面漆缺陷分析与解决方法

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面漆缺陷分析与解决方法

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一、醇酸面漆产生缺陷
醇酸面漆在实际施工涂装过程中产生的缺陷主要有流淌、流挂、皱纹、桔纹、杂质、慢
干等几种。
1 流淌、流挂
由于醇酸漆的表面略干时间通常需0.5-1.5小时，而在漆膜表面未达到略干（指轻
轻手摸漆膜不沾手）程度时，仍有流动性，这就是醇酸漆易产生流淌、流挂的主要原因。要
想防止流淌、流挂，一是喷涂粘度不能调得过稀；二是喷涂气压不能过大；三是喷枪与被喷
物面的间距不能过近，应控制在30--40厘米范围内；四是喷涂时喷枪手感的移动速度不
能过慢，尤其喷涂垂直面或异形物面时，应快而敏捷。只要掌握好这四项要领，就可避免。
2 皱纹
产生原因有三种：一是漆膜喷涂的过厚；二是喷涂后的漆膜受日光曝晒表层受热急剧
收缩而形成皱纹；三是该漆中催干剂的用量比例不当所造成，如钴、锰催干剂用量过多等，
很易产生皱纹。解决方法：一是漆膜一次性不能喷涂过厚；二是喷涂尽量在室内进行，如
在室外喷涂时，应选择清洁无烈日曝晒的环境；三是在冬季喷涂时，严格控制钴锰催干剂
的用量。
3 桔纹
即指漆膜表面有明显的桔皮状，严重影响漆膜的平整和外观，原因分析主要有两种：
一是漆料调配得过稠；二是喷涂时气压过小，雾化不均匀而产生。故在喷涂醇酸面漆时，
喷涂粘度不得大于40 秒（4号杯粘度计25±1℃），应控制在(25--35秒之间，喷涂气压不得
小于0.025mpa。即可防止桔纹的出现。
4.杂质
杂质产生的原因分析有三种：一是底层表面的灰尘等杂质未擦净就喷漆所造成；二是
喷涂环境不良，如在室外风天喷涂或在室内喷涂的地面、墙壁未经清扫等造成；三是漆料
中含有杂质未经过滤就喷涂而产生。解决方法：一是先将底层吹净并反复擦净后再喷漆；
二是在室外喷涂时应选择无风天气，在室内喷涂时应注意环境清洁；三是对开桶无益的漆
料（落入灰尘）或有漆皮等不清洁的漆料，必须先过滤干净再喷涂。就可避免杂质。
5. 慢干
慢干主要因为天气过冷或一次性喷涂漆膜过厚，或该漆催干剂用量不当等造成。这
种缺陷较容易解决，一是在冬季喷涂施工时，漆膜易薄不能厚，前道漆干后再喷后道漆；二
是调整催干剂的种类和用量，如冬季施工，适当加入钴锰催干剂即可解决。
上述的几种缺陷，主要指在常温条件下施工干燥而言，如果采用烘烤干燥时，温度过
高或烘烤时间太长，醇酸漆还易产生漆膜变色、气泡等缺陷，故应特别注意。根据经验，醇
酸漆的烘烤温度不得高于100℃时间似30--40 分钟为宜。

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二、过氯乙烯面漆产生缺陷
过氯乙烯面漆产生的缺陷主要有泛白、倒光、针孔、气泡等几种。
1. 泛白
漆膜泛白的原因主要是喷涂施工环境相对温度过大（潮气过大）所造成，如阴雨天施
工喷涂后的漆膜，就很易吸潮泛白，严重影响质量。解决方法：一是喷涂施工应选择干燥清洁的环境；二是在阴雨天喷涂施工时，应按稀料的用量加入15--20%F-2过氯乙烯漆防潮剂，可防止泛白；三是对已泛白的漆膜，先用细水砂纸水磨平滑，擦净并彻底晾干水分后，选择干燥清洁环境再均匀喷涂1-2道该色面漆，或在调稀时加入适量的防潮剂，充分搅匀后均匀喷涂1--2 道。
