因果图在客车涂装中的运用

森林

因果图又叫特性要因图、石川图、树枝图、鱼刺图，是1953年由日本东京大学教授、品管权威石川馨第一次提出。它能够探讨一个质量问题的产生原因，从大到小，从粗到细，寻根究底，直到能采取措施为止。它是帮助质量人员识别质量问题产生原因的一种有效工具，同时也是获取管理问题产生原因的工具，通常按4M1E：Man（人）、Machine（机）、Material（料）、Method（法）、Environment（环）来展开分析，在实际工作中运用此工具能够帮助我们：
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确定问题或质量特性的根本原因；
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促进小组成员的集体参与；
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显示过程偏差的可能原因；
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增强过程的知识；
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识别收集数据的范围
下面笔者结合客车涂装中容易产生的“桔皮”问题，实际运用这一工具加以分析，以起到抛砖引玉的作用。

详见  因果图在客车涂装中的运用.xls


对策及不合格品的处置

对策:针对相对应原因，我们可以采取以下措施进行工艺试验，可以同时进行，也可以分步进行，分步可以快速找到问题产生的根本原因。
针对1涂装作业时的原因：
●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离（原因1中的a、b）
●
降低被涂车辆表面的温度（原因1中的c）
●一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性（原因1中的e）
●延长晾干时间（原因1中的d）
针对2环境原因：
●降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度(原因2中的a与b）
●降低涂料粘度（原因2中的c）
针对3材料导致的原因：
●降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性（原因3中的a、b、c）
针对4设备、机器原因：
●选择合适的压缩空气压力，选择漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使涂料达到良好的雾化（原因4中的a、 b与c及原因1中的f）


不合格品的处置
●轻微桔皮，抛光即可（以#500~#800~#1000的砂纸水磨，再以中目→细目→极细目研磨修正）
●严重桔皮，则需打磨后返工