌盐（白锈），是水溶性的，它们会导致以后涂层的渗压起泡。
现在的环氧富锌漆趋于低锌型，漆膜内锌粉含量在40-50%之间，防锈性能较富锌型差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应地要好。这类低锌型环氧车间底漆为红灰色，因为减少的锌粉以氧化铁红，滑石粉或硫酸钡代替了。
（3） 环氧铁红车间底漆
由于含锌车间底漆在烛接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入铝粉加强其防锈性。没有很高的锌粉含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。
环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。
（4） 无机硅酸锌车间底漆
无机硅酸锌车间底漆以正硅酸乙酯为基料，配以锌粉，以及其它颜填料，溶剂，添加剂等制成。无机硅酸锌车间底漆的固化成膜依靠正硅酸乙酯吸收空气中的水份水解后缩聚，然后与锌粉及钢材表面活性铁反应生锌-硅酸-铁的复合盐而牢牢附着于钢铁表面。它具有极强的防锈性，可达9-14个月。机械性能优良，耐热性好，热加工时损伤面少等突出性能，已经成为目前主要应用的车间底漆。最新发展超高温耐热无机锌车间底漆采用超耐热树脂对正硅酸乙酯进行改性，采用了一部份耐热防锈颜料与锌粉共用，在火工校正和电焊时对涂层的烧损面积大大减少，只是价格比传统的无机硅酸锌车间底漆要高出30%左右，推广应用的不多。
由于锌粉在切割焊接时会产锌雾，对人体的健康不利，目前使用较多的是中等含锌型和低锌型车间底漆。中等含锌量的车间底漆中，锌粉重量比38-40%，体积比为13-15%；低锌型车间底漆中的锌粉重量比为24-30%，体积比为8-12%。有些厂家在低锌型无机硅酸锌车间底漆中添加了氧化铁红，所以漆膜会呈灰红色。减少锌粉含量可以提高焊接质量以及切割焊接的速度。
目前无机硅酸锌车间底漆的发展方向，是在降低锌粉含量的同时，减少锌盐的产生，提高其耐热性能到800℃，降低热损性和对钢板背面涂料的影响，而同时又提高切割焊接速度。由于车间底漆的体积固体份低，通常只有25%左右，VOC含量太高，所以要大力发展水溶性无机硅酸锌车间底漆。水溶性车间底漆已经有厂家试制成型并开始试用，它使用丙烯酸树脂作为基料，固体份含量也提到到了50％左右，但是由于车间底漆是由流水线来进行自动化施工的，目前的所有流水线都是按溶剂型车间底漆的施工特性来设计的，受到这一点的影响，水溶性车间底漆还不能推广应用。

现在可焊性涂料应当是环保实惠的选择

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请问：丙烯酸涂料用什么  稀释剂

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论坛上找的资料,借来用用
砂磨机的发展
敞开式砂磨机在应用中不断改进，着重解决了对高粘度漆浆的适应性，减少或杜绝空气污染和溶剂损失，提高湿润分散性以及对小批量多品种的适应性问题。
（1）立式密闭式砂磨机
立式密闭砂磨机与敞末式砂磨机的最大区别在于把顶筛移至研磨筒体的侧上方，在原顶筛位置放置了双端面机械密封箱，从而使砂磨机可以在完全密闭及不超过0.3Mpa的压力下操作，因而具有如下特点：
①加压操作可以加工高粘度漆浆，对于高触变性和低流动性的漆浆也能适用，从而可以增加漆浆中颜料含量，提高分散效率；
②密闭操作，消除溶剂挥发损失，减少环境污染；
③顶筛在圆筒内不易结皮，减少了清洁工作。
（2）卧式砂磨机
卧式砂磨机系70年代的新产品，它的特点是砂磨机的主轴和研磨筒体是水平安装的，电机置于筒体下方，结构紧凑，所占空间较小，出料系统用动态分离器代替顶筛，使拆洗方便，同时该机也是密闭操作。因此它除了具备上述立式密闭式砂磨机的优点外，尚具有：①装砂量大，研磨分散效率高；②拆洗装卸方便，适应多品种生产；③分散介质在筒体内分布均匀；④降温效果好。
特别是近年来国外厂家对动态分离器的结构进行了改进，避免了间隙处易卡砂的问题，在分散盘上钻孔，加大介质回流量，以及将分散盘偏心放置，增加分散的均匀性和研磨效率，降低能耗，保持运转平稳，减少研磨中产生的热量后，该机的优点更加突出。
（3）双轴砂磨机
双轴砂磨机是在同一研磨筒体内装两根主轴和两套分散盘，分散效率提高较大而能量消耗较低。
（三）球磨机
球磨机是古老的涂料研磨分散设备之一，依其结构和工作方式不同而分为卧式球磨机和立式球磨机两种，前者应用较为普遍。
1、卧式球磨机
（1）结构与特点
如图6所示，卧式球磨机有一个水平安装在轴承上的磨筒，它可以是钢制的，也可以是钢制衬石里的。筒内装有瓷珠或鹅卵石作为研磨介质。筒体上开有投料口和出料口。当电机运转时，通过减速机减速，驱动磨筒绕其轴线作旋转运动，这时磨筒内的研磨介质被向上提起，然后呈倾流状态边滚边滑下，球体或相互碰撞，或相互摩擦而过，提供撞击作用和剪切作用，使颜料大颗粒解聚集并有一定的粉碎作用。与此同时，球间的漆浆处于高度湍流状态，使颜料得到分散。
卧式球磨机的优点是：无需预混合罐，可把颜料、漆料投入球磨机同时进行混合分散作用，因为是密闭操作，漆浆中溶剂不会挥发故适合于高挥发分或含有毒物的漆浆加工。卧式球磨机适用于所有涂料颜料的分散，对于易返粗变稠（如碳黑，铁蓝等）难分散的颜料更有独到之处，球磨机操作简便、管理方便、维修量小。除投料、出料外，正常操作无需人控制。缺点是操作周期长，每批漆浆不易放净，换颜色品种困难，以及嘈音大，不能加工较粘稠漆浆等。