2. 倒光
倒光也称吸光。指过氯乙烯面漆喷涂后当时的光泽较好，而漆膜干后光泽差甚至无光泽。产生的原因有：一是底层漆膜表面的砂痕较深，待喷后面漆充分流平渗入砂痕，而导致光泽差；二是面漆喷涂的太薄，而底漆表面有腻子等对面漆渗性较强（即腻子表面的微小砂孔渗入面漆）使面漆造成倒光。另外，在喷涂过氯乙烯面漆时，周围潮气过大也易造成倒光。倒光的解决方法可采用以下几种：
（1）在喷涂过氯乙烯面漆之前的基层，应360-400 号水砂纸进行水磨，对于大中型客车的车身（外壳），要从上向下竖着水磨，水磨后砂痕应直而均匀，这样喷涂面漆后就不易产生倒光。
（2）过氯乙烯面漆不能喷涂过薄，只少应喷涂二道，使漆膜有一定的厚度，即可避免倒光。
（3）对吸收力强的腻层等部位，应先局部喷涂1--2道过氯乙烯面漆，待漆膜半干后（20--30 分钟后），再整车均匀喷涂) 2--3道，即可防止倒光。
（4）对喷涂环境潮气大而引起的倒光，可加适量防潮剂解决。
3. 针孔
针孔产生的原因主要是使用溶剂不当或一次性喷涂过厚等造成。因为过氯乙烯漆也属于挥发性漆，调稀时需加较多的稀料。如溶剂种类不当，或涂膜过厚，溶剂就会急剧挥发穿透漆膜而形成针孔。故遇到针孔缺陷，应待漆膜干后水磨平滑，必要时再满刮一道细腻子，充分填平针孔，再调整稀料均匀喷涂，就可防止。
4.气泡
气泡的产生原因有两种：一是该漆使用的溶剂挥发速度过快而形成气泡；二是底层有潮气（如水磨后的水分未充分干燥等），喷涂后而产生气泡或水泡。故应注意溶剂选择与施工操作。
三、硝基面漆产生缺陷
硝基面漆产生的缺陷主要有粗粒、咬底、泛白、针孔、气泡、倒光等几种。而泛白、针孔、气泡及倒光的原因产生与解决方法，可参考过氯乙烯面漆。这里主要介绍粗粒与咬底
两种缺陷产生原因与解决方法。
1. 粗粒
粗粒也称颗粒突起。指在喷涂面漆后，漆膜表面有明显的粗粒（漆雾粒而不是杂质），严重影响外观质量。产生原因主要有两种：一是漆调的过稠而喷涂气压过小，喷出的漆雾的雾化不好而导致粗粒；二是喷涂时气压过大而喷枪与被喷物面的角度不正（未达到平行），如斜喷或喷涂间距上近下远或上远下近等，都易造成粗粒。对粗粒的解决，
一是注意控制喷涂粘度与空气压力；
二是喷涂时喷枪的喷嘴与被喷物面要始终保持平行。另外，有时喷涂气压过小或喷涂间距过远，也会产生粗粒，故应注意施工方法
2. 咬底
对硝基面漆的咬底，主要由于底漆配套不良所造成，如底漆醇酸类、环氧类或酚醛类，未充分干透就喷涂硝基面漆，由于硝基漆中的溶剂有较强的溶解力，喷后将底漆溶胀而造成咬底起皱。故在醇酸、环氧、酚醛等底漆表面喷涂硝基面漆时，
一是要待底漆彻底干透再喷涂；
二是喷涂时漆膜宜薄不能厚；三是先作局部喷涂试验，经试验无咬底现象再全面喷涂。硝基面漆除上述缺陷外，有时喷涂气压过大，喷涂间距过近或喷枪的移动速度过慢，还会产生流淌、流挂。故应注意施工技巧

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四、氨基面漆产生缺陷
氨基面漆在普中档汽车涂装中用量最多，尤其对涂装烘干生产线，几乎全部使用氨基烘干面漆。现将生产实际中遇到的缺陷与解决方法分别介绍如下。
