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楼主: cj9687452
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[研讨] 【PK贴】氟碳和聚硅氧烷

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涂料人二段

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发表于 2009-5-31 16:49:46 | 只看该作者
个人观点还是氟碳,毕竟是面漆,耐候性上要看实力了,而且做氟碳的厂家多,好选择,聚硅氧烷厂家太少,其实,环境污染在这么一点点面漆上不能有破坏性的作用,温室效应要厉害得多呀!

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发表于 2009-6-1 12:40:38 | 只看该作者
在线原料库,研发好帮手
不要把国外东西说的那么好.把国产贬这么低.将来中国的前途在哪儿.

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发表于 2009-6-5 13:30:49 | 只看该作者
支持AMERON和Hempel的聚硅氧烷

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发表于 2009-6-12 09:32:29 | 只看该作者
支持环保 推硅烷

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发表于 2009-6-28 13:41:27 | 只看该作者
太专业了,看不懂啊

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发表于 2009-6-28 20:50:06 | 只看该作者
各有千秋. 所谓的氟碳涂料,其性能还与氟含量有关联.
而聚硅氧碗的施工和配方硅含量都有关系.
所以要看具体情况具体解决.
我们实际情况应该关注整个配套的性能要求. 同时和油漆维护方案.
     

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发表于 2009-6-30 21:58:30 | 只看该作者
我个人认为两者用在钢结构防腐方面,都有点浪费了,通过我自己在实际钢结构体系上的研究,没有必要追求过高的性能,你看法国的艾菲尔铁塔,7年才因为颜色褪去翻新,所用体系为传统醇酸体系哈,如果在一般大气环境中,采用环氧富锌+环氧厚浆+PU,保个20年不生锈应该是没有问题的,如果采用喷铝+涂层防腐,相信30年都没有问题,我个人认为国内都是在炒概念,当然我不反对开发耐候性好的体系,目前防腐竞争激烈,我了解的有的公司盐雾都做到8000小时,不可思议。一家之言哈,勿人生攻击

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发表于 2009-7-1 14:51:24 | 只看该作者
我见过杭州湾大桥涂料标书的评标人之一,他和我说为什么杭州湾大桥上的氟碳面漆很糟糕。。。。
akzoabel 发表于 2009-2-26 20:14

所以杭州湾观光塔用的是聚硅氧烷。

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发表于 2009-7-2 14:36:12 | 只看该作者
本帖最后由 zeecole 于 2009-7-2 14:56 编辑

把这个贴子从头看到尾,我晕坏了!
我们公司是做氟类相关产品开发的,比如氟类助剂等等.当然,PVDF涂料相关的开发也在做.对于PTFE类涂料的原料,我们在业内也有一定的名气.对于FEVE涂料,也有一点了解.
对于硅氧烷涂料,我不是很了解.
对于这里面的很多概念,很多朋友也有一些混淆.可能某些朋友是做硅氧烷涂料的,所以对氟碳涂料有一些误解.甚至还出现了含氟涂料和氟碳涂料这个概念.
下面我就说下我知道的一些关于氟的基本概念.
氟碳的主链为c-c-c,H原子被F取代.
有机硅类主链为si-o-si-o-对于有机硅类,我知晓不多,不再多说.
氟涂料最常见的有3类,至于MFA,ETFE,PVF,PFA类,这些我就不说,大体跟PTFE类涂料类似.性能上稍微不同.
需要说明的是:氟树脂大多数是非极性,因为在底材上附着力有限,所以必须搭配极性强附着力树脂,PTFE如此,FEVE如此,PVDF也是如此.所以氟碳涂料表现出来的性能不是完全的氟树脂的性能.
主要说下面这3类涂料:
1,PTFE涂料.含PTFE微粒子(因为PTFE不能为任何一种溶剂所溶剂,被称为塑料王,据说目前塑料王这个称号被PEEK材料所取代,因为硬度,耐磨,耐化学品,防腐蚀等10大综合性能排名第一.如需要更多资料,可咨询我司技术部,我是销售的,只知道些皮毛),为提升附着力,而搭配高附着力树脂,如PAI或者PES.PTFE的熔点大约在320度左右.相应的PTFE涂料的加工温度在380度左右成膜,经过烧制,形成涂层,PTFE和PAI或者PES形成均一膜.具有比较好的附着力.PTFE类涂料最大的性能是不粘性.水珠在上面具有荷叶效果.因为PAI和PES不耐黄变,PTFE类涂料没有什么耐候可言.这类涂料主要用于不粘锅,模具,工业防腐等.里面的PTFE可换成PFA,MFA等等.总体而言,类似,不过在不粘性,耐磨和防腐等方面,稍微有差别.
2,PVDF涂料.
这类涂料主要成膜物质是PVDF,聚偏二氟乙烯.最大的特色是超耐候性.应该是目前最好的耐候性树脂.以苏威的HYLAR 5000和阿科玛的KYNAR 500为代表,这两个其实属于同一家美国公司,因为反垄断法分裂成2家.后ATOFINA被阿科玛收购.
同样,PVDF的附着力着实不敢恭维,需要搭配一个特殊的热塑性高耐侯丙烯酸树脂,原则是比例是PVDF:丙烯酸 = 7:3.实际上,满足附着力的前提下,丙烯酸树脂的含量越低越好,毕竟丙烯酸树脂的耐侯性还是弱于PVDF.PVDF涂料在佛罗里达州经过长时间的暴晒,不记得是30年还是50年,变色和失光程度虽然不能说跟新的一样,但的确达到一级标准.可以说PVDF涂料的耐侯性,无人出其右.
但是由于其加工性能不好,虽然特定的溶剂可以将PVDF溶解,但是必须220-230度高温烘烤成膜.限制了它的使用.目前主要用在铝塑板,铝单板和卷材涂料.
3,FEVE涂料.主体是氟烯烃与烷基乙烯基醚或酯的共聚物,.FEVE涂料主要是针对PVDF的高耐侯性推出,由于可以常温施工,大大弥补了PVDF的缺点.目前以日本的旭销子为代表.
说实话,这类产品我没有接触过.以下是我听说的.
据说FEVE涂料以FEVE为主体,搭配羟基丙烯酸树脂,以HDI为固化剂.(有的朋友指出FEVE为氟改性PU,这个观点比较新颖,但FEVE主链应该是不含NCO链段的),同样搭配了丙烯酸树脂提升附着,同时引入了NCO基团,另外FEVE的结构也决定了FEVE涂料的耐侯性比PVDF稍微逊色.如果PVDF是30年的话,路论上FEVE的是20年左右。

