【PK贴】氟碳和聚硅氧烷

zblhx84

一些厂家的聚硅氧烷的PDS

zblhx84

不同厂家的聚硅氧烷的体积固体份和VOC含量：
佐敦Hardtop PS5:
VS：52+/2%
VOC含量：
3,3 lbs/gal (395 gms./ltr.) USA-EPA Method 24
365 gms/ltr UK-PG6/23(97). Appendix 3

IP的Interfine 878
VS:72%
VOC含量：
246 g/l (2.05 lb/gal) UK - PG6/23(92), Appendix 3
2.05 lb/gal (246 g/l) USA - EPA Method 24

IP的Interfine 979
VS:76%
VOC含量：
165 g/l (1.38 lb/gal) UK - PG6/23(92), Appendix 3
1.44 lb/gal (172 g/l) USA - EPA Method 24

亚美隆的PSX 700
VS:90+/3%
VOC** lb/gal g/L
700 & 700FD
(EPA method 24) 1.0 120
700 & 700FD mixed/thinned
(calculated) (1 pt/gal) 1.7 204

亚美隆的PSX 1001
VS:90+/3%
VOC：3.2lb/gal（384 g/L）

海虹的55030：
VS:82+/1%
VOC：225g/L

海虹的55000：
VS:85+/1%
VOC：195g/L

zblhx84

补充一下，Sa3.0把体固用来衡量VOC是不对的！

bjsunbo

同意。国内好多公司往往喜欢炒作。 71# alexander.yee

zblhx84

关于VOC含量的限制，可参看此帖：
http://www.coatu.com/bbs/thread-42618-1-1.html

dowill

性价比还是氟碳的好

chensx0124

对于国外的法规我们应该理性看待，而不是盲从，这些法规是他们国家，不是我们国家的法规，也不是国际的法规。一方面我承认其有进步的积极的意义，另一方面很多法规都是其非技术壁垒。我记得船舶在制订一些最新标准时，中国和欧美国家的分歧很大，其中一个原因就是欧美国家想提高一些标准来抬高造船的门槛，进一步限制中国中国的造船业。
fei非常支持！

globalguy

聚硅氧烷的体固含量高，是注重环保的。。
氟碳的溶剂含量高 在欧洲美国根本卖不动的

zhangfan8461

用过日本大金和旭硝子的氟碳,TEGO和DAW的硅氧烷,感觉各有千秋

ben_tang

聚硅氧烷相当难以施工

hf_wrmfw

好东西，顶!大家支持啊！

henryhan888

非常感谢，学到了很多！！

henryhan888

是常温固化吗？有烤漆类型的吗？

xuehaiwuya

聚硅氧烷涂料还有很多问题需要完善，不知道AMERON和Hempel以及IP和JOTUN的聚硅氧烷怎摸样？氟碳面漆基本上比较成熟。

cao0037

一直不明白聚硅氧烷的固化机理是什么,不管是环氧还是丙烯酸的,难道是胺和NCO?

xiaohunhun

聚硅氧烷的东西应该是加强版的环氧，耐候性能和聚氨酯差不多，防腐性能和环氧差不多，说起来是个不伦不类的 ...
Sa3.0 发表于 2009-2-24 22:58

    佐敦现在在研发新的聚硅氧烷的树脂，明年可能就会推出新的产品，从树脂结构上看，应该还是蛮好的，只是施工的确是个关键

zhck

看得云里雾里，我想做个过山车上面的油漆，到底用什么体系可以抗滑轮摩损？

cj9687452

2010年3月15日,我的帖子超过100帖,这个日子挺好记的嘛.自己添一贴纪念一下~~:lol

这是今后几年内一直会存在的话题,也预示了国内外涂料企业竞争格局的缩影~~

李谌

回复 23# zblhx84

可以做成水性的

李谌

回复 101# zhck

这个用脂肪族聚氨酯应该就可以