请问砂磨的浆料的颜填料量怎么确定?

都市丽化工

一种是羟基与氨基反应
丙烯酸,环氧,醇酸,聚酯
一种是环氧基与甲氧基反应
环氧酚醛
一种是封闭型异氰酸酯与含羟基树脂反应
环氧/封闭异氰酸酯,聚酯/封闭异氰酸酯
各类热固型粉末涂料
...............

UCOAT回答认为不完整，请其他人补充。

请问: 氨基树脂的性能?

都市丽化工

咬底--在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时在涂层施涂或干燥期间使下的干漆膜发生软化、隆起或从底材脱离的现象(通常的外观如起皱)。
原因分析：①底涂未干就涂面漆。②底涂为油基，如：醇酸，面涂溶剂溶解力强且涂装过厚。③纤维素类自干漆或自干丙烯酸漆涂于为完全干燥的其他漆上。④底漆溶剂溶解能力一般，面漆溶剂溶解能力较强。⑤底、面漆不配套。

现象 1、不同成膜物的咬底，如醇酸漆或油脂漆上加涂硝基漆时，强溶剂将对油脂漆膜渗透和溶胀 2、相同成膜物的咬底，如环氧清漆或环氧绝缘漆(气干)干燥后，再加涂第二道漆时，也有咬底现象 3、用酚醛防锈涂锻压件，干后如加涂硝基漆或过氯乙烯漆，因强溶剂的影响，容易咬底 解决方法

1、各类型磁漆，应加涂同类型的漆，也可经打磨清理后，涂一道铁红醇酸底漆加以隔离
2、环氧清漆或绝缘漆需涂二道时，涂刷完第一道待其表干时，随即加涂一道。对于环氧清漆，稍厚涂匀，一道即可
3、最好将酚醛防锈铲除干净，兴一道铁红醇酸底漆，再涂硝基漆或过氯乙烯磁漆

UCOAT同意＋6

问：浮色发花怎么解决？

都市丽化工

无所谓共同的选择  
颜料选用
1、习惯
2、下游厂商的要求
3、价格

有机红的颜色鲜艳度 比较好,但价位高
无机红价位低,但下游客户的要求不能接受,且国家在某些领域的应用有强制性规定.

问:在100份醇酸树脂中各种填料的达到cpvc值时的添加量？

都市丽化工

1 前
言


色漆的配方设计，一般可以分为以下几个步骤：①根据色漆的应用性能选定主要成膜物质；②选定颜、填料，以及它们和成膜物质的比例；③选用溶剂、助剂及它们的使用配比。


其中和色漆实验直接相关的是第②步，即选用颜料及制订出颜料和成膜物质的比例，它是决定涂膜的最终性能的关键步骤之一。

    2 颜料及临界颜料体积浓度（ PVC&CPVC ）在配方设计中的应用


颜、填料和成膜物质比例的确定这一步骤相当重要，在涂料的使用性能确定后，其中树脂、填料的品种也基本确定，此时颜、填料和成膜物质比例会大大影响到涂料性能。通过使用颜料及临界颜料体积浓度（ PVC&CPVC ）的概念拟订配方会更准确、简便，所设计出来的配方与涂料的期望性能很接近，因而会大大减少实验量。