氨基烘干面漆产生的缺陷主要有鼓泡、气泡、针孔、失光、光泽不均、揭皮、杂质、掉色、走色、露底、桔纹、砂痕、流淌、流挂等。
1. 鼓泡
鼓泡主要产生于烘干过程中，有大泡（巴掌大小）、中泡（鸡蛋大小）、小泡（弹球大小）。对氨基面漆的鼓泡，多是因为底漆水磨后未充分烘干水分，或底层腻子过厚未充分干透，使水分或腻子中的溶剂遇高温后急剧挥发形成蒸汽层顶起漆膜而产生鼓泡。有时也因基层里部积有残水，而残水在烘干过程中变成水蒸汽从焊缝等部位穿透腻子顶起面漆导致鼓泡，如大型客车的两侧大板，在水磨时往往有残水顺大板里面流积在型材表面，如不及时清净，在涂面漆后经烘干过程中，残水遇高温变成水蒸气急剧挥发穿透涂层产生应力，而面漆又较细密，水蒸气在面漆下面不能挥发出来，顶起面漆形成鼓泡。这种鼓泡的解决，一是底层必须彻底烘干后再涂面漆；二是对焊缝等孔隙应在涂漆前先用耐热密封胶填平填实，再进行涂底漆和作腻子。
2. 气泡
气泡的产生原因分析有三种：
一是调稀使用的溶剂不当；
二是漆膜涂装过厚，在烘干过程中漆膜里层的溶剂受热急剧挥发而在表层形成气泡，气泡破裂后形成坑状缺陷；
三是烘干室的烘烤温度不均匀，如某部位的循环风机损坏等，使该漆膜部位因无循环风温度过高而导致漆膜产生气泡。对这种缺陷解决方法：一是调稀时正确使用溶剂；二是面漆喷涂不能过厚，尤其对边棱等部位，更要注意；三是烘烤温度要均匀，不能过高或烘烤时间过长，烘烤前先检查烘干设备运转是否正常，之后再进行烘干。
3. 针孔
主要是溶剂使用不当而产生，应注意溶剂的质量。
4. 失光
有时氨基面漆烘干后，往往出现漆膜无光。原因分析是，烘烤温度过低，如该漆烘烤温度需120以上，实际烘干温度为100以下，烘后的漆膜往往会产生失光。但这种缺陷主要产生在氨基醇酸面漆烘干过程中，而对氨基丙烯酸面漆烘干中，因烘温过低只会影响漆膜干燥，不易产生失光。故应注意烘烤温度。
5.光泽不均
光泽不均，一是喷涂漆膜厚薄不均所造成，如厚漆膜部位的光泽好，薄漆膜部位光泽差；二是底层对面漆的吸收能力不均而产生，如同一物面的底层平整光滑度不一致，其平滑部位的光泽好，而粗糙部位的光泽差。故应注意施工方法和质量。
6. 揭皮
揭皮多产生在彩带漆施工烘烤中，如大中型客车外部的彩带漆经烘干后，有时会出现彩带漆揭皮，造成返工。其原因分析：一是面漆经烘干后太光滑，不经砂磨就喷彩带漆，在烘干过程中由于面漆太光滑而影响彩带漆的附着力造成揭皮；二是彩带漆喷涂后烘干温度过低或烘烤时间过短，彩带漆未干透而造成揭皮；三是彩带漆烘烤温度过高或烘烤时间过长，漆膜烘烤过度产生发脆而造成脱皮。解决方法：注意施工方法，控制好烘烤温度与烘烤时间。就可避免揭皮。
7.杂质
杂质产生原因：一是烘干室未打扫清洁就进行烘干，使烘干室的循环风机将灰尘随循环风飞扬沾污漆膜表面形成杂质；二是漆中杂质未经过滤就喷涂或喷涂工具不清洁或喷涂环境不清结而造成杂质。解决方法：烘干室与风机设备应保持清洁，喷涂工具与喷涂环境应保持清洁，漆料喷涂前应先过滤。当杂质明显时，必须进行返工。
8 掉色
氨基面漆有时在收尾擦净时，往往出现掉色现象，即在擦净时易擦掉颜色，影响外观质量。原因分析：主要是该漆未彻底烘干所造成，如客车的面漆烘烤温度过低或烘烤时间过短，漆膜未达到彻底干燥，在彩带漆喷后进行擦净时，就易擦掉面漆颜色。解决方法：彻底烘干漆膜，就可防止掉色。
9.走色
