海南马自达汽车涂装生产线工艺解析

ucoat · 发表于 2007-10-8 10:43:15

厂房由美国巴特勒公司制作安装，采用轻钢结构、全面封闭、强制性通风换气、自然光照及局部人工照明的采光方式，主房布置工艺流程线，辅房安置辅助设施及贮存生产辅料，并在主要出入通道设置了风淋洁净室，以利于维护现场工作环境，保持现场的洁净度。

　　车间工艺生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷；采用PLC可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。

　　全线各烘干系统的设计参照德国DURR公司的设计理念和参数，烘道室体均采用桥式结构（密封底涂炉除外），保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热能的效益性；供热装置引进了加拿大科迈科公司的产品，选用美国麦克森公司的燃烧器和控制系统，目前经测试各烘干系统运行良好稳定，温度曲线平滑持续，完全满足目前工艺产能的要求，并可满足今后提高产能的要求。

　　涂装车间的前处理电泳生产线的设计沿用当今汽车涂装先进工艺--悬挂积放输送、 “C”型吊具悬挂、连续带电入槽等；全线槽体、室体均采用不锈钢材料结构制作安装；脱脂除油、磷化除渣、悬液分离、电泳过滤以及超滤和阳极等附属设施均引进日本三进、美国HYWARD等世界知名的品牌设备。

　　密封底涂线全长约160米（含烘干及转换工位），设立20个工位，最高节拍可达2.5分钟/台，远远满足目前的实际产能和今后提升产能的需求。输胶设备选用美国GRACO公司的压盘式柱塞泵输胶系统，可实现自动切换、稳压调置、不间断补给、连续供料等功能，确保了生产衔接性和持续性