  2.1 颜料体积浓度（ PVC ）概念


颜料体积浓度（ PVC ）是指涂料中颜料和填料的体积与配方中所有非挥发分（包括树脂、乳液的固体组分和颜料、填料等）的总体积之比 , 可用如下公式计算：

式中， M i ：颜填料质量； M j ：漆基（树脂）质量； r i ：颜填料密度； r j ：漆基（树脂）密度
。 i=1 ～ n, 表示不同颜填料的品种； j=1 ～ m, 表示不同漆基的品种。

其中：漆基（树脂）质量和密度均指的是固体树脂的数值（若是乳液，其密度是指干漆膜密度，此时漆基体积 = 乳液质量×固含量 / 乳液干膜密度）。得到 PVC 值后，在 0 ～ 100% 变化，值的大小可以影响到涂膜的性能。从 0 到 100% 时，涂膜从一个极端状态到另一个极端状态（从完全漆基到完全颜、填料），在此过程中，涂膜性能一般如下变化：

①耐磨性、耐湿性、防腐蚀性、光泽度从高到低；

②抗起泡性、渗透性、粘稠性、对比率从低到高。

    2.2 临界颜料体积浓度（ CPVC ）


单纯的 PVC 值对涂料的影响并不直观，因此又引入了临界颜料体积浓度（ CPVC ）的概念，它指的是在 PVC 值增加过程中，当漆基树脂恰好能润湿所有颜料粒子时的 PVC 值，所代表的漆基树脂是指临界状态下的树脂含量。通过 PVC 和 CPVC 的比值能更直观地推算出涂料的性能。临界颜料体积浓度（ CPVC ）可以使用如下公式计算：




式中， M i ：颜填料质量； N i ：颜填料吸油量克数，以 100g 颜填料所需亚麻仁油的克数来表示； r i ：颜填料密度； 0.93 ：亚麻仁油的密度。


⑴一般对于高性能外用色漆配方， P V C ＜ CPVC ，即Δ =PVC/CPVC ＜ 1 ，此时涂膜中漆基过量，处于低 PVC 状态，漆基能完全润湿颜填料。


⑵内用涂料或底漆， PVC ＞ CPVC ，即Δ =PVC/CPVC ＞ 1 ，此时漆基量太少，不足以润湿颜料，处于高 PVC 状态。


⑶ P V C = C P V C ，即Δ = P V C / C P V C = 1 时，密度、拉伸强度、附着力达到最高点，遮盖力效率和掠角光泽（ 85 °）达到最低点。

   
涂料品种和 PVC/CPVC 的一般对应关系如图 1

涂料品种和 PVC/CPVC 的一般对应关系如图 1 所示。



ucot认为是精品回答，＋22

[ 本帖最后由 开林（江西）制漆 于 2008-4-15 09:12 编辑 ]

都市丽化工

颜填料密度表
粉料名称        密度g / cm3        固含量        备注
R-902        4.1               
R-244        4               
BA-0101        3.9               
白云        4.3               
立德粉        4.35               
硫酸钡        4.35               
高岭土1250目        2.6               
安徽        2.6               
云母粉400目        2.86               
800目        3               
硅灰石粉        2.9               
滑石粉400目        2.65               
800目        2.7               
1250目        2.8               
轻钙400目        2.53               
800目        2.65               
重钙700目        2.7               
1000目        2.71               
方解石粉400目        2.7               
800目        2.75

都市丽化工

不一而足，请大家指正
请问：砂磨机有几种,请COCK版主回答

都市丽化工

外墙涂料要求能够经受苛刻的气候条件而不改变或轻微改变其装饰性保护性
气候条件包括:
1\ 太阳紫外线
2\风吹
3\雨淋
4\酸碱物质侵蚀
5\污染物沾附
6\墙体的移变
7\功能性要求如保温
等等
所以外墙涂料的要求很高,单一类型的树脂是很难达到要求的 ,只能根据特定的范围类满足特定的要求
如: 丙烯酸类涂料基本能满足耐候性要求
   氟碳涂料能够满足大部分要求,但有时沾污性却很令人头疼
   弹性涂料能满足墙体移变的要求
   聚苯板外挂可以保温
   砂壁状涂料能够有很好的装饰性

ucoat：＋6

......................
请问: 砂壁状涂料包括哪几种

都市丽化工

在进行涂装施工前，应确定原车面漆属于哪种类型，以便正确地选择和配套。确
定原车面漆类型的方法有以下几种。
（1）目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则
说明原车用的是抛光型油漆
（2）溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆
膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组
分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表
面光泽。
（3）加热法。首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝
化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。
（4）硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干
漆硬度高，而自干漆硬度较低。
（5）厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚
度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。
（6）电脑检测仪法。利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前
涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿
来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型