走色主要发生在客车的彩带漆方面，如彩带漆喷涂后当时的漆膜颜色已达到均匀，但在烘干后，往往产生走色（颜色不均甚至露底）。原因分析：一是彩带漆本身的遮盖力差，在烘干过程中产生走色；二是彩带漆的浅色颜料过多，着色力差，不易遮盖底层，如白色面漆喷涂淡粉红色彩带漆时，很易产生走色。解决方法：一是调整彩带漆，使用优质该色漆重新喷涂；二是对浅色彩带漆要喷涂的适当厚些，或多喷涂一道，防止在烘烤中走色。
10.露底
露底多产生在浅色氨基面漆涂装烘烤过程中，如白色氨基进行湿碰湿喷涂时，往往易产生露底，影响质量。原因分析：一是该漆本身遮盖力差；二是底层颜色与面漆颜色的色差过大，如底层为深灰色或底层局部腻子的颜色过深，喷白氨基面漆后就易产生露底；
三是漆料调的过稀喷涂漆膜过薄也会出现露底。解决方法：局部产生露底时，进行局部补喷一道该色氨基面漆；露底缺陷多时，则必须进行全车返工。另外，喷涂面漆前，应注意面漆先检验后喷涂，喷涂时注意施工方法，也是防止露底的重要措施。
11.桔纹
氨基面漆产生的桔纹，一是该漆本身的流平性差所造成，如氨基丙烯酸与氨基聚酯烘干漆的流平性较好，一般不易产生桔纹，而氨基醇酸烘干漆或超快干氨基烘干漆的流平性就差些，通常施工稍不注意方法就易出现桔纹；二是漆调的过稠也是产生桔纹的一种原因。故应注意该漆质量与施工方法。
12.砂痕
有时氨基面漆涂装烘干后，顺光线检查漆膜往往发现明显的砂痕，不仅影响外观质量，同时对漆膜的平滑度与光泽也有一定影响。其主要原因是涂面漆前水磨时使用的水砂纸过粗所造成，如用360号水砂纸水磨后就不易产生砂痕，而用180号以下的水砂纸水磨后，就很易产生砂痕。另外，面漆过稀漆膜过薄也易显示底层砂痕。故应注意施工质量
与操作方法，防止砂痕。
13 流淌、流挂
对氨基烘干面漆来说，应具有厚涂不易流淌、流挂之特性，但有些氨基面漆喷后，则往往产生流淌、流挂。这种缺陷除与喷涂操作方法不当外（如喷涂气压过大、喷涂间距过近或喷枪的移动速度过慢等），对该漆使用的溶剂不当也有很大关系。如夏季使用的溶剂的挥发速度应适当慢些，使喷后的漆膜有较好的流平性；而冬季使用的溶剂则要求其挥发速度应适当快些，防止厚喷时漆膜产生流淌、流挂。故应特别注意溶剂的选择与施工方法。
五、氨基静电面漆产生缺陷
氨基静电面漆产生缺陷主要有以下数种：
1. 漆雾飞散多
对静电漆来说，漆雾飞散多，导致沉积量少，涂膜薄。原因分析：一是喷涂时电压太低静电吸力小而产生；
二是旋杯或圆盘的转速不对或喷枪与工件喷涂间距过远所造成；
三是屏蔽板的位置不当漆粒被反斥或工件离地面太近而引起。解决方法：一是加大电压至规定范围内；二是根据不同涂料确定合适转速，调整喷涂间距；三是移动负屏蔽板位置不使出现反斥，工件离地面只少应保持100厘米以上。
2. 漆雾雾化不好
漆雾雾化不好易使漆膜产生颗粒或粗糙。原因有：一是喷杯或圆盘转速太低；二是压缩空气压力小或电压太低。解决方法：加大转速，提高压力和采用偏高一点的电压。
3.涂膜太薄
涂膜太薄影响光泽与遮盖力。原因分析：如漆料太稀、电压太低，或屏蔽板安装不当漆反斥严重沉积量少筹造成。解决方法：提高粘度加大喷出量、提高电压或改进屏蔽板位
置。
4.涂膜太厚
涂膜太厚易产生桔纹等缺陷。原因：一是漆料太稠喷出量大而产生；二是传送速度太慢等造成。解决方法：降低漆料粘度减少喷出量，提高传送速度。
5.涂膜不均
