金属漆施工中针孔如何解决

rick1120 · 发表于 2010-10-28 11:16:25

应该是膜厚厚了吧。降低清漆膜厚试试。

lnyxlj · 发表于 2010-10-31 04:55:51

应该不会是由温升过快引起的，因在车体C柱及门槛内表面，热传导是由外向内的，外表面先受热。最可能的原因是金属底漆喷涂过厚及湿喷引起。因喷涂这样狭窄区域时，有的涂装工人有将喷枪雾幅调小的情况，而此时空气压力及出漆量基本不变。现场可以仔细观察一下，应该会找出原因。

0212. · 发表于 2010-11-23 20:44:22

喷涂过厚，或者烘干过急，可考虑适当延长流平时间~！

shenmniao · 发表于 2010-12-14 11:39:51

同意19楼和23楼

liyehong · 发表于 2010-12-25 23:02:34

一般门槛膜厚太薄、太厚都会造成针孔。可以补清漆也可以补色漆，或者添加慢干助剂

wwm1215 · 发表于 2011-1-11 14:24:46

试着调整施工溶剂的挥发速率

sinson1985 · 发表于 2011-2-22 22:01:31

回复 yanjun 的帖子

针孔出现的原因主要是在涂料成膜过程中，由于涂层表面不够坚固，气泡突破表面层，破裂的气泡孔不能为流动所修复或者不再流动，从而形成针孔。产生的可能原因主要有：1.漆膜的局部过厚；2.漆膜闪干过程中表面溶剂挥发过快；3随体系黏度的增大，交联反应生成的小分子挥发困难，也会产生针孔；

能想到的就这些了，不知道适用不适用，具体情况具体分析

huangxc · 发表于 2011-2-26 14:54:36

湿度大。

cyfazmr · 发表于 2011-4-7 23:59:21

清漆的溶剂挥发太快，而底漆的溶剂又没有完全挥发导致

hannibalwong · 发表于 2011-4-10 12:31:04

17楼说的对

Jordanleo · 发表于 2011-4-11 19:45:32

层与层之间稀释剂有没有混淆用了？

单工 · 发表于 2011-4-13 16:37:54

我以前碰到我这个现象过，后面用两个方案解决啦，第一是，严格检测溶剂含水量，第二是加入抗油剂，但是一定要是面漆因为这东西影响重涂的/:cheer

更上八层楼 · 发表于 2011-11-9 15:42:20

漆膜厚造成的是气泡吧？不是针孔吧？

zhangyf07 · 发表于 2011-11-21 16:00:42

兄弟我曾经解决过这个问题，也是门槛针孔的问题，对于内表面金属漆针孔，分为两种情况：1.假性针孔，由于铝粉把漆膜扎破导致，由于漆膜太薄，色漆干的太快，把色漆往湿的方向去调，并且要喷厚些总膜厚，要70微米以上。2.真性针孔，由于气体顶出导致，同样要把色漆调湿，但要喷薄些。关键看膜厚如何，还有确认是否是中涂针孔，中涂是否太厚是否烘干。

lkw0519 · 发表于 2011-11-30 14:52:20

和厚度有关。

yyyegucheng · 发表于 2011-11-30 15:51:02

最主要是自己喷板子看厚度确定下是否是厚度的问题
试试手工喷涂这个位置后怎么样

volkel · 发表于 2012-6-6 13:53:16

/:look真是个学习的好地方啊

youqi123 · 发表于 2012-6-14 13:50:46

可能涂膜厚

wfrw7780 · 发表于 2012-6-29 17:43:41

通过你的描述，再结合我多年的操作经验，我个人分析认为：
1.你所说的这些部位在喷涂过程中易造成漆膜过厚，所以你在以后施工过程中要注意喷涂
手法尤其是对你所说这些部位应避免反复重枪，造成漆膜反复聚集；记住一般金属漆的厚
度不应超过18um,清漆厚度不应超过30-35um.
2.金属漆的施工粘度过高和你的喷涂手法相有缺陷，二者结合也会造成针孔；
3.喷涂后漆膜挥发段挥发时间不够；
4.烘干过急

xuan102325 · 发表于 2012-9-23 11:48:33

溶剂问题

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