汽车漆产品

开林（江西）制漆 · 发表于 2007-6-21 12:44:32

一．
关于汽车漆的简单概括：
1．汽车漆的构成以及发展
汽车漆的范围非常广泛，只要跟车有关的涂料，我们都称之为汽车用涂料。汽车涂料根据其功能与用途划分主要由汽车底漆、汽车中涂漆和汽车面漆3部分组成。
（一）
底  漆：
1）底漆应该具备的功能：
①
防止由于涂料的使用、汽车的装配和用户使用的不当导致涂料的损坏而产生的腐蚀扩散；
②
提供粘结力；
③
填平缺陷，增加车身美观。
2）底漆的发展经历的阶段：
溶剂型/水性浸涂底漆------60年代中期以后的电泳底漆，尤其是阴极电泳底漆（18~23μm）技术；
（使用电泳底漆的原因：A.漆膜均匀；B.机械性能和耐腐蚀性远优于浸涂底漆；C.自动化程度高；D.有效使用率达95%以上）
除了阴极电泳底漆产品以外，
a)
广泛用于汽车装配中的各焊接部分边角等不规则处的防腐蚀富锌底漆；
b)
汽车底盘的防石击涂料；
c)
汽车塑料零部件（玻璃钢、聚丙烯塑料、ABS塑料）底漆；
d)
非铁系金属（铝、铝合金、镀锌板）底漆等等

（二）
中涂漆：
2）中涂漆应该具备的功能：
①
填补打磨后底漆表面的缺陷和印痕；
②
提高机械强度如：冲击性和柔韧性；
③
取得抗石击性能；
④
增强耐水性和耐潮湿性；
⑤
增加耐光照性（特别是在使用闪光底漆和罩光清漆的过程中）；
⑥
达到好的砂磨性和修复性；
⑦
与底漆、防石击漆、密封材料、各种面漆等均有良好的配套性能；
⑧
在磷化或镀锌件上有足够的性能；
⑨
能承受汽车涂装常用的烘烤温度。

3）中涂漆（约35μm）的体系构成：
   在自干型涂料中主要是以聚氨酯、环氧聚氨酯体系为主；烘烤型中涂漆主要是以醇酸氨基、聚酯氨基系列为主。围绕以上特点，中涂的发展没有底漆那样变化多段，但是随着汽车行业的迅猛发展，一些底漆开发厂家正在从涂装工艺的改革出发，利用二次电泳或是厚浆型底漆替代中涂漆，起到降低成本、简化工艺的目的。

（三）面  漆：
1）面漆产品应该具备的功能：
①
提供外表装饰，具有保光、保色性能；
②
耐酸雨、抗氧化性能、耐水解性等，我们统称为耐候性；
③
耐化学品性，比如耐碱性、耐油性等；
④
抗机械性能以及抗石击性等。

2）面漆的分类：
面漆分为单色面漆（约40μm）和金属色漆，后者由底色漆（12~45μm）和罩光漆（约40μm）组成。
面漆除了（OEM）原厂漆以外，还有修补漆、塑料用面漆（保险杠、内饰件等，油漆柔软性要求更高）。原厂漆和修补漆的区别在于：温度（120~150℃/室温或60~80℃）。

3）面漆的发展情况：
      对于OEM面漆来说，欧洲主要用醇酸氨基、聚酯氨基为主；美国主要用丙烯酸氨基体系为主；
      对于修补漆来说：经历了过氯乙烯漆（物理干燥）、改性硝基纤维素漆（物理干燥，耐溶剂性、耐候性差）、醇酸树脂漆（氧化干燥，要加催干剂，特点同硝基漆）------热塑性丙烯酸树脂漆（物理干燥，耐候性好，干燥迅速，但是耐溶剂性不好）------双组分修补漆（化学交联），户外耐久性好，硬度高，高光泽，韧性好等优点；
      对于塑料面漆来说，含羟基聚酯树脂与异氰酸酯固化成膜，漆膜的柔韧性要求较高。
汽车面漆今后将向高装饰性、高耐候性、简便的施工性方向发展。