涂膜不均易产生光泽不匀或露底。原因分析：工件形状太复杂有孔、凹坑或弯角等，工件表面有油污或电压太低等造成。解决方法：形状太复杂的工件改用一般喷枪喷涂，对油污工件先彻底清除干净再喷涂，电压低时应提高电压。
6.涂膜流平性差
涂膜流平性差易造成漆膜厚薄不均甚至起皱。原因：稀料挥发速度过快漆膜来不及流平所造成，或漆料太稠喷涂移动速度不均而产生。解决方法：调整稀料种类、注意喷涂粘度与喷涂方法。
7.涂膜流淌、流挂
同一般氨基面漆产生流淌、流挂原因一样，解决方法也同氨基面漆。
8. 涂膜有杂质
可参考氨基面漆产生缺陷有关内容。
9. 涂膜附着力差
涂膜附着力差指涂膜在轻微外力作用下易产生脱落。一是烘烤过度漆膜已老化变脆所造成；二是涂层配套不当，如在沥青漆表面喷涂其他漆就易产生；三是底层太光滑、电压太低、、或底层有油污而造成。解决方法：严格控制烘烤温度和时间，防止烘烤过度，注意涂层配套和施工质量。
10.涂膜光泽差
可参考一般氨基漆或其他漆产生缺陷有关内容。
六、聚氨酯面漆产生缺陷
聚氨酯面漆产生缺陷与其他面漆产生缺陷的区别是，除有针孔、气泡、咬底、桔纹、流淌、流挂、杂质缺陷外，还易产生麻点、揭皮、干燥不均、干燥太慢、附着力差、光泽差及漆膜假厚等不良现象。
对聚氨酯面漆产生的针孔及气泡，除因使用的稀料质量低劣外（如稀料挥发速度过快或有醇类溶剂等），同时与喷涂使用的压缩空气不清洁也有一定关系。如压缩空气中水分及油污未经过滤就直接用于喷漆，就易产生针孔、气泡。故在施工时，应注意稀料质量与压缩空气的清洁。
对聚氨酯面漆的咬底，除因底漆配套不良（如底漆使用醇酸类等），造成咬底外，在湿碰湿碰涂聚氨酯面漆时，如第一次喷涂漆膜过厚而第二次喷涂漆料较稀，或前次喷涂与后次喷涂的间隔时间过长，使前次喷涂的漆膜因间隔时间过长已达到了表干程度，再喷第二次漆时就易产生咬底。故在施工时，应注意涂层配套与施工方法。
对聚氨酯面漆产生的桔纹，原因与其他漆一样（如漆调过稠而喷涂气压太小）。而对流淌、流挂缺陷，则主要是因为漆调过稀而喷涂气压过大或喷涂间距太近或喷枪移动速度
快慢不均所造成，故应控制好调漆粘度、喷涂气压与掌握正确的喷涂方法来防止。
对聚氨酯面漆产生的麻点，主要是因为一次性在某部位喷涂过厚，使固化剂在厚漆膜中反应急烈而导致表层产生麻点。但有时底层有水分或油污或漆料（包括稀料）混入了少量水分，压缩空气有水分等，也易导致麻点产生。故应特别注意。
对聚氨酯面漆产生的揭皮，多是因为底漆与面漆配套不良或金属基层表面有油污所造成。如底漆使用铁红过氯乙烯漆或铁红醇酸底漆，在这样的底漆表面喷涂聚氨酯面漆，待面漆干后，因为底漆的附着力差而面漆的附着力强，很易产生揭皮。故也应特别注意。
对聚氨酯面漆的干燥不均，是因为在调配加固化剂时，未充分搅拌均匀就进行喷涂所造成。而对漆膜干燥太慢，除因天气太冷气温太低影响固化反应外，而固化剂的比例用量太少也是导致漆膜干燥太慢的重要因素。故应注意调配方法与调配比例。
对产生的附着力差，多是因为固化剂用量过大，固化反应速度过快而导致漆膜发脆所造成。而对于漆膜光泽差与假厚缺陷，主要是因为稀料的溶解力差所造成。实践证明，喷涂聚氨酯面漆，只要严格控制固化剂的用量与选用优质稀料进行调配，是不易产生附着力差、光泽差与漆膜假厚等缺陷的。

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