没有所谓的纯氟涂料这个概念.因为附着力缺陷或者其他,必须引入其他极性树脂.氟的特色是:不粘,高润滑,憎水憎油,高耐侯,化学稳定性等等.
硅类树脂的大概结构我略懂,Si-0为主链,活性基团一般引入到Si原子上,比如甲基,苯基,羟基等等。不过它的超耐侯的确不太明白.
请高手讲解.

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丙烯酸乳液合成技术。

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发表于 2009-8-2 11:16:13 | 只看该作者
一直没弄明白聚硅氧烷的固化机理是怎样的,只知道环氧或丙烯酸改性的聚硅氧烷是用固化剂固化的,而高温漆用的有机硅树脂是高温烘干的,也有加偶联剂的。
16#说聚脲,其实现在也没有推广开,我们公司也试验过,生产工艺较麻烦,也没有突出性能,而且成本很高。

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发表于 2009-9-10 16:09:53 | 只看该作者
小日本用FEVE氟碳涂料的工程比较多也比较早,特别在桥梁工程特别多,也显示出优良的保光保色性,以大金的4F和日本旭硝子3F最为代表,但我觉得国内的也有不错的氟碳涂料厂家,如大连振邦
交流的平台
受益匪浅
     

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发表于 2009-9-11 22:46:33 | 只看该作者
楼上的谈论都有道理,聚硅氧烷我不太喜欢,看过国际的资料 好像是三组分包装的,挺难在实际施工中进行应用。现在国际涂料在推intersleek 900 还不是含氟的,由此可见,含氟的应该更有前景。我自己做过测试,含氟确实性能比聚氨酯好很多,但就是耐碱性稍差

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发表于 2009-9-12 22:05:54 | 只看该作者
支持聚硅氧烷,就是价格有点贵
     

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发表于 2009-9-23 12:33:17 | 只看该作者
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发表于 2009-9-23 16:15:48 | 只看该作者
其实大家都在讲案例,大家都知道要3分涂料7分涂装,但是现在的涂装现场的控制如何呢。所以在讲性能的时候就不应该去看不同的现场进行比较,实验室的数据就是性能的单一对比。要对比肯定要控制在单因子方面进行。

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开林(江西)制漆 + 8 不错,我赞同

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发表于 2009-9-25 22:45:58 | 只看该作者
这次参加了防腐年会,ISO12944里面没有给予聚硅氧烷相应的涂层体系,而氟碳可以推荐,这从一个侧面反应氟碳的优势,而且聚硅氧烷 需要三个组分,麻烦~~~

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发表于 2009-9-29 17:33:59 | 只看该作者
对于防腐蚀这种非装饰性涂层,氟碳和聚硅氧烷真的是浪费!PU的25年够它去粉化开裂了完成使命了,过之浪费!
     

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发表于 2009-10-24 22:25:29 | 只看该作者
用于桥梁的面漆:1、氟碳涂料(FEVE或4F型的)要求达TB/T1527-2004中耐QUV3000小时后光泽保持80%,无明显变色、粉化现象。涂料中氟含量不小于15%。2、氟碳涂料新标准JT/T722-2008要求涂料中氟含量大于22%(一等)大于24%(优等);聚硅氧烷固体份不小于70.....
汽车漆,工业漆,重防腐漆...你想知道它们中的哪个品种呢?
     

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发表于 2009-10-28 16:00:44 | 只看该作者
本帖最后由 zblhx84 于 2009-10-28 16:10 编辑

重防蚀聚硅氧烷涂料

海虹的人写的。

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发表于 2009-10-28 16:13:22 | 只看该作者
聚硅氧烷涂料树脂和推荐配方,迪